הולכת על רטרו: רזבאני במחווה לפורשה 935
פורשה 911 היא אחת המכוניות החביבות על סדנאות הרכב והשיפורים, ופלטפורמה מצוינת כמעט לכל סגנון ורעיון להסבה, מגרסאות מסלול קיצוניות, גרסאות שטח קרביות ואפילו גרסאות במראה רטרו קלאסי. פורשה מציעה
פורשה 911 היא אחת המכוניות החביבות על סדנאות הרכב והשיפורים, ופלטפורמה מצוינת כמעט לכל סגנון ורעיון להסבה, מגרסאות מסלול קיצוניות, גרסאות שטח קרביות ואפילו גרסאות במראה רטרו קלאסי. פורשה מציעה
לצד סיכומי השנה המסורתיים של השנה החולפת בשוק הרכב המקומי, בהם מתגלה מה נתח השוק בו נגסו המותגים הסינים, כמה ישראלים עברו למכוניות בעלות הנעה חשמלית וכמה רכשו סינית חשמלית
אספני הרכב הכבדים, אלו שהכסף הוא לא מכשול עבורם, מחפשים תמיד לבנות אוסף יחודי עם פרטים נדירים ככל הניתן. לרוב האספנים הללו פשוט אוספים כל “הבא ליד” בהתאם לחשקים ולמצב
להחזיק מכונית אספנות קלאסית זה מתגמל מאד, אם אתה חובב רכב כמובן. אבל יש כאלו שלא מסתפקים במכונית קלאסית “רגילה” ורוכשים או שולחים את המכונית שבבעלותם לסדנה שהופכת אותה למיוחדת
השנה היא שנה מיוחדת עבור פורשה, החוגגת כידוע 75 שנים להיווסדה והחגיגות נמצאות בעיצומן. בין שלל האירועים לציון המאורע, הוצגו דגם קונספט כמחווה ל-356 הקלאסית וקונספט המרמז על מכונית העל
קשה מאד לאספני רכב לשבוע מהתחביב שלהם. גם אם בחניה שלהם יהיו עשרות מכוניות והם הגיעו למסקנה שזה מספיק, זהו רק מצב זמני ותמיד יכולה לצוץ מכונית שתעורר את התשוקה
בסוף השנה שעברה הפתיעה פורשה עם עוד גרסה במשפחת ה-911 העניפה. הפעם לא הציגו בפורשה עוד מהדורת מסלול קיצונית אלא פנוי לכיוון ההפוך, אל השטח. קרוסאובר 911? לא ממש, כי
זה לא סוד שאנחנו ממש אוהבים את פורשה 911 דקאר שהופיעה לאחרונה, לא רק כי מדובר בקונספט מגניב ומרענן בעידן של מרוץ חימוש בלתי נגמר אחרי עוד ועוד כוחות סוס
1. פורשה 911 דקאר היא לא מכונית הספורט הראשונה של פורשה המיועדת לשטח את הכבוד הזה מחזיקה מכונית העל הראשונה של החברה הגרמנית, ה-959, אשר פותחה במקור עבור מירוצי גרופ
פורשה מציגה את גרסת המרכב השלישית שהייתה חסרה מליין גרסאות ה-911 – טארגה. פורשה 911 טארגה דורשת רק 19 שניות לוקח לגג להיפתח או להיסגר באופן אוטומטי מלא מרגע לחיצת