הירידה בביקושים למכוניות חשמליות באירופה הכניסו את תעשיית הרכב ביבשת לסחרור ואילצה אותן לחשב מסלול מחדש. יותר ויותר יצרניות דוחות את יעדי ההתחשמלות שלהן ודוחות בהדרגתיות דגמים חדשים, אך מצד
למרות שנה מוצלחת ועליה במכירות, קבוצת פולקסווגן היא אחת הנפגעות העיקריות מהמשבר הפוקד את תעשיית הרכב האירופאית בעקבות הירידה בקצב הביקוש למכוניות חשמליות. אחרי שכבר הסיטה תקציבים בחזרה לפתיחות מכוניות
לא רק בארה”ב, גם באירופה למרות ההשקעה העצומה, שלל הדגמים החדשים והדחיפה של האיחוד האירופאי המכירות של מכוניות חשמליות לא מתרוממות. עדות למגמה התקבלה כבר בסיכום המחצית של שנת 2024
בעידן של התייעלות והתחשמלות יותר ויותר מנועים בעירה פנימית ייחודיים מגיעים לסוף דרכם, בפרט מנועים גדולי נפח ומרובי צילינדרים כמו מנוע ההמי V8 של קרייזלר-דודג’ או מנועי ה-W12 של קבוצת
פולקסווגן ממשיכה לעבות את היצע הדגמים החשמליים שלה בישראל. אחרי הגעתו של ה-ID.5 המסוגנן לפני מספר חודשים, מתחיל שיוקו של דגם ה-ID.7 הסדאני. נהגנו כבר בפולקסווגן ID.7 הושקה רשמית לפני
יצרניות הרכב האירופאיות נמצאות בקונפליקט. מצד אחד הן משקיעות כסף ומשאבים רבים בפיתוח דגמים וטכנולוגיות הנעה חשמלית מתוך הנחה ששם נמצא עתיד התעשייה (גם אם בתקופה האחרונה מגמת ההתחשמלות מעצרת),
פולקסווגן גולף חוגגת השנה 50 שנה להולדתה, במהלכן לא רק המציאה את משפחתית ההאצ’בק הקומפקטית אלא גם התקבע כסוג של סמל סטאטוס בורגני. מכונית משפחתית סולדית אך עדכנית. כזו המסמלת
עדכון היצע רכבי הפנאי של פולקסווגן בישראל מושלם בימים אלו, עם הגעתו של האח הקטן במשפחה T קרוס. פולקסווגן T קרוס הוא הדגם הקטן במשפחת רכבי הפנאי של פולקסווגן (אורך
פולקסווגן ID.Buzz, המיניבוס החשמלי המודרני המהווה גרסה עדכנית של המיקרובוס האייקוני משנות ה-60 העליזות, מעורר התרגשות רבה בקרב חובבי רכב וחובבי נוסטלגיה ברחבי העולם. השידוך בין קווי העיצוב הקלאסיים בפרשנות
אולם התצוגה של פולקסווגן עובר לא מעט שינויים בשבועות האחרונים. לצד הטיגואן החדש והגולף העדכנית לאחר מתיחת פנים, התפנה חלל עם עזיבתה של פולקסווגן פולו את ישראל, זאת לאחר שפולקסווגן