גרסה ספורטיבית לסקודה פאביה? לספרד בלבד ובכמות מצומצמת
זה לא חדש שיצרניות הרכב די נטשו את קטגוריית הקטנות החמות משיקוליהם השונים. היה ניתן לקבל את זה בהבנה ובעצב, אלמלא העובדה שאותן יצרניות שזנחו את הז’אנר מתחרות בספורט המוטורי
זה לא חדש שיצרניות הרכב די נטשו את קטגוריית הקטנות החמות משיקוליהם השונים. היה ניתן לקבל את זה בהבנה ובעצב, אלמלא העובדה שאותן יצרניות שזנחו את הז’אנר מתחרות בספורט המוטורי
רכבי קרוסאובר בעלי 7 מקומות הפכו בעשור האחרון לבחירה המועדפת של משפחות מרובות ילדים הזקוקות למוביל נוסעים, ודי הכחידו את קטגוריית המיניואנים הקומפקטיים. סקודה קודיאק הוא אחד הגדמים הבולטים בז’אנר
שוק הרכב הישראלי עבר טלטלה בתשעת חודשים האחרונים מאז פרוץ המלחמה, והדבר נכון גם לשוק המכוניות המשומשות. משתנים כמו אי ודאות כללית וכלכלית, מצב רוח לאומי ועלויות הריבית משפיעים על
עושה רושם שמה שמטריד בעיקר את היצרניות האירופאיות היום הוא להציג רכב חשמלי ברמות מחיר נמוכות ונגישות יותר. לשם בדיוק נכנס סקודה אלרוק החדש, אבל רק בערך. קודם כל הוא
השורשים של סקודה סופרב מגיעים עד לשנת 1936 אז הוצגה לראשונה והייתה לדגם היוקרתי של החברת הצ’כית, וסמל לחדשנות טכנולוגית באותה התקופה. היצור נמשך עד לפרוץ מלחמת העולם השניה, סקודה
קצת מוזר להגיד זאת, אבל סקודה קודיאק החדש הוא רכב קצת שונה מהמקובל כיום. במבט ראשון קשה להבין זאת. מדובר הרי על קרוסאובר משפחתי גדול עם אופציה ל-7 מקומות ישיבה
אחת המשימות של תעשיית הרכב האירופאית בשנים הקרובות היא להנגיש את ההנעה החשמלית גם לסגמנטים עממים, כשהדרך לביצוע היא ייצור של חשמליות קטנות בטווח מחיר שבין 20 ל-25 אלף אירו.
סקודה חשפה את מתיחת הפנים של האוקטביה, המשפחתית הפופולארית של המותג הצ’כי והדגם הנמכר ביותר שלו בעידן החדש עם למעלה מ-7 מיליון יחידות מאז הושקה בשנת 1996. הדור הנוכחי של
מצב המלחמה בישראל נתן את אותותיו גם בפעילות בשוק הרכב הישראלי. רק 11,777 מכוניות חדשות נמסרו במהלך חודש אוקטובר השחור, ירידה של 28.5% לעומת חודש אוקטובר אשתקד בו נמסרו 16,467
למרות ההצטמצמות העקבית בקטגוריית משפחתיות הסדאן הגדולות, בסקודה לא מוותרים על מכונית הדגל שלה וחשפו בסוף השבוע את הדור החדש של הסופרב. זהו הדור הרביעי של הסופרב בגלגולה המודרני שהחל