כל הכתבות בנושא סיאט

וויין גריפית’ס, הנשיא והמנכ”ל של סיאט וקופרה, הוא מסוג האנשים שבולטים בסביבה. אפשר נוכח העשייה שלו להצהיר שהוא איש חזון עם כיוון ברור מאוד. גם עושה רושם שאין לו בעיה

סיאט אטקה כמרגישה כמו הילד הרציני במשפחה הצעירה של סיאט. נראה כי סיאט בחרו בקו שמרני מיוחד בעיצוב והגדרת רכב הפנאי הנוכחי שלהם. עתה מגיעה סיאט אטקה לאחר שעברה מתיחת

אני לא הולך לבזבז לך את הזמן עם תיאורי נהיגה, תחושות מהעיר או רשימת אבזור אינסופית. סיאט לאון קופרה קופר מרגישה, במקומות שחשובים לי ולך, אותו הדבר כמו הגרסה הקודמת.

ה-22 לפברואר 2018 ירשם כיום שבו נפרד והפך קופרה למותג משני של היצרן הספרדי. לכאורה, מדובר במהלך תמוה כי איזה הגיון יש למי שמוגדר כבר כזרוע הצעירה, הדינמית והאנרגטית בקונצרן

סיאט מודיעה באופן רשמי – קופרה יהפוך לתת-מותג של החברה, כזה שיעמוד בזכות עצמו במידה מסוימת. זה לא חדש, אם אתם חושבים על M של ב.מ.וו, AMG של מרצדס, אודי

במקרה שלנו (וכנראה גם אצלך בתור קורא באובר-דרייב) כשהאוזן שומעת “סיאט לאון” הראש מתחיל לחשוב, כמעט אוטומטית, על גרסת הקופרה החמה שבחנו לא מזמן. אבל האמת היא שברוב המקרים, באופן

אחת החוויות הזכורות לי ביותר מאחורי הגה של סיאט לאון קופרה כלשהי היה לפני מספר שנים במסלול קאסטלולי בקרבת ברצלונה. באותו היום יכולתי לנהוג על כל ליין דגמי קופרה שיש

לא מזמן סיפרנו לכם שבסיאט שוקלים להפוך את ‘קופרה’ לחטיבת ביצועים עצמאית, וכבר כעת השם הזה תופס כותרות. לא, עדיין אין התייחסות רשמית לשמועות, אבל מה שכן, הספרדים הציגו גרסת קצה חדשה של

צ’מפיון מוטורס, יבואנית סיאט, השיקה היום את סיאט איביזה החדשה בישראל. זהו הדור החמישי לדגם שהתחיל את חייו בשנת 1984. בניגוד לדגם הקודם, האיביזה החדשה מגיעה אלינו במרכב 5 דלתות

נראה שסיאט בוחנת ברצינות אפשרות להפוך את קופרה לתת-מותג עצמאי, בדומה לאבארט’ מבית פיאט וחטיבות הספורט של היצרניות הגרמניות. סיאט לא הוציאה תגובה רשמית לשמועות, אבל אלה קיבלו חיזוק משמעותי