וידאו: סובארו אאוטבק – נגד הזרם
לקחנו את סובארו אאוטבק לכבישים ולשבילים בכדי לראות אם הנוסחה הייחודית הזו עדיין עובדת. וכמו בכל מפגש, עם כל דור של האאוטבק, גילינו יכולת עמוקה ומשמעותית ככל שלוקחים אותו רחוק
לקחנו את סובארו אאוטבק לכבישים ולשבילים בכדי לראות אם הנוסחה הייחודית הזו עדיין עובדת. וכמו בכל מפגש, עם כל דור של האאוטבק, גילינו יכולת עמוקה ומשמעותית ככל שלוקחים אותו רחוק
סובארו STI הנוכחית תגיע עוד מעט לסוף דרכה. אבל אין סיבה להיכנס לדיכאון, כי החברה כבר הודיעה שהיא תמשיך את המסורת ותציג STI חדשה בשנה הבאה. זו כנראה תקבל תגבור
סובארו אימפרזה STI הנוכחית מבוססת על הדור היוצא של האימפרזה, ולכן באופן טבעי מתקרבת לסוף חייה. בינתיים היא עוד כאן, ואין תאריך רשמי להחלפת הדגם, אבל נראה שמישהו בסובארו כבר
סובארו לגאסי RS גרופ A היא לא מכונית הראלי הראשונה של סובארו וגם לא המוצלחת שבהן. אבל היא מסמנת את אבן הפינה שהובילה את סובארו ופרודרייב להצלחה אדירה בראלי, עם
תערוכת פרנקפורט רק סגרה את שעריה, וכבר היצרניות מסתכלות קדימה, היעד הבא – תערוכת טוקיו שתיפתח בסוף חודש אוקטובר. אחרי ההודעה המאכזבת של מיצובישי על ה”איבו” החדשה, סובארו מעודדת אותנו
סובארו אימפרזה החדשה הושקה היום בישראל. האימפרזה החדשה מבוססת על הפלטפורמה הגלובלית החדשה של סובארו – זו שבעתיד תהווה בסיס לרוב רכבי החברה. מבחינת המידות, סובארו אמפרזה החדשה מציעה בסיס
תכירו, טויוטה GT4586 – החלפת המנוע הכי מטורפת שנעשתה על שלדת הטויובארו. ארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות – הביטוי הזה מקבל משמעות עמוקה יותר כשרואים את הפרויקט האחרון של ריאן טורק.
בעד: מרשימה נגד: יקרה סיכום: איפה ה-STI? נתונים: 1,600 סמ”ק, 170 כ”ס מ-4,800 סל”ד, 25.5 קג”מ מ-1,800 סל”ד, 1,531 ק”ג, צריכת דלק (מבחן): 9.3 ק”מ לליטר, 180,000 שקלים מה זה?
סובארו לבורג הוא משהו מאוד שונה בנוף המוטורי בכלל והישראלי בפרט. הוא משלב בתוכו כמה נישות שסובארו מתמחה בהן. שיווקו של הלבורג התחיל ב-2014 לשוק היפני בלבד וב-2015 הוא הגיע
אז כן, יש לה את זה, עדיין. אבל בוא נחכה עם זה רגע. אם אתה עדיין לא מכיר את סובארו BRZ בוא נציג אותה בקצרה. מכונית ספורט קופה (2+2) , פרי