מכירים את סדנת MSO של מקלארן?
בשבילנו, פשוטי העם, רק משמע השם של איזו יצרנית אקזוטית מספיק כדי לגרום לפרפורים בלב. אבל מסתבר שלא מעט לקוחות אמידים שבשבילם “כסף הוא לא בעיה” מתרגלים די מהר לרעיון
בשבילנו, פשוטי העם, רק משמע השם של איזו יצרנית אקזוטית מספיק כדי לגרום לפרפורים בלב. אבל מסתבר שלא מעט לקוחות אמידים שבשבילם “כסף הוא לא בעיה” מתרגלים די מהר לרעיון
מקלארן F1 שייכת לקבוצה קטנה יחסית של מכוניות שעשו היסטוריה, לא סתם מכונית חזקה, יקרה ונחשקת – אלא כזו ששברה את ספר החוקים. המנוע האדיר מבית ב.מ.וו, המספרים המרשימים (390.6
מקלארן F1 – המכונית ששברה את ספר חוקי מכוניות-העל לפני שניים וחצי עשורים’ היא עדיין מכונית מדהימה ונחשקת. אם זה התכנון הגאוני של גורדון מאריי, או מנוע ה-V12 שיוצר עבורה
כשהציגה מקלארן את ה-MP4-12C ב-2011 היא הרעידה את עולם מכוניות הספורט הקיצוניות. החזרה של מקלארן לכביש, עם מכונית בסדרת ייצור נרחבת (יחסית ל-F1)’ הייתה מוצלחת מאוד והמכונית זכתה לשבחים מפי
מתוך ייבול מכוניות-העל ההיברידיות האחרון, פורשה היא היחידה שקבעה זמן ברינג, 6:57 דקות והיא מכונית-העל המהירה ביותר מסביב לגיהנום הירוק. מה עם מקלארן ופרארי? אין זמן רישמי. כלום. מקלארן כבר ביקרו ברינג
אפרטה: האיטלקים החליטו שהגיעה הזמן להוריד ללה-פרארי את הגג. התוצאה מגרה שצפוי אבל פרטים עדיין אין. רק שלוש תמונות – בזה צריכים להסתפק כולנו עד להצגה הרשמית באוקטובר בתערוכת פריז.
מקלארן היא אחת מקבוצות הפורמולה 1 המצליחות ביותר מאז ומעולם: 182 נצחנות, 155 פול-פוזישן, 12 אליפויות נהגים ו-8 אליפויות יצרנים – אין ספק שברוס מקלארן ז”ל יכול להיות גאה. הווידאו
יש הרבה סיפורים מעוררי השראה בתחום המוטורי, סיפורו של ברוס מקלארן הוא אחד המרתקים שבהם. אנחנו מתעסקים בזה היום כי לפני חמישים שנה בדיוק (ושבוע) ברוס מקלארן זינק למירוץ הגרנד
המקלארן F1 היא ככל הנראה אחת ממכוניות העל הנחשקות והמוערכות של כל הזמנים. 64 יחידות שיוצרו עם רישוי כביש הופכות אותה גם לאחת הנדירות שבהן. המכונית הספציפית הזו שמוצעת למכירה
אנחנו לא מתים על מכוניות חשמליות. הן יעילות מאוד, חלקן מרשימות מאוד, אבל הן גם מסמנות באופן ברור את מותו של מנוע הבעירה הפנימית. ואנחנו אוהבים אותו, את המנוע הזה