הנאה חשמלית? תכירו את הסדנה שתחשמל לכם את המיאטה
בין חובבי הרכב, ובעיקר חובבי רכבי האספנות, ישנו ויכוח עקרוני נוקב האם ראוי ונכון לבצע הסבה של מכוניות קלאסיות להנעה חשמלית. יש לא מעט סיבות בעד ונגד, אבל הויכוח הזה
כל הכתבות בנושא מאזדה מיאטה
ביי ביי מיאטה: הרודסטר של מאזדה מגיעה לסוף דרכה בישראל
חובבי הרכב סובלים בשנים האחרונות מהיצע דגמים הולך ומדלדל, בין היתר הודות הרגולציה האירופאית הדרקונית בכל הקשור לזיהום האוויר שהפכה את ייצור לא מעט דגמים ספורטיביים ללא כדאית. כעת מפילה
בקטנה: מאזדה MX5 מתעדכנת
הדור הנוכחי של מאזדה MX5 כבר מגיע לגיל 8, גיל מתקדם כאשר מדובר במכונית נוסעים שברוב המקרים כבר מצריך הצגת דור חדש. אלא שה-MX5 שייכת לזן נדיר ונכחד של מכוניות
מיצואוקה מציגה רודסטר אקסקלוסיבית במראה רטרו
חברת מיצואוקה היפנית, המתמחה מזה שנים בייצור גרסאות בעיצוב רטרו על בסיס דגמים קיימים של יצרניות יפניות אחרות, ממשיכה לעדכן את היצע הדגמים שלה. לאחר שלפני מספר חודשים חשפה את
אביב הגיע: מאזדה MX5
בסיום יום הנהיגה הארוך בחברת ארבעת הקבריולטים מעוררי החשק האלו, במבט מהצד והרהור עם איזה מכונית הייתי מעדיף לחזור הביתה, נזכרתי במשפט הידוע מהעבר של פנינה רוזנבלום כשופטת בתחרות מלכת
מאזדה מיאטה: מרודסטר לספידסטר
קשה להגדיר מה הופך רכב מרודסטר לספידסטר. מאזדה מיאטה היא רודסטר קלאסית זה בטוח. על פניו שניהם מציעים את אותה נוסחה של רכב ספורט עם 2 מושבים, גג נפתח והתנהגות ספורטיבית.
מאזדה MX-5 מיאטה: הדורות
דור ראשון (1989-1998): הדור הראשון של מאזדה MX-5 מיאטה (NA) ניתן לזיהוי בקלות בזכות הפנסים הנשלפים שלו. אבל החשיבות שלו גדולה יותר. מאזדה הייתה היחידה שראתה פוטנציאל להחיות את קטגורית הרודסטר הדו
מאזדה MX5: גרסת הגג הקשיח
המאזדה מיאטה היא רודסטר בתצורה קלאסית – זה אומר גג מתקפל, הנעה אחורית והרבה מצב רוח טוב. גרסת ה-RF שמאזדה מציגה בניו-יורק משנה מרכיב אחד במתכון המוכר והמוצלח הזה –
דרכון זר: מיאטה V8
יש לא מעט דוגמאות של מכוניות שאפשר לבנות בחו”ל ושיכניסו אותך לכלא בארץ. ואני יודע שיש כאלו שזה לא עוצר אותם גם אצלנו. וגם ברור שהחלפת המנוע החלוש של ה-NA