כל הכתבות בנושא ימאהה

ימאהה R7, השם הזה מעביר צמרמורת אצל כל חובב מירוצים ותיק. האופנוע המקורי, היה חיית סופרבייק טהורה שיוצרה רק ב-500 יחידות למטרת הומולוגציה. הפרויקט הזה אולי לא היה סופר-מוצלח בראי

כאשר ימאהה השיקה את ה- TMAX הראשון בשנת 2001, היא חוללה מהפכה  רבתי בעולם הדו-גלגלי. לראשונה שילב יצרן ביצועי אופנוע עם נוחות של קטנוע גדול. שילוב שלמתחרים לקח נצח להציג

הונדה, ק.ט.מ, ימאהה ופיאג’ו חתמו על כתב כוונות ליצור מערך לפיתוח סוללות להחלפה לאופנועים וקטנועים. בארבעת החברות משוכנעים כי מערכת של סוללות מתחלפות אחידה יכולה לקדם את השימוש בדו”ג חשמליים

לאחרונה ביצענו מבחן השוואתי מקיף לקטנועים בעלי שלושה גלגלים הנמכרים בישראל. מול פיאג’יו MP3, שחודש לא מזמן, הצבנו את ימאהה טריסיטי חדש וגם פיג’ו מטרופוליס שדור חדש שלו אמור להגיע

יולי הוא בדרך כלל התקופה בה מכריזות היצרניות על חידושי שנת הדגם הבאה ומשיקות אותם עולמית. מטרו מתגאה בכך שימאהה וקוואסאקי הם דגמי המוטוקרוס הראשונים מדגם 2021 שיינחתו בישראל ופותחת

קטגוריית התלת-גלגליים היא נישה “דו-גלגלית” מעניינת המאפשרת לרוכבים ביטחון ויציבות גבוהים ברכיבה ועדיין לחלוץ פקקים ועומסי תנועה. בשנים האחרונות נאבקות ימאהה ופיאג’ו על נתח השוק התלת-גלגלי הישראלי(המהווה קצת פחות מ-10%

ימאהה טימקס 560 חדש מוצג במילאנו עם מנוע חדש וחזק יותר. ימאהה שומרים על תקרת ההספק (47.6 כ”ס), כך שתאפשר עדיין לבעלי רישיון A1 לרכוב על הטימקס החדש. לצד זאת,

ימאהה טנרה 700 מניח גלגלים על אדמת ישראל. זהו אופנוע שמייצר הרבה עניין אצל האופנוען הישראלי, כזה שמכוון לקטגוריה שהיא הבון-טון היום – אדוונצ’רים בינוניים. הימאהה מביא לשולחן יכולת שטח