טסלה מודל Y (מבחן דרכים): צפוף בצמרת
קצב החידושים בעולם הרכב שנכפה עלינו עם המעבר להנעה חשמלית, באדיבות תעשיית הרכב הסינית הפעלתנית, יצר מציאות שבה מוצגים דגמים חדשים בקצב מסחרר. מציאות טכנולוגית חסרת מנוח שבה גם מכונית
קצב החידושים בעולם הרכב שנכפה עלינו עם המעבר להנעה חשמלית, באדיבות תעשיית הרכב הסינית הפעלתנית, יצר מציאות שבה מוצגים דגמים חדשים בקצב מסחרר. מציאות טכנולוגית חסרת מנוח שבה גם מכונית
סיכום המכירות באירופה לשנת 2024 שיקף את הסחרור אליו נקלעה תעשיית הרכב המקומית. שוק הרכב באירופה אמנם צמח במקצת, אך המכירות של מכוניות חשמליות, שבפיתוחן השקיעו יצרניות הרכב משאבי ענק,
בסוף חודש אוקטובר החולף ערכה טסלה את אירוע הרובוטים הגרנדיוזי שלה, במהלכו חשך איילו מאסק את הרובוטקסי המסקרן שגנב את ההצגה עם הבטחה שיגיע לייצור כבר ב-2026. ההבטחה הזו כדרכו
אחרי עיכוב של אופייני של כמה שנים, יצא סוף הסייברטראק של טסלה לשוק לפני קצת יותר משנה. מאחור העיצוב האוונגרדי והגרוסטקי של הסייברטארק פיזרה טסלה לא מעט הבטחות והצהרות מפוצצות,
שוק הרכב הישראל לא עוצר. למרות עליית המסים בתחילת השנה שהובילה להתייקרות משמעותית של מכוניות רבות בעיקר חשמליות, ולמרות הריבית הגבוהה שמקשה על המימון ואווירת המלחמה שברקע, מכירות הרכב החדש
ירידת הערך של מכוניות חדשות היא נתון שלא תמיד מביאים בחשבון, כאשר הוא מתגלה בצורה כואבת דווקא כשבאים להחליף את המכונית לאחת חדשה. מחקר חדש שנערך על ידי האתר האמריקאי
ימים לא פשוטים עוברים על טסלה מאז תחילת השנה. אמנם את שנת 2024 סיכמה טסלה עם ירידה קלה במכירות, אך המניה שלה שברה שיאים בשנה החולפת. אלא שמאז תחילת השנה
נתוני המכירות המלאים באירופה לשנת 2024 מתפרסמים בימים אלו ומגלים מספרים מעניינים לגבי המכוניות הנמכרות ביותר באירופה, ולא פחות לגבי טעם הקהל במגמת המעבר לחשמל. כידוע, אחרי כמה שנים של
לא רק בארה”ב, גם באירופה למרות ההשקעה העצומה, שלל הדגמים החדשים והדחיפה של האיחוד האירופאי המכירות של מכוניות חשמליות לא מתרוממות. עדות למגמה התקבלה כבר בסיכום המחצית של שנת 2024
בניגוד להייפ התקשורתי, למאמצים הגדולים של יצרניות הרכב ולדחיפה מצד חלק מהמדינות, המכירות של מכוניות חשמליות בארה”ב עדין לא מתרוממות לרמה המצופה. האמריקאים עדין מכורים לבנזין ובסיכום המסירות בשוק הרכב