החשמליות באירופה מתאוששות ב-2025, אבל טסלה ממשיכה לצלול
סיכום המכירות באירופה לשנת 2024 שיקף את הסחרור אליו נקלעה תעשיית הרכב המקומית. שוק הרכב באירופה אמנם צמח במקצת, אך המכירות של מכוניות חשמליות, שבפיתוחן השקיעו יצרניות הרכב משאבי ענק,
סיכום המכירות באירופה לשנת 2024 שיקף את הסחרור אליו נקלעה תעשיית הרכב המקומית. שוק הרכב באירופה אמנם צמח במקצת, אך המכירות של מכוניות חשמליות, שבפיתוחן השקיעו יצרניות הרכב משאבי ענק,
מסתבר שלא רק מחיר הייצור והקניה של רכב חשמלי יקר. עלויות תיקוני נזקי התאונות, שקורות יותר ויותר משנה לשנה כך מסתבר, גבוהות גם הן. לפי דו”ח חדש של חברת Mitchell,
כלל ידוע בענף הרכב הוא שכל רכב רגיש למזג אוויר קר במיוחד ומאבד מהיעילות האנרגטית שלו. לא משנה אם רכשתם רכב שמונע בדלק או חשמלי, טווח הנסיעה שלו על סוללה
בניגוד להייפ התקשורתי, למאמצים הגדולים של יצרניות הרכב ולדחיפה מצד חלק מהמדינות, המכירות של מכוניות חשמליות בארה”ב עדין לא מתרוממות לרמה המצופה. האמריקאים עדין מכורים לבנזין ובסיכום המסירות בשוק הרכב
בשנים האחרונות עם השתלטות האלקטרוניקה על מערכות הרכב, השתנתה הדרך בה תופסים רוכשי המכוניות את המונח “אמינות”. על אחת כמה וכמה כשמדובר במכוניות חשמליות. בסקרי שביעות רצון ואמינות כמו סקרי
טסלה מפתיעה ומגיבה באופן כמעט מיידי למתרחש בשוק הישראלי. הבוקר, פחות מ-24 שעות מאז ההשקה המקומית של אקספנג G6 הקוראת תיגר על מודל Y הפופולארית, חשפה טסלה מחירון חדש ומוזל
זה אמנם לא ממש משפיע עלינו באופן ישיר, אבל בחודשים האחרונים מתחוללת בסין מלחמת מחירים בהובלתה של טסלה בניסיון להגדיל את היקף המכירות שלה בשוק הסיני ולחסום את ההתעצמות של
כבר אין ספק שהסינים הגיעו לישראל והם פה להישאר. BYD היא לא מהחלוצות בין היצרניות הסיניות שעשו עלייה ארצה, אבל היא כבר המובילה הראשית של הפלישה ונכון לעתה החשמלית הנמכרת
ההצלחה האדירה לה זוכה טסלה מודל 3 העמידה אותה כמטרה על הכוונת של לא מעט יצרניות רכב, ובפרט של יצרניות רכב סיניות המתיימרות לכבוש את העולם ולהציע את הלהיט החשמלי