אוגוסט לוהט בשוק הרכב: זינוק של 20% במסירות
בניגוד לתחזיות הקודרות שמספקים יבואני הרכב על האטה באולמות התצוגה, שערי המטבע שדוחפים את המחירים כלי מעלה, התייקרות הריבית שמשפיעה על המימון וסימני ההאטה הכלכלית במשק, שום דבר מכך לא
בניגוד לתחזיות הקודרות שמספקים יבואני הרכב על האטה באולמות התצוגה, שערי המטבע שדוחפים את המחירים כלי מעלה, התייקרות הריבית שמשפיעה על המימון וסימני ההאטה הכלכלית במשק, שום דבר מכך לא
בשנים האחרונות נפוצה בישראל תרבות הפוד טארקס , מזנונים ניידים בתוך רכבים מסחריים, לרוב דגמי מסחריות ישנות בניחוח וינטאג’. אלא שבמזרח הרחוק תרבות הפוד טראקים קיימת כבר שנים ארוכות על
בעולם ישנם דגמים שתדמיתם כל כך התקבעה בציבור עד שהם הפכו להיות שם נרדף לתכונות אותן הם מייצגים. טויוטה היילקס הוא דוגמה בולטת לכך, טנדר העבודה האפרורי התקבע במהלך השנים
בזמן שכולם מדברים ומנסים לעכל את עיצובו של לנד קרוזר 250 החדש שנחשף לפני מספר ימים, קצת נשכח מקומו של לנד קרוזר 70 הוותיק שזכה למתיחת פנים והוצג גם הוא
טויוטה לנד קרוזר פראדו נותר מאחרוני הדינוזאורים בקטגוריית רכבי ה-SUV המיועדים גם לנסיעה בשטח, וכיוון שנשאר כמעט בודד במערכה בטויוטה לא טרחו להציג לו יורש במשך שנים ארוכות. הדור היוצא
טנדרים ספורטיביים בעלי מראה קשוח וביצועי שטח משודרגים הופכים להיות פופולאריים יותר ויותר בשנים האחרונות, וגם טויוטה לא מפספסת את הטרנד הזה. לצד גרסאות TRD קרביות לטנדרים האמריקאים של החברה,
בעשרים השנים האחרונות בהן הביאה טויוטה פריוס לעולם את בשורת ההנעה ההיברידית, היא הפכה לאהובת שוחרי איכות הסביבה, לפחות עד שהמכוניות החשמליות הפציעו לחיינו. מצד שני, טויוטה פריוס הפכה גם
טנדרים הם המעוז האחרון שבו מותגי הרכב האמריקאים שולטים בשוק המקומי, אבל גם שם ליפנים יש נוכחות לא מבוטלת. אחד מהטנדרים היפניים המצליחים בארה”ב הוא טויוטה טאקומה, טנדר בגודל קומפקטי
טויוטה לנד קרוזר 70 (המוכר גם כ-)J70 הושק בשנת 1984, מה שאומר שאוטוטו הוא חוגג יום הולדת 40, מה שהופך אותו לאחד הדגמים הוותיקים שעדין מיוצרים כיון. למרות גילו המופלג,
אחד התחומים המתפתחים ביותר בשולי תעשיית הרכב הוא תחום המיקרומוביליטי. תחום זה מקיף שלל פתרונות של ניידות אישית בעיר, מאופניים וקורקינטים ועד לקלנעיות וכלי רכב אישים שונים ומשונים. גם יצרניות