השורד האחרון: טויוטה לנד קרוזר 70 מתחדש ליום ההולדת
בזמן שכולם מדברים ומנסים לעכל את עיצובו של לנד קרוזר 250 החדש שנחשף לפני מספר ימים, קצת נשכח מקומו של לנד קרוזר 70 הוותיק שזכה למתיחת פנים והוצג גם הוא
בזמן שכולם מדברים ומנסים לעכל את עיצובו של לנד קרוזר 250 החדש שנחשף לפני מספר ימים, קצת נשכח מקומו של לנד קרוזר 70 הוותיק שזכה למתיחת פנים והוצג גם הוא
טויוטה לנד קרוזר פראדו נותר מאחרוני הדינוזאורים בקטגוריית רכבי ה-SUV המיועדים גם לנסיעה בשטח, וכיוון שנשאר כמעט בודד במערכה בטויוטה לא טרחו להציג לו יורש במשך שנים ארוכות. הדור היוצא
טנדרים ספורטיביים בעלי מראה קשוח וביצועי שטח משודרגים הופכים להיות פופולאריים יותר ויותר בשנים האחרונות, וגם טויוטה לא מפספסת את הטרנד הזה. לצד גרסאות TRD קרביות לטנדרים האמריקאים של החברה,
בעשרים השנים האחרונות בהן הביאה טויוטה פריוס לעולם את בשורת ההנעה ההיברידית, היא הפכה לאהובת שוחרי איכות הסביבה, לפחות עד שהמכוניות החשמליות הפציעו לחיינו. מצד שני, טויוטה פריוס הפכה גם
טנדרים הם המעוז האחרון שבו מותגי הרכב האמריקאים שולטים בשוק המקומי, אבל גם שם ליפנים יש נוכחות לא מבוטלת. אחד מהטנדרים היפניים המצליחים בארה”ב הוא טויוטה טאקומה, טנדר בגודל קומפקטי
טויוטה לנד קרוזר 70 (המוכר גם כ-)J70 הושק בשנת 1984, מה שאומר שאוטוטו הוא חוגג יום הולדת 40, מה שהופך אותו לאחד הדגמים הוותיקים שעדין מיוצרים כיון. למרות גילו המופלג,
אחד התחומים המתפתחים ביותר בשולי תעשיית הרכב הוא תחום המיקרומוביליטי. תחום זה מקיף שלל פתרונות של ניידות אישית בעיר, מאופניים וקורקינטים ועד לקלנעיות וכלי רכב אישים שונים ומשונים. גם יצרניות
תעשיית הרכב כיום היא תעשייה של תאגידי ענק, אך הענקיות של היום הגיעו למעמדן בזכות אנשי חזון. אחד מהם היה שויצ’ירו טויודה שנפטר בשבוע שעבר בשיבה טובה בגיל 97. ד”ר
באותו הרגע בו הושלם ייצור המכונית השנייה, נולד הספורט המוטורי. בני אדם נוטים להתחרות מטבעם ויצרני המכוניות הראשונות היו בדיוק כאלו. עם הזמן והתפתחות הספורט המוטורי, הקהל נטה להאמין שהמכונית
השוק המקומי הפך מתוחכם ורחב יותר. בזה אין ספק. האפשרויות העומדות בפני רוכש רכב ישראל ממוצע רבות ומגוונות. אבל אנחנו לא רוכשי רכב ישראליים ממוצעים. אנחנו רוצים קצת יותר מהמכונית