מאז הוצגה לראשונה בראשית המילניום, הפכה וולוו XC90 לאחת המכוניות החשובות והרווחיות של היצרנית השבדית, בעיקר בצפון אמריקה, מעבר לכך שמדובר ברכב הפנאי הגדול והיוקרתי שלה שהוא גם מקדם תדמית
עם הכניסה לעשור השלישי של שנות ה-2000 וולוו שמה לעצמה מספר יעדים, וביניהם להיות מובילה טכנולוגית, לשפר את בטיחות רכבי המותג וכמובן לבצע מעבר מלא אל עבר ההנעה החשמלית עד
אחרי כמה קדימונים שאיפשרו לנו להתרגל לרעיון, מציגה וולוו בימים אלו את המיניוואן הראשון מתוצרתה הנושא את השם EM90. מאז ומתמיד וולוו מזוהה עם מכוניות שימושיות למשפחה, בפרט בתצורת סטיישן,
רכבי SUV גדולים ומפוארים במיוחד תופסים בשנים האחרונות את מקומן של הלימוזינות המסורתיות, כרכבים שנועדו לבעלי הממון האוהבים להתרווח בשיא הנוחות. המגמה הזו מאפשרת גם ליצרניות שהן מחבורת הגרמניות או
וולוו חוזרת להנעה אחורית. בימים כתיקונם המשפט הזה היה גורם ללא מעט חובבי הגה לפתח פנטזיות, אבל כיוון שאנחנו בעידן ההנעה החשמלית צריך להיכנס קצת לפרופורציות. עברו כשלושה עשורים מאז
לפני 30 וקצת שנים, נחשפתי בפעם הראשונה לקונספט שנקרא וולוו מהירה. טרם הגעתי למצוות ולא ידעתי מה זה קונספט, אבל לא הייתה מכונית על הכביש שלא זיהיתי. גם מהירות אהבתי.
מאיר, חברה למכוניות, מציעה חבילה ייחודית וחדשה – וולוו פרימיום פאקג'” שמה. במסגרת ההצעה הזו מקווים במאיר להציע חלופה לרוכשים רכבי יוקרה בליסינג פרטי. החבילה האמורה מוצעת כעת ל-S90 T8 ברמת גימור
וולוו XC40 הזכיר לי שמיזוגים ורכישות של יצרני רכב זה כמו חתונה, לפעמים זה עובד ונוצרת משפחה שמחה ומאושרת ולפעמים זה נגמר על מדרגות הרבנות, גירושים, חלוקת רכוש ואז עוברים
‘מאיר חברה למכוניות’ השקיה היום באולם התצוגה החדש שלה בהרצליה את וולוו XC40 – רכב שכבר הספיק לזכות בתואר מכוניות השנה באירופה. מדובר בכניסה ראשונה של וולוו לקטגוריית רכבי ה-SUV
כשניגשתי לאסוף את וולוו XC60 החדש התגנבה למוחי המחשבה שוולוו הפכה ליצרנית רכבי שטח די רצינית. טוב, לא בדיוק שטח, יותר פנאי רך ויוקרתי, אבל עדיין – זה לא משהו