תערוכת מילאנו: עיצוב חדש ושמות חדשים לדגמי ה-500 של הונדה
לא רק קאוואסאקי עם דגמי ה-500 החדשים שלה, אלא גם הונדה הביאה לתערוכת מילאנו השנה שני דגמי 500 סמ”ק עדכניים. מדובר על שתי גרסאות ממשפחת ה-CB500 הסופר פופולארית של הונדה,
לא רק קאוואסאקי עם דגמי ה-500 החדשים שלה, אלא גם הונדה הביאה לתערוכת מילאנו השנה שני דגמי 500 סמ”ק עדכניים. מדובר על שתי גרסאות ממשפחת ה-CB500 הסופר פופולארית של הונדה,
לפני שנה חזרה הונדה להשתמש בשם המיתולוגי “הורנט” כאשר הציגה במילאנו את הורנט 750 החדש. מעבר לנוסטלגיה של השם, הורנט 750 החזיר את הונדה לקטגוריית הספורט נייקד בנפח בינוני, אלא
אחד הדברים החיובים בשנים האחרונות בתעשיית הרכב היפנית הוא ההתעוררות בתחום הספורטיבי, עם חזרה של שמות ועיצובים של דגמי הספורט האייקוניים מיפן לשמחתם של חובבי ה-JDM. זה התחיל כמובן לפני
כבר עשרות שנים מנסות יצרניות האופנועים לפצח כיצד אפשר להקל את הרכיבה ולפשט את פעולת החלפת ההילוכים. מצד אחד, פתרון של וריאטור כמו בקטנועים פחות ישים כשמדובר בכלים חזקים, מצד
במשך למעלה מעשור הלכה ודעכה קטגוריית אופונעי הספורט במקביל לשדרוג טכנולוגי עקבי ועליה ברמת ההקצנה, בעיקר של אופנועי הליטר. דווקא מהמקום הזה, נוצר בשנים האחרונות ביקוש הולך וגובר לאופנועים ספורטיביים
סיפור עלייתה של הונדה הוא מקור גאווה יפני, המשקף גם את ההצלחה התעשייתית של ארץ השמש העולה לא רק מההיבט המוטורי. מיצרנית קטנה של גלים דו-גלגליים הפכה הונדה ברבות השנים
ההאטה בפעילות במשק בחודשים האחרונים אולי לא משפיעה על שוק המכוניות, אבל כן על השוק הדו-גלגלי. אז נכון שיש לנו עכשיו רכבת קלה, אבל עדין, המדינה לא מכירה למרבה הצער
הונדה NSX נולדה בשלהי שנות ה-80′ כתצוגת תכלית טכנולוגית של הונדה שהחליטה להביא לכביש הציבורי את הידע שהביא אותה לככב במסלולי הפורמולה 1. אחרי שניצחה אותה על המסלול, NSX נועדה
חברת מאיר, יבואנית אופנועי וקטנועי הונדה לישראל, תערוך ביום חמישי הקרוב (29/6) את אירוע הלילה לבן המסורתי שלה. כמידי שנה, גם הפעם אירוע הלילה הלבן של הונדה יערך באולם התצוגה
בשנתיים האחרונות נמצאת הונדה בתהליך התחדשות מואץ, זאת לאחר תקופה ארוכה שבה אחת מיצרניות הרכב הבולטות ביפן דשדשה עם קו דגמים לא אטרקטיבי. כמתבקש היום, הצגת דגמים חשמליים הם חלק