פיג’ו מתכננת קאמבק ל-GTI, אבל עם הנעה חשמלית
בעשור האחרון מכוניות ספורטיביות של מותגים עממים כמעט ונכחדו לחלוטין, בפרט אלו המשתייכות לקטגוריית הקטנות החמות. אחת היצרניות שהחליטו שתם עידן ה-GTI הייתה פיג’ו, בניגוד לעובדה שלה זכויות מייסדים בקיומה
כל הכתבות בנושא הוט האצ’
מסכמים שנה: אלו המכוניות הספורטיביות הנמכרות ביותר ב-2024
אלו שנים די מבאסות להיות בהן חובב רכב ונהיגה. אמנם באדיבות מהפכת החשמל המכוניות כיום מציעות במחיר לא גבוה רמת ביצועים והספקים מדהימה שהייתה שייכת עד לא מכבר למכוניות על
מבחן הזמן: טילי כיס
פיאט אונו טורבו ופיג’ו 205GTI. זוג מכוניות מיתולוגיות, שאין צורך להציג לגולשי אתר אוברדרייב. זוג המכוניות הללו, קטנות חמות כפי שהוגדרו, הופיעו לראשונה כבר בשנות ה-80, אך אלו שעומדות מולי
הנאה להמונים: אלו המכוניות הכי מהנות בישראל עד רבע מיליון שקלים
הנאה מנהיגה היא למעשה מכלול של כל התחושות החיוביות שחווה הנהג כשהוא אוחז בהגה. מדובר למעשה ב”חיבור”, שלא פשוט להסביר אותו, בין הנהג למכונה, במיוחד ברכבים ספורטיביים, אבל כפי שתיכף
בעקבות אאודי: גם פולקסווגן גולף R מתחזקת
אחרי שחשפה לפני מספר שבועות את גולף GTI קלאבספורט החדשה, פולקסווגן משלימה את רענון היצע הגרסאות הספורטיביות של הגולף כאשר היא מציגה בימים אלו את גולף R המחודשת. מאז ראשית
העתיד של ההוט האץ’ על פי ניסאן
ניסאן הייתה מחלוצות ההנעה החשמלית בעידן המודרני והובילה טכנולוגיית בתחום בראשית העשור הקודם, אך קבלת החלטות שגויה הותירה אותה הרחק מאחור. כעת מנסים בניסאן לסגור את הפער במירוץ החימוש, ואחרי
יונדאי i20N (נהיגה ראשונה): סופר-דופר-מיני
יונדאי i20N ממלאת חלל משמעותי מאוד מבחינת חובבי ההגה. זו סופרמיני חמה מחטיבה שכבר הוכיחה לנו שהיא יודעת את העבודה. ובעיקר היא ידנית – פריט חובה לזן מסוים של אנשים.
דגמי N הספורטיביים של יונדאי חוזרים לישראל
תקנות זיהום האוויר גורמות ליצרניות רכב רבות לנטוש את זירת המכוניות הספורטיביות, כשלמרבה הצער ההיצע כיום הולך ומדלדל ורובו מתרכז במותגי יוקרה הרחוקים מהישג יד של רוב חובבי הרכב. יונדאי
פולקסווגן פולו GTI חוגגת 25 במהדורה מיוחדת
מבט לאחור על ההיסטוריה של פולקסווגן פולו מגלה שהיא הציעה גרסה ספורטיבית בשם GT כבר ב-1979, אחריה הגיעו גרסאות נוספות ובהן ה-G40 בעלת מגדש העל בתחילת שנות ה-90′. אך למרבה