על המסלול: אאודי RS3 אחת ושני סוגי גומי
זלצבורגרינג, אוסטריה. מעט עננים בשמים ואספלט יבש לחלוטין. זו כבר התחלה טובה. הייתי אומר שהרגשתי דגדוג באצבעות רגליי הנתונות בתוך נעלי הנהיגה שלי, אבל זו לא תהיה האמת. קודם כל
זלצבורגרינג, אוסטריה. מעט עננים בשמים ואספלט יבש לחלוטין. זו כבר התחלה טובה. הייתי אומר שהרגשתי דגדוג באצבעות רגליי הנתונות בתוך נעלי הנהיגה שלי, אבל זו לא תהיה האמת. קודם כל
מכוניות ספורטיביות עממיות הולכות ונעלמות מן העולם, במיוחד אלו שהשתייכו לזן ה”הוט האצ'” ששלט בשוק האירופאי מאז הולדתה של פולקסווגן גולף GTI ועד אמצע העשור הקודם. דורות של חובבי הגה
כביש 6 נפרס למלוא נתיביו ומנסה לפתות אותי לכדי דבר עברה. אני מבוגר מדי בשביל משחקים בסגנון הזה. יש לי את החוקים שלי. ספורטיבית מוכרת ונחשבת מקבילה את עצמה כמה
בעשור האחרון מכוניות ספורטיביות של מותגים עממים כמעט ונכחדו לחלוטין, בפרט אלו המשתייכות לקטגוריית הקטנות החמות. אחת היצרניות שהחליטו שתם עידן ה-GTI הייתה פיג’ו, בניגוד לעובדה שלה זכויות מייסדים בקיומה
אלו שנים די מבאסות להיות בהן חובב רכב ונהיגה. אמנם באדיבות מהפכת החשמל המכוניות כיום מציעות במחיר לא גבוה רמת ביצועים והספקים מדהימה שהייתה שייכת עד לא מכבר למכוניות על
פיאט אונו טורבו ופיג’ו 205GTI. זוג מכוניות מיתולוגיות, שאין צורך להציג לגולשי אתר אוברדרייב. זוג המכוניות הללו, קטנות חמות כפי שהוגדרו, הופיעו לראשונה כבר בשנות ה-80, אך אלו שעומדות מולי
הנאה מנהיגה היא למעשה מכלול של כל התחושות החיוביות שחווה הנהג כשהוא אוחז בהגה. מדובר למעשה ב”חיבור”, שלא פשוט להסביר אותו, בין הנהג למכונה, במיוחד ברכבים ספורטיביים, אבל כפי שתיכף
אחרי שחשפה לפני מספר שבועות את גולף GTI קלאבספורט החדשה, פולקסווגן משלימה את רענון היצע הגרסאות הספורטיביות של הגולף כאשר היא מציגה בימים אלו את גולף R המחודשת. מאז ראשית
ניסאן הייתה מחלוצות ההנעה החשמלית בעידן המודרני והובילה טכנולוגיית בתחום בראשית העשור הקודם, אך קבלת החלטות שגויה הותירה אותה הרחק מאחור. כעת מנסים בניסאן לסגור את הפער במירוץ החימוש, ואחרי
יונדאי i20N ממלאת חלל משמעותי מאוד מבחינת חובבי ההגה. זו סופרמיני חמה מחטיבה שכבר הוכיחה לנו שהיא יודעת את העבודה. ובעיקר היא ידנית – פריט חובה לזן מסוים של אנשים.