דוקאטי סטריטפייטר V4 בישראל
דוקאטי סטריטפייטר אומנם משתייך לקטגוריית הנייקד אבל מתהדר במנוע בתצורת V4 בנפח 1,103 סמ”ק המפיק 208(!!!) כ”ס ב-12,750 סל”ד ו-12.5 קג”מ ב-11,500 סל”ד על משקל זעום של 178 ק”ג. לא
דוקאטי סטריטפייטר אומנם משתייך לקטגוריית הנייקד אבל מתהדר במנוע בתצורת V4 בנפח 1,103 סמ”ק המפיק 208(!!!) כ”ס ב-12,750 סל”ד ו-12.5 קג”מ ב-11,500 סל”ד על משקל זעום של 178 ק”ג. לא
דגמים חדשים שמופיעים אחרי תקופת הקורונה הם סימן חי לחזרה לשגרה. בדוקאטי משחררים גרסת סקרמבלר חדשה הנקראת ‘סקרמבלר אייקון דארק’ ועיקריה מתרכזים בעיצוב. מדובר בגרסה החולקת את אותו בסיס כמו
ההתפרצות המתמשכת של וירוס הקורונה, תקעה לחלוטין את הספורט המוטורי ואת עונת ה-MotoGP של 2020. בחודשים אלה מדינות שונות בעולם נוקטות גם אמצעי נעילה והגבלות נסיעה למניעת התפשטות הנגיף. איטליה
תמונה אחת וקשה לזהות מה נשאר כאן מאופנוע הבסיס – דוקאטי היפרמוטרד. הבנייה הזו, שנעשתה על ידי סדנת בלמוטי הרוסית השאירה השלדה והמנוע בבסיסם, כל השאר נבנה מאפס, בערך. השינוי
בשורה התחתונה, דוקאטי דיאבל אמור לפנות לכאלו שיש להם הכול. בעיקר טעם טוב וכסף. כאלו שרוצים מראה מהפנט, מכלולים מהשורה הראשונה, ביצועים תואמים ואת המילה האחרונה בתחום הטכנולוגי. על הדרך,
דוקאטי סטריטפייטר V4 נחשף באופן רשמי עם פרטים מעוררים למדי. מעבר על תיק העיתונות מעלה תחושה שלא מדובר באופנוע, אלא במצב נפשי. זה בערך גלגול של הסופרבייק הכי מרשים בסביבה,
דוקאטי דיאבל 1260 מתחיל את דרכו בישראל. הדגם עבר מתיחת פנים – כזו שמרעננת את המראה שלו. אבל הסיפור האמיתי כאן הוא מנוע ה-DVT שמותקן בשלדת מסבך הצינורות שלו. זהו
תערוכת מילאנו 2018 הציגה ארסנל מרשים מאוד של אופנועים חדשים. אם אלו סופרבייקים אדירי יכולת, אדוונצ’רים נחשקים בנפח בינוני וגם חשמליים עתידיים וקטנועים מסוגננים. עושה רושם שבמילאנו היה הכול. אבל
אני מסתכל על דוקאטי סקרמבלר 1,100 החדש וחושב לעצמי. משפחת הסקרמבלר של דוקאטי מיועדת לאנשים יפים, כאלו עם מעילים עור אופנתיים או חולצות משובצות עדכניות. אנשים שיש להם קסדות בעבודת
דוקאטי מונסטר הוא כנראה האופנוע החשוב ביותר העידן המודרני של דוקאטי. האופנוע שיצא תחת ידיו של מיגל גאלוצ’י היה משהו אחר לגמרי. דוקאטי, עם כל ערכי הליבה המסורתיים של החברה,