ב.מ.וו iX בגרסת כניסה חדשה: יותר טווח וכוח במחיר זהה
חברת דלק מוטורס מעדכנת בימים אלו את היצע הגרסאות המקומי של ב.מ.וו iX, רכב הפנאי החשמלי גדול הממדים בעל העיצוב האוונגרדי והלא שגרתי (בלשון המעטה). גרסת ה-xDrive40 שהייתה גרסת הכניסה
חברת דלק מוטורס מעדכנת בימים אלו את היצע הגרסאות המקומי של ב.מ.וו iX, רכב הפנאי החשמלי גדול הממדים בעל העיצוב האוונגרדי והלא שגרתי (בלשון המעטה). גרסת ה-xDrive40 שהייתה גרסת הכניסה
יצרניות האופנועים הגדולות נכנסות לעידן ההנעה החשמלית בהיסוס מסוים, כאשר גם החלוצות בהן כמו ב.מ.וו עושות זאת באופן מדוד יחסית. בניגוד לחטיבת המכוניות הבאוורית הכוללת לין דגמים חשמלי שלם, החטיבה
לצד המרוץ הפיתוח של תעשיית הרכב אל עבר ההנעה החשמלית, לא כל היצרניות שמות את הביצים בסל אחד ומשקיעות גם בפתרונות הנעה נוספים. טויוטה היא אחת היצרניות הבולטות שמפזרת את
בצד ההשקעה הגדולה בפיתוח דגמים חשמליים וההצהרה על יעדי מעבר מלא לחשמל, יצרניות הרכב לא זונחות את פיתוח מנועי הבעירה הפנימית. יתרה מכך, עם הדשדוש במכירות של מכוניות חשמליות היצרניות
ב.מ.וו חשפה בסוף השבוע את גרסת הדגל של אופנוע האדוונצ’ר הבכיר שלה, R1300 GS החדש אשר הוצג רשמית בסתיו האחרון. באופן מסורתי גרסת האדוונצ’ר של ה-GS היא הגרסה המאובזרת והיקרה
תדמית ומראה ספורטיבי הם מקדמי מכירות מצוין, וחברות ביגוד הספורט הבינו זאת טוב מכולן. תסתכלו מסביב ותבינו מהר מאד שלא כל מי שלובש טרנינג עם פסי אדידס או חולצת דריפיט
חובבי הרכב דיברו לא מעט בשבוע החולף על ב.מ.וו M5 החדשה. חלקם התמוגגו מכך שהיא שמרה על מנוע V8, חלקם התרגשו מכך שזוהי ה-M5 החזקה בהיסטוריה שקובעת רף חדש בקטגוריה,
בראשית שנות ה-80 המציאה ב.מ.וו את קטגוריית מכוניות הסאלון הספורטיביות עם ה-M5 הראשונה. ה-M5 ייסדה שושלת של מכוניות סאלון חזקות ומושחזות וגררה מרוץ חימוש לאורך הדורות מצד המתחרות הגרמניות, אבל
ב.מ.וו ממשיכה בקצב התחדשות הדגמים שלה וחושפת היום דור חדש ל-X3, אחד הדגמים הפופולאריים בהיצע החברה שהדור היוצא שלו היה גם אחד הוותיקים בו. ההצלחה של ב.מ.וו X3 הייתה מתבקשת
ב.מ.וו הייתה מחלוצות אופנת אופנועי האדוונצ’ר ונחשבת עדין לאמת המידה בתחום. מה שהחל עם דגמי ה-GS הגדולים בעלי מנוע הבוקסר המשיך, עם השנים גם לקטגוריות נפח ומחיר עממיות ונגישות יותר
