בדרך לנמל: המכוניות שנכנסות לסטאטוס אספנות ב-2025
MG-F אחרי שמאזדה החזירה לחיים את מכונית הרודסטר העממית, ב-MG רובר היו חייבים להילחם על כבודם ולהציג את התשובה הבריטית הגאה ממי שהובילה את הז’אנר בשנות ה-60′ וה-70′ ושימשה השראה
MG-F אחרי שמאזדה החזירה לחיים את מכונית הרודסטר העממית, ב-MG רובר היו חייבים להילחם על כבודם ולהציג את התשובה הבריטית הגאה ממי שהובילה את הז’אנר בשנות ה-60′ וה-70′ ושימשה השראה
דלק מוטורס ממשיכה להרחיב את היצע הגרסאות המקומי של ב.מ.וו סדרה 5 החדשה. לאחר שבתחילה נחתה אצלנו בגרסאות החשמליות המשווקות תחת השם i5, החלה להימכר לפני כחודשיים גרסת הבנזין בעלת
ב.מ.וו סדרה 5 היא מהמכוניות הבודדות שאתה יודע בדיוק למה לצפות מהן כאשר מופיע דור חדש. מאז הוצג הדור הראשון של סדרה 5, תחת שם הקוד E12, בשנת 1972 הבווארים
הדור השמיני של ב.מ.וו סדרה 5 הגיע לישראל לפני כחודשים, כשברוח האופנה הנוכחית היו אלו דגמי i5 החשמליים תחילה. כעת, מרחיבה דלק מוטורס היבואנית את היצע הדגמים המקומי של סדרה
תחרות “מכונית השנה באירופה” או ECTOY הנערכת מאז שנת 1964 היא אחת מהתחרויות הוותיקות והנחשבות בתעשיית הרכב. בתחרות נוטלים חלק כמה עשרות עיתונאי רכב מרחבי היבשת כדי להכתיר את המכונית
בישראל הפופולאריות של מכוניות סטיישן היא זניחה, אך באירופה כבר עשרות שנים התצורה שימושית מבוקשת מאד, אפילו בקטגוריית מכוניות הסאלון. אחד המכוניות הפופולאריות בז’אנר היא גרסת הסטיישן (המכונה טורינג) של
חברת דלק מוטורס מתחילה בימים אלו לשווק בישראל את ב.מ.וו i5 – מכונית הסאלון החשמלית של ב.מ.וו ואחותה צורכת הזרם של סדרה 5 החדשה. באופן מעניין, ב.מ.וו i5 מגיעה ארצה
אחרי שפרסמה תמונות תחת הסוואה כבדה, חשפה ב.מ.וו בסוף השבוע את הדור השמיני של סדרה 5 – מכונית הסאלון של היצרנית הבווארית שנחשבת במשך כמה עשורים לאמת המידה בקטגוריה, בטח
סדרה 5 של ב.מ.וו מלווה אותנו כבר חמישה עשורים מאז הוצגה לראשונה אי שם ב-1972. בקרוב, אחרי יותר מעשרה מיליון יחידות שיוצרו, היא תזכה לדור השמיני שלה שייחשף רשמית בחודש
ב.מ.וו סדרה 5 היברידית (530e), רמת גימור Exclusive בעד: נעימה, חסכונית נגד: אל תהיו קטנוניים סיכום: להציל את העולם. בשקט. נתונים: 1,998 סמ”ק + מנוע חשמלי, 252 כ”ס, 42.8 קג”מ, 1,845 ק”ג,