הלך הקלאץ. המכוניות הידניות נכחדות בשוק הישראלי
הקשר הישיר בין הנהג לרכב, תחושת השליטה המוחלטת, הסיפוק שבהעברת הילוכים עם גז ביניים תוך כדי בלימה בכניסה לפניה או למתחילים שביננו: זינוק מוצלח בעליה. כל אלה הפכו את התיבה
כל הכתבות בנושא אבארט 595
הנאה להמונים: אלו המכוניות הכי מהנות בישראל עד רבע מיליון שקלים
הנאה מנהיגה היא למעשה מכלול של כל התחושות החיוביות שחווה הנהג כשהוא אוחז בהגה. מדובר למעשה ב”חיבור”, שלא פשוט להסביר אותו, בין הנהג למכונה, במיוחד ברכבים ספורטיביים, אבל כפי שתיכף
סוד הדברים הפשוטים
אומרים שהיה פה שמח לפני שנולדתי. גם אחרי שנולדתי היה לא רע ודי פשוט, רק שעם הזמן הטכנולוגיה שבאה לעזור די קלקלה את הכל. כן, אני יודע שאני נשמע כמו
אביב הגיע: אבארט 500C טוריסימו
אי אפשר להסביר בדיוק מה קורה כשהגג נפתח מעל ראשו של הנהג. צריך פשוט להרגיש את זה. משהו ברגע הזה, כשלמרווח הראש נוספת האטמוספירה כולה נוצרת בהחלט תחושה מיוחדת. נדמה
אבארט 595 נובולארי במבחן דרכים
לאורך שני העשורים בהן אני כותב על כלי רכב, נאלצתי לא פעם להתפשר. לא אחת עמדתי מול דלתה הפתוחה של מכונית, בה רציתי לנהוג בכל מאוד ונדרשתי להקריב מעצמי. הממדים
מסיבת סיום: אבארט 595 נובולארי בדרך לישראל
החשיפה של אבארט e500 החדשה בשבוע שעבר הותירה לא מעט חובבי רכב מאוכזבים, לאחר שאחת מהמכוניות הקטנות החמות האחרונות שנותרו עברה להנעה חשמלית. גם “מחולל הסאונד” המובטח לא מהווה פיצוי
אבארט 695 טריביוטו חדשה: והפעם 131 ראלי
את הפיאט אבארט 131 ראלי, אני משער שלא צריך להציג לך. בימים אלו מצויינים 40 שנה למרוץ האחרון של הגרסה הקיצונית של ה-131 ואפשר לסמוך על אבארט שיציינו את המאורע
אבארט 595 קומפיטציונה – ראי הזמן
לפני שניגע בעניין אבארט 595 בוא נסכים כבר עכשיו – אכלנו אותה. אתה, אני וכל מי שסביבנו. אני מדבר על אלו שאוהבים לנהוג. וכן, יש הרבה דרכים להנות מנהיגה. יש