אאודי RS3 סדאן (מבחן דרכים): כביש ומסלול
במבט על דף הנתונים של אאודי RS3 המספרים נראים מוזר. המנוע נותר בנפח 2.5 ליטר, עדין עם 5 צילנדרים, עדין עם 400 כ״ס ואפילו המומנט זהה עם 51 קג״מ. ורגע
במבט על דף הנתונים של אאודי RS3 המספרים נראים מוזר. המנוע נותר בנפח 2.5 ליטר, עדין עם 5 צילנדרים, עדין עם 400 כ״ס ואפילו המומנט זהה עם 51 קג״מ. ורגע
זלצבורגרינג, אוסטריה. מעט עננים בשמים ואספלט יבש לחלוטין. זו כבר התחלה טובה. הייתי אומר שהרגשתי דגדוג באצבעות רגליי הנתונות בתוך נעלי הנהיגה שלי, אבל זו לא תהיה האמת. קודם כל
הרבה יצרניות רכב מנהלות קרב יוקרתי על זמני ההקפה במסלול הנורבורגרינג, כשהקרב שמונח עליו לא מעט כבוד (וגם כסף) הוא הקרב בין יצרניות הגרמניות שרוצות כל אחת להפגין את העליונות
שבועות ספורים לאחר ששברה את שיא ההקפה בנורבורגרינג למכוניות בקטגורית הקומפקטיות, מתחיל שיווקה בישראל של אאודי RS3 המחודשת. במקביל למתיחת הפנים אותה עברה סדרת ה-A3 השנה, ביצעה אאודי ריענון גם
מסלול הנורבורגרינג נורדשלייפה כבר הפך מזמן לזירת היאבקות בין יצרניות הרכב על זמני ההקפה הכי מהירים שיוכיחו למי יש את “הכי חזק” ו”הכי גדול”. אאודי יכולה כעת לנופף בתואר המכונית
חטיבת הספורט של אאודי תמיד ידעה להוציא מכוניות טובות. הן היו חזקות, אוחזות, בעלות תא נוסעים איכותי ועיצוב ספורט-אלגנט נאה. כל מה שמכונית משפחתית צריכה בשביל להאדיר ולבדל אותה משאר
