אופל אסטרה e – נהיגה ראשונה
אחרי שנים בהם הייתה לאופל תדמית רדומה ומבוגרת למדי, היא זוכה סוף סוף להתעוררות ושינוי תדמית כחלק מקבוצת סטלנטיס הענקית. לאחר שחידשו את קורסה, מוקה ואסטרה הפופולאריות בדורות עדכנים ומעוצבים
אחרי שנים בהם הייתה לאופל תדמית רדומה ומבוגרת למדי, היא זוכה סוף סוף להתעוררות ושינוי תדמית כחלק מקבוצת סטלנטיס הענקית. לאחר שחידשו את קורסה, מוקה ואסטרה הפופולאריות בדורות עדכנים ומעוצבים
מרצדס SL43 AMG הזכירה לנו שאנחנו לא צריכים הרבה בכדי להנות מנהיגה, גם בעידן הזה. תנו לנו מנוע חזק, הנעה מהמקום הנכון, גג פתוח ותשתית התנהגותית טובה ואנחנו מרוצים. אם
ייחודיות, אופי ומסורת הם דבר שכבר קשה למצוא בעולם הרכב כיום. בטח כאשר מכל עבר צצים יצרנים ומותגים חדשים שעד לפני מספר שנים לא שמענו על קיומם (או שהם כלל
אייי מוטו-גוצי V100 מנדלו. מאה שנות פעילות הוא לא דבר של מה בכך, לא לאדם ולא למכונה. גם אם מסתכלים על פעילות של חברה לאורך מאה סוערת וגועשת כמו זה
כחלק מתהליך ההתרחבות וההתעצמות הגלובלית של יונדאי, הבינו בחברה שישנן נישות שבהן דרושה חשיבה והתמקדות שונה מאשר בדגמי המאסה, כשמן הסתם הצלחה בהן מתורגמת ישירות לשדרוג המוניטין של החברה, שעד
ב 2022, לאחר תקופה לא קצרה במהלכה טיזרים בישרו על כניסתה של הוסקוורנה לשוק אופנועי האדוונצ’ר הקרביים נפל דבר, נורדן 901 הגיח לעולם. זו הייתה הפעם הראשונה שהיצרן נכנס עם
באיחור משמעותי, כשנתיים וחצי שנים אחרי חשיפתו, מגיעה קופרה פורמנטור בגרסת e-HYBRID לישראל. כיום, קופרה משווקת בעולם רכב חשמלי אחד (בורן), שמגיע לישראל רק ביבוא מקביל ולאחרונה חשפה גם את
ההגדרה אופנוע תיור גדול קטנה על ב.מ.וו K1600GTL. לטעמי היא תמיד היתה קטנה עליו. יש כאן הרי הרבה יותר ממה שצריך. כל RT לצורך העניין ייספק לחלוטין את צרכי התיור
תעשיית הרכב האמריקאית נתפסה לא פעם בתגובותיה האיטיות למהלכים וההתפתחויות הטכנולוגיות בתעשיית הרכב. השמרנות הובילה אותה לא פעם אל סף התהום, אבל כל זה נובע מכך שהתנאים והדרישות באמריקה שונים
בעקבות שיחת טלפון עם אבא שלי ביום המבחן הבנתי שיש מכוניות עבור חובבי רכב ומכוניות עבור חובבי נהיגה. אחרת, איך אפשר להסביר ולהצדיק קנית רכב בכמעט רבע מיליון שקל שיהיה