פורשה 9:11 – סדרת רשת חדשה
פורשה אוהבת ויודעת, לעשות דברים כמו שצריך. אם נסלח לה לרגע על רכבי-פנאי ודגמים אחרים עם יותר מדי דלתות, שדואגים לקיים את המוצרים האמיתיים והשורשיים של החברה, נסכים בקלות שהחברה הזו מבינה
פורשה אוהבת ויודעת, לעשות דברים כמו שצריך. אם נסלח לה לרגע על רכבי-פנאי ודגמים אחרים עם יותר מדי דלתות, שדואגים לקיים את המוצרים האמיתיים והשורשיים של החברה, נסכים בקלות שהחברה הזו מבינה
בי ג’יי בולדווין והטרופי טראק שלו יודעים להתמודד עם כל דבר. פעמיים ניצח הבחור את הבאחה 1000′ אבל כנראה שזה לא מספיק עבורו ועבור המפרסמים שלו. ככה יוצא שמדי פעם,
מירוץ המכוניות הקלאסיות שנערך במסלול גודווד בשבוע שעבר סיפק לנו תזכורת טובה ואולי קצת עצובה לאיך מירוץ צריך להראות. בלי טקטיקות מסובכות או מכוניות שיכולות לנחות על הירח – נהגים,
במחלקת השימור של פורשה אפשר למצוא את כל הדגמים האגדיים שייצרה החברה (לצד דגמים פשוטים יותר). איך בוחרים מי הכי מיוחד, או נחשב? משימה לא פשוטה. דיטר לנדנברגר מנהל ארכיון
מאד-מייק ווידהט, אחד הדריפטרים היותר מוכשרים מסביב לכדור הזה, חוזר למאזדה RX8 המטורללת שלו ויוצא לכבוש עוד פסגה. בפעם האחרונה שהוא עשה את זה, קיבלנו ווידאו מרתק עם דריפטים עוצרי נשימה
הסרט הקצר הזה הוא חלק מסדרת סרטונים שמפיקה חברת השמנים ‘פנזויל’ ואני חייב להודות שלא הם ולא המוצרים שלהם כל כך מעניינים אותי. הווידאו הזה (ושאר הסרטים שהם הפיצו) לעומת
לרודסטר יש כמה הגדרות ערטילאיות אבל בבסיסה אמת אחת, המתכון שהמציאו הבריטיות של שנות ה-60 וה-70. מכונית קטנה, קלה, עם גג נפתח וחיוך גדול על הפנים של מי שנוהג בה.
טסלה וחברת התעופה האוסטרלית, קוואנטס, נכנסו לאיזה שיתוף פעולה. משהו בסגנון “אנחנו מחבקים עצים ביחד, למרות שאחד מאיתנו שורף המון דלק במטוסים והשני ממלא את העולם סוללות שאי-אפשר להיפטר מהן”,
מה שהתחיל כעוד עקיפה במירוץ ה-GT שנערך בסופ”ש האחרון במסלול נגארו (צרפת) הסתיים בפרארי 458 מפוזרת לרוחב המסלול. בווידאו הזה אפשר לראות את סשה בוטרמן, שבזמן נסיון עקיפה, סטה קלות
ההקפה הצפונית של הנורבורגרינג היא חומר ממנו עשויים חלומות. מקום בו אנשים יכולים להגיע לשיאים או לסיים את חייהם. יש סביבה אין ספור סיפורים, מספרים וסרטים מרשימים, הנה שלושה מהם.