הוסקוורנה סוורטפילן 250 – וידאו
הוסקוורנה סוורטפילן 250 ממוקם במרכז משפחת הסוורטפילן של החברה. אם דגם ה-125 מיועד לרוכבים מתחילים או עירוניים, ה-250 מיועד לכאלו שרוצים כבר יותר כוח, אבל מעדיפים נפח נמוך יותר מ-300
הוסקוורנה סוורטפילן 250 ממוקם במרכז משפחת הסוורטפילן של החברה. אם דגם ה-125 מיועד לרוכבים מתחילים או עירוניים, ה-250 מיועד לכאלו שרוצים כבר יותר כוח, אבל מעדיפים נפח נמוך יותר מ-300
אם במקרה לא שמתם לב, ישראל היא פחות או יותר המקום היחידי בעולם שמתלהב ממכוניות חשמליות. כן, הישראלים קונים חשמליות מכל הבא ליד ללא הבחנה. אנחנו מנסים לעמוד ולהבחין מדי
הוסקוורנה סוורטפילן 125 הוא אופנוע מתחילים קלאסי. קל, ידידותי ולא מאיים. התכונות האלו נחות בתוך עיצוב שהופך אותו לשונה מאוד בנוף. עד כדי כך שהוא בכלל לא נראה כאופנוע קטן,
ברוכים הבאים לסדרת הכתבות של אוברדרייב וקאן אם. בסדרה הזו אנו סוקרים את המקומות המדהימים ביותר בשטח לרכיבה על מגוון הכלים המשובחים של החברה. כן, יש מקומות בישראל בהם ניתן
ק.ט.מ 390 דיוק משתמש במתכון מוכח. לוקחים שלדה קטנה וקלה יחסית, ומכניסים לתוכה מנוע בריא ונמרץ. בדרך הזו, מקבלים משהו חריג בנוף ועם קצת מזל למשהו פורץ דרך. סדרת הדיוק
ברוכים הבאים לסדרת הכתבות החדשה של אוברדרייב וקאן אם. בסדרה הזו נסקור את המקומות המדהימים ביותר בשטח לרכיבה על מגוון הכלים המשובחים של החברה. כן, יש מקומות בישראל בהם ניתן
מיצובישי אקליפס קרוס פלאג-אין הייביריד הגיע לישראל. ה-PHEV זו למעשה הגרסה העליונה בהיצע של האקליפס קרוס המוכר. מערכת ההנעה כאן מציעה יכולת נסיעה מלאה על חשמל כשמנוע הבנזין מהווה מאריך
הכבישים הארוכים של נוואדה מרגישים מוכרים מאוד. רצועת האספלט הארוכה שרצה מתחת לגלגלי הקאדילק האקלייד נמשכת בקו ישר מדויק עד האופק וגם במראה האחורית היא נראית בדיוק אותו דבר. בוודאי
מיצובישי אקליפס קרוס התחדש לכבוד שנת הדגם הנוכחית במספר שינויים. מאז שהגיע לכאן נמכרות כ-7,000 יחידות מהדור הראשון וכעת מיצובישי עורכת בו מספר שינויים. יצאנו לסקור אותם. השינויים לכבוד שנת
הייתי לבד בתוך סקייוול ET5 לקראת סופו של כביש הערבה. והחשש קינן בליבי. נמצאתי קרוב לנקודה הכי דרומית בישראל במכונית חשמלית שטענתי בפעם האחרונה בקריית שמונה. אח”כ עוד טיפסתי איתה