בקרוב: AC קוברה בגרסה מוזלת בלי מנוע V8

אחד מהקאמבקים הבולטים והמעניינים של אייקונים קלאסיים בשנים האחרונות הוא הקאמבק (בפעם המי יודע כמה) של AC קוברה. חברת AC קמה לתחיה מחדש לפני מספר שנים וחשפה דור חדש ומודרני של הקוברה המיתולוגית ששומר על קווי העיצוב המוכרים ועל מנוע ה-V8, אך בשילוב רכיבים וטכנולוגיה עדכניים.

AC קוברה החדש הוצגה תחילה בגרסת רודסטר ובקיץ האחרון גם בגרסת GT סגורה והיא מציעה כמה אופציות הנעה ותצורה, כולם שריריות, קרביות ובעיקר יקרות. AC קוברה מעולם לא הייתה מכונית ספורט עממית, אבל מחירה של AC קוברה המודרנית נמצא עמוק בטריטוריית האקזוטיקה. מחירה של גרסת הרודסטר מתחיל ב-285 אלף פאונד ואילו גרסת ה-GT יקרה בעוד כ-50 אלף פאונד נוספים.

כדי לפנות לקהל רחב יותר ועשיר קצת פחות, שוקדים בימים אלו ב-AC על הצגת גרסה מוזלת ועממית יחסית לקוברה. סביר להניח שהגרסה המוזלת תשתמש בקצת פחות סיבי פחמן ובמכלולים מעט יותר פשוטים. אבל מה שמעניין במיוחד הוא שהיא לא תעשה שימוש במנוע V8, שזה סותר את הקונספט הכללי של הקוברה שנולדה במקור מתוך הרעיון של שתילת מנוע V8 אמריקאי שרירי בשלדה של מכונית ספורט אירופאית קלה.

הגרסה המוזלת של AC קוברה תעשה שימוש במנוע ארבעה צילינדרים מוגדש בנפח 2.0 ליטרים, שכרגע לא ידוע מה מקורו, שיוצע לטענת החברה בהספקים של עד 390 כ”ס. זהו לא הספק נמוך בהרבה מאשר בגרסה הבסיסית של הקוברה שבה מנוע ה-V8 שמגיע מפורד מוסטאנג מספק 450 כ”ס, כאשר בזכות משקל עצמי נמוך יותר משמעותית הפער בביצועים לא אמור להיות גדול. מצד שני, שוב, איך קוברה יכולה להיות בלי מנוע V8?

אם זה לא מספיק, ב-AC מתכוונים להציג את הגרסה החדשה גם עם אופציה לתיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים בנוסף לתיבת הילוכים ידנית בעלת שישה יחסי העברה. אבל זה כבר פחות מפתיע לאור העובדה ש-AC מציעה כבר אופציה לגרסה אוטומטית עם מנועי ה-V8 עם תיבת הילוכים בעלת עשרה יחסי העברה מתוצרת פורד.

הפרטים המלאים על גרסת הארבע צילינדרים של AC קוברה אמורים להיחשף באביב הקרוב לקראת תחילת ייצור ב-2026, כאשר ב-AC קוברה מבטיחים לשמור על רמת ביצועים ואקסקלוסיביות גבוהים. המחיר כאמור נגיש יותר, אבל מסתבר שלא בהרבה, כאשר AC מאפשרת לקבל הזמנות כבר כעת עם מחיר התחלתי של 235 אלף פאונד. כלומר 40 אלף פאונד פחות ממחירה ההתחלתי של AC קוברה רודסטר עם מנוע V8. לטעמנו, לא חיסכון גדול מספיק כדי להצדיק ויתור על המנוע שמעניק לקוברה את האופי האמיתי שלה.