אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
ימאהה TMAX – קטנוע ספורטיבי
ראשי » דו-גלגלי » ימאהה TMAX – קטנוע ספורטיבי
ימאהה TMAX

ימאהה TMAX – קטנוע ספורטיבי

כל המידע, הפרטים והכתבות על ימאהה TMAX

אריאל אלסיבוני 23/01/2022

ימאהה TMAX מידע כללי: עם ימאהה TMAX עשתה ימאהה את מה שהיא עושה הכי טוב – להמציא קטגוריה מחדש. בימאהה תכננו קטנוע גדול, אבל לקחו אותו לכיוון הספורטיבי (יחסית), הפרידו את המנוע מהזרוע האחורית (כמקובל בקטנועים) והניחו אותו בתוך שלדה קשיחה. את הביצועים המצויינים, ליוותה גם התנהגות כביש תואמת והכל נארז באיכות הרכבה ברמה גבוהה. הקטנוע הזה הפך ללהיט עולמי בין-לילה בעולם וגם אצלנו. מאז ועד היום ימאהה ממשיכה לשייף את היכולת של הקטנוע הזה, מבלי לקפוץ גבוה מדי. בשנים האחרונות הכיוון הולך יותר ויותר למחוזות הפרימיום. עם תוספות ייחודיות, איכות שהולכת וגוברת וגם עיצוב ששומר על מקומו של הגדלנוע הזה בחזית. בשנים האחרונות יש גם ריכוך כללי בגישה, שמעדיפה נוחות על פני קשיחות. למרות שבכל הקשור לנוחות, תנוחת הרכיבה של ימאהה TMAX לא מתאימה לכל אחת בגלל השדרה המרכזית הבולטת ומדרכי הרגליים הקטנים.

יתרונות: לכל אורך השנים מציע ימאהה TMAX תחושת איכות ברורה שנודפת מכל המכלולים שלו. להרגשה הזו תורם גם המנוע, טווין מקבילי שמרגיש חזק עגול ונעים. יש לו תחושה ברורה ואופיינית והיא בלתי נתנת לפספוס. הוא גם כלי שימושי למדי – בעיקר בזכות מקום אחסון אדיר מתחת למושב. התנהגות הכביש בטוחה וצפויה, גם היום. מערכות מתקדמות כמו ABS ובקרת משיכה, נוספו לאורך הדרך, בגרסאות מסויימות גם מצבי רכיבה שונים, משקף מתכוונן חשמלית, ידיות מחוממות ועוד.

חסרונות: תנוחת הרכיבה של ימאהה TMAX לא תמיד מתאימה לכאלו שמגיעים מקטנועים אחרים. המחיר שלו באופן מסורתי גבוה ובתקופות מסויימות לאורך חייו הוא היווה מטרה לגנבים וכוחות משטרה. אין מדובר אך ורק בגניבה של הכלי כולו, אלא גם של חלקים מסויימים. לאורך השנים קמו לימאהה TMAX לא מעט מתחרים. רק לאחרונה הגיע מתחרה שמצליל להאפיל על הסופר-קטנוע הזה בכל מה שקשור לביצועים ויכולת ספורטיבית. וכן, ההספק המקורי של הכלי לא שונה לאורך שנים והוא כבר לא הקטנוע הכי חזק בשכונה.

שורה תחתונה: קטנוע יקר ואיכותי שהפך כבר לקלאסיקה. עם השיפורים הנכונים הוא גם מהיר ומהנה למדי.


ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
tmax (12 of 29)tmax (12 of 29)Preview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
ימאהה TMAXימאהה TMAXPreview
מה צריך לדעת? מנוע הטווין המקבילי טיפס לפני מספר שנים לנפח של 563 סמ”ק. ההספק העדכני שלו שומר עליו כמתאים גם לבעלי רישיון מוגבל (47 כ”ס ב-7,500 סמ”ק) ונתון המומנט עומד על 5.6 קג”מ המושגים ב-5,250 סל”ד. שלדת האלומיניום מאכלסת בתוכה גם את המנוע כשמלפנים אפשר למצוא מתלה הפוך ומאחור מונושוק בעל אפשרות כיוונון. המשקל הכללי של הקטנוע הזה עומד על 218 ק”ג (רטוב) וגובה המושב עומד על 800 מ”מ. גרסת ‘טק-מקס’ מוסיפה ידיות מחוממות, מושבים מחוממים, בקרת שיוט ומשקף מתכוונון חשמלית.

גרסאות ומחירים:

ימאהה TMAX 560 (דגם בסיס) 84,985 שקלים

ימאהה TMAX 560 טק-מקס (גרסה מאובזרת) 91,985 שקלים

כתבות על ימאהה TMAX:

  • דגמי 2016
  • שלוש גרסאות חדשות
  • גרסת 20 שנה בייצור מצומצם

מבחנים על ימאהה TMAX:

  • מבחן בכורה בהשקה עולמית – דגם 2017

סרטונים על ימאהה TMAX:

TMAX טימקס חדש טימקס ישן ימאהה 560 ימאהה TMAX ימאהה טי מקס ימאהה טי מקס 560 ימאהה טימקס ימאהה טימקס 560 ימאהה מקס טק
« פוסט קודם
פוסט הבא »

תגובות

חדשות מקומיות
מערכות המולטימדיה לרוכב של Kukima בישראל

מערכות המולטימדיה לרוכב של Kukima בישראל

חשמל לשטח: אופנועי E-Ride Pro בישראל

חשמל לשטח: אופנועי E-Ride Pro בישראל

עופר אבניר משיקה את דגמי וספה 310

עופר אבניר משיקה את דגמי וספה 310

משפחת רכבי העבודה של CF מוטו מתרחבת

משפחת רכבי העבודה של CF מוטו מתרחבת

מבצעי ימי השופינג מגיעים ל-Xi Mobility

מבצעי ימי השופינג מגיעים ל-Xi Mobility

מהיר ועצבני בסוכות: הדראג חוזר לערד

מהיר ועצבני בסוכות: הדראג חוזר לערד

XI Mobility מציגה תכנית טריידאין לכלים חשמליים

XI Mobility מציגה תכנית טריידאין לכלים חשמליים

הנחות של עשרות אלפי שקלים: ימי מכירות מיוחדים ב-UMI

הנחות של עשרות אלפי שקלים: ימי מכירות מיוחדים ב-UMI

פייסבוק
‎אריאל אלסיבוני Over-drive‎
מערוץ הווידאו
מה חדש?
ב.מ.וו R12 GS במבחן: רטרו אדוונצ’ר

ב.מ.וו R12 GS במבחן: רטרו אדוונצ’ר

כמעט 800 ק”מ של טווח: מרצדס CLA החדשה בישראל

כמעט 800 ק”מ של טווח: מרצדס CLA החדשה בישראל

צ’רי טיגו 9 (מבחן דרכים):  הכל בגדול

צ’רי טיגו 9 (מבחן דרכים): הכל בגדול

אחרי לה-מאן, ג’נסיס רוצה גם מכונית על

אחרי לה-מאן, ג’נסיס רוצה גם מכונית על

אדוונצ’ר ודיוק: דגמי ה-790 החדשים של ק.ט.מ בישראל

אדוונצ’ר ודיוק: דגמי ה-790 החדשים של ק.ט.מ בישראל

BYD אטו 2 פלאג-אין (השקה עולמית): הפלאג-אין יורד אל העם

BYD אטו 2 פלאג-אין (השקה עולמית): הפלאג-אין יורד אל העם

אופל מוקה GSE (השקה עולמית): מחשבת מסלול מחדש

אופל מוקה GSE (השקה עולמית): מחשבת מסלול מחדש

הפורשה החזקה בהיסטוריה: הקאיין החשמלי נחשף עם יותר מ-1,100 כ”ס

הפורשה החזקה בהיסטוריה: הקאיין החשמלי נחשף עם יותר מ-1,100 כ”ס

החשמלית כאן, הפלאג-אין בדרך: BYD אטו 2 בישראל

החשמלית כאן, הפלאג-אין בדרך: BYD אטו 2 בישראל

סיבוב פרסה: מרצדס C63 AMG נפרדת ממנוע ה-4 צילינדרים ההיברידי

סיבוב פרסה: מרצדס C63 AMG נפרדת ממנוע ה-4 צילינדרים ההיברידי

בלי היברידי: בנטלי חוזרת למקורות עם ה-GT סופרספורט

בלי היברידי: בנטלי חוזרת למקורות עם ה-GT סופרספורט

עדכונים מהשטח: פורד ברונקו בגרסאות חדשות ל-2026

עדכונים מהשטח: פורד ברונקו בגרסאות חדשות ל-2026

BYD דולפין סרף (מבחן דרכים): שליחות עירונית

BYD דולפין סרף (מבחן דרכים): שליחות עירונית

סוזוקי GSX-8R ברכיבה ראשונה: נפלאות הפלטפורמה

סוזוקי GSX-8R ברכיבה ראשונה: נפלאות הפלטפורמה

אחרי הבנזין והחשמל, ג’אקו 5 נוחת גם בגרסה היברידית

אחרי הבנזין והחשמל, ג’אקו 5 נוחת גם בגרסה היברידית

ב.מ.וו 220 גראן קופה (מבחן דרכים): כרטיס כניסה לבוואריה

ב.מ.וו 220 גראן קופה (מבחן דרכים): כרטיס כניסה לבוואריה

  • Facebook
  • YouTube
  • Instagram

כל הזכויות שמורות לאריאל אלסיבוני ©

גלילה לראש העמוד