פיג’ו 308 GT מתחילה את דרכה בישראל עם גרסת בנזין (דיזל כבר משווקת כאן מספר חודשים). ה-GT אמורה להתמקם מתחת ל-GTI הקיצונית יותר ולפנות לקהל הארדקוריסטי פחות. כאלו שרוצים, לדוגמה, תיבה אוטומטית.
בפיג’ו מתייחסים ל-GT כגרסה בפניי עצמה, היא מקבלת תוספות עיצוביות שונות מבחוץ. חישוקי 18 אינץ’ ייעודיים ובעיקר אמור להיות כאן כיול שונה. כזה שייתן התנהגות מהנה לצד שימושיות ונוחות ביום- יום.
כאמור גרסת ה-GT מגיעה לארץ עם תיבה אוטומטית פלנטרית בעלת שמונה יחסי-העברה. זו משודכת למנוע ה-THP המוכר של פיג’ו (עוד מימי שיתוף הפעולה עם ב.מ.וו) שמפיק כאן 225 כ”ס ו-30.6 קג”מ. יחד עם משקל נמוך מ-1.3 טון מתקבלים ביצועים חמימים למדי.
ל-100 קמ”ש מגיעה פיג’ו 308 GT תוך 7.4 ש’ בדרך ל-235 קמ”ש – המהירות המרבית הרשמית. מעבר לזה אפשר למצוא בתא הנוסעים מושבים תומכים יותר בגימור דמוי אלקנטרה, וגם רשימת מערכות בטיחות מתקדמות מלאה. המחיר נקבע על 175,000 שקלים. המחיר הזה מציב אותה בין הקומפקטיות החמות השפויות (יחסית) לבין מכוניות כמו הלאון FR החלשה והזולה יותר.