אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
5 דברים שצריך לדעת על פורשה 911 דקאר
ראשי » חדשות » 5 דברים שצריך לדעת על פורשה 911 דקאר

5 דברים שצריך לדעת על פורשה 911 דקאר

מכונית ספורט עם מרווח גחון של רכב-פנאי?! פורשה חושבת שיש מקום לייצור כלאיים שכזה ואנחנו חושבים שאתם חייבים לדעת את הדברים הבאים

דין אפפל 27/11/2022

1. פורשה 911 דקאר היא לא מכונית הספורט הראשונה של פורשה המיועדת לשטח
 את הכבוד הזה מחזיקה מכונית העל הראשונה של החברה הגרמנית, ה-959, אשר פותחה במקור עבור מירוצי גרופ B בראלי. אבל בגלל תקנות שהגבילו את המשקל המינימלי שלה (בגלל נפח המנוע הגדול) וגודלה ביחס למתחרות פורשה החליטה לוותר (ולחסוך הרבה כסף) ובחרה לשלוח אותה להתחרות בראלי פריז-דקאר אותו ניצחה ב-1986.

2. רק החלקים הטובים ביותר
פורשה 911 דקאר פשטה על מחסן החלקים של דגמי ה-911 השונים ובחרה בקפידה את מרכיביה. המנוע, תיבת ההילוכים ומערכת ההנעה הכפולה כולם הגיעו ישירות מגרסת קאררה 4 GTS. זה אומר מנוע 3.0 טורבו עם 480 כ״ס ו-8 יחסי העברה שמאיצים את הדקאר תוך 3.4 שניות ל-100 קמ״ש ועד למגביל המהירות האלקטרוני ב-240 קמ״ש. היא גם קיבלה את מערכת הפנית הגלגלים האחוריים, תושבות המנוע של GT3 ומוטות פיתול נשלטים אלקטרונית כסטנדרט.

 


3. הפורשה 911 דקאר מצוידת בצמיגי שטח מיוחדים של פירלי
מדובר בצמיגים שפותחו במיוחד עבורה ונועדו לשלב בין התנהגות ספורטיבית, כן גם היא פותחה בנורבורגרינג, מצד אחד. ומצד שני הם מאפשרים לה לרדת לשטח הודות לחריצים עמוקים ודפנות מחוזקות. היא גם גבוהה ב-50 מ״מ ביחס לפורשה 911 קאררה רגילה בשביל לתקל או יש האומרים לתקוף שבילי כורכר. ואם חשקה נפשך לקחת אותה רחוק יותר פורשה ציידה אותה במערכת הגבהת גחון הן בגלגלים הקדמיים (כמו הרבה רכבי ספורט קיצוניים) והן לגלגלים האחוריים. יחד הם מוסיפים עוד 30 מ״מ  שיעזרו לה אם השביל הופך לסלעי יותר.

4. היא גם קיבלה מצבי נהיגה חדשים
לחוגת בורר מצבי הנהיגה על ההגה נוספו 2 אופציות בנוסף לקיימות. מצב ראלי לנהיגת שבילים ספורטיבית עם דגש על העברת רוב הכוח לגלגלים האחוריים לטובת הנאה על משטחים פחות אוחזים מאספלט. ומצב שטח אשר מגביהה אותה לגובה מקסימלי אוטומטית ונועד לספק את האחיזה הטובה ביותר בשטח והן את המצב הנהיגה המתאים לנהיגה בדיונות. ל-2 המצבים יש בקרת שיגור מכוילת לשטח ומאפשרת 20 אחוז יותר החלקת צמיגים ביחס לבקרת השיגור הרגילה.

5. אל תצפו לראות אותה
עם ייצור מוגבל של -2,500 יחידות בכל העולם ויחידות בודדות שאמורות להגיע לישראל. בעיקר כשמחירה עומד על 222,000 יורו באירופה – משמעותית גבוה יותר משאר דגמי ה-911. מאלו שיגיעו אנחנו מקווים לראות את הצביעה הייחודית שרואים בתמונות. כן, זה לא מדבקה אלה צביעת הומאז׳ לדגמים המתחרים בדקאר משנות השמונים.

 

0418_dallas_05_AKOS5309_edit_V02_highres0418_dallas_05_AKOS5309_edit_V02_highresPreview
0241_dallas_02_BKOS8424_edit_V03_highres0241_dallas_02_BKOS8424_edit_V03_highresPreview
0070_dallas_01_AKOS6276_edit_V02_highres0070_dallas_01_AKOS6276_edit_V02_highresPreview
70927por-a70927por-aPreview
0063_dallas_01_AKOS6200_edit_V01_highres0063_dallas_01_AKOS6200_edit_V01_highresPreview
0187_dallas_02_BKOS8035_edit_V03_highres0187_dallas_02_BKOS8035_edit_V03_highresPreview
0275_dallas_03_BKOS8082_edit_V01_highres0275_dallas_03_BKOS8082_edit_V01_highresPreview
0309_dallas_03_CKOS4589_edit_V02_highres0309_dallas_03_CKOS4589_edit_V02_highresPreview
0282_dallas_03_BKOS8950_edit_V01_highres0282_dallas_03_BKOS8950_edit_V01_highresPreview
0134_dallas_01_AKOS3248_edit_V01_highres0134_dallas_01_AKOS3248_edit_V01_highresPreview
0054_dallas_01_AKOS5449_edit_V02_highres0054_dallas_01_AKOS5449_edit_V02_highresPreview
0343_dallas_04_CKOS6821_edit_V02_highres0343_dallas_04_CKOS6821_edit_V02_highresPreview
0327_dallas_03_BKOS1578_edit_V02_highres0327_dallas_03_BKOS1578_edit_V02_highresPreview

פורשה פורשה 911 פורשה 911 דקאר
« פוסט קודם
פוסט הבא »

תגובות

חדשות מקומיות
מערכות המולטימדיה לרוכב של Kukima בישראל

מערכות המולטימדיה לרוכב של Kukima בישראל

חשמל לשטח: אופנועי E-Ride Pro בישראל

חשמל לשטח: אופנועי E-Ride Pro בישראל

עופר אבניר משיקה את דגמי וספה 310

עופר אבניר משיקה את דגמי וספה 310

משפחת רכבי העבודה של CF מוטו מתרחבת

משפחת רכבי העבודה של CF מוטו מתרחבת

מבצעי ימי השופינג מגיעים ל-Xi Mobility

מבצעי ימי השופינג מגיעים ל-Xi Mobility

מהיר ועצבני בסוכות: הדראג חוזר לערד

מהיר ועצבני בסוכות: הדראג חוזר לערד

XI Mobility מציגה תכנית טריידאין לכלים חשמליים

XI Mobility מציגה תכנית טריידאין לכלים חשמליים

הנחות של עשרות אלפי שקלים: ימי מכירות מיוחדים ב-UMI

הנחות של עשרות אלפי שקלים: ימי מכירות מיוחדים ב-UMI

פייסבוק
‎אריאל אלסיבוני Over-drive‎
מערוץ הווידאו
מה חדש?
ב.מ.וו R12 GS במבחן: רטרו אדוונצ’ר

ב.מ.וו R12 GS במבחן: רטרו אדוונצ’ר

כמעט 800 ק”מ של טווח: מרצדס CLA החדשה בישראל

כמעט 800 ק”מ של טווח: מרצדס CLA החדשה בישראל

צ’רי טיגו 9 (מבחן דרכים):  הכל בגדול

צ’רי טיגו 9 (מבחן דרכים): הכל בגדול

אחרי לה-מאן, ג’נסיס רוצה גם מכונית על

אחרי לה-מאן, ג’נסיס רוצה גם מכונית על

אדוונצ’ר ודיוק: דגמי ה-790 החדשים של ק.ט.מ בישראל

אדוונצ’ר ודיוק: דגמי ה-790 החדשים של ק.ט.מ בישראל

BYD אטו 2 פלאג-אין (השקה עולמית): הפלאג-אין יורד אל העם

BYD אטו 2 פלאג-אין (השקה עולמית): הפלאג-אין יורד אל העם

אופל מוקה GSE (השקה עולמית): מחשבת מסלול מחדש

אופל מוקה GSE (השקה עולמית): מחשבת מסלול מחדש

הפורשה החזקה בהיסטוריה: הקאיין החשמלי נחשף עם יותר מ-1,100 כ”ס

הפורשה החזקה בהיסטוריה: הקאיין החשמלי נחשף עם יותר מ-1,100 כ”ס

החשמלית כאן, הפלאג-אין בדרך: BYD אטו 2 בישראל

החשמלית כאן, הפלאג-אין בדרך: BYD אטו 2 בישראל

סיבוב פרסה: מרצדס C63 AMG נפרדת ממנוע ה-4 צילינדרים ההיברידי

סיבוב פרסה: מרצדס C63 AMG נפרדת ממנוע ה-4 צילינדרים ההיברידי

בלי היברידי: בנטלי חוזרת למקורות עם ה-GT סופרספורט

בלי היברידי: בנטלי חוזרת למקורות עם ה-GT סופרספורט

עדכונים מהשטח: פורד ברונקו בגרסאות חדשות ל-2026

עדכונים מהשטח: פורד ברונקו בגרסאות חדשות ל-2026

BYD דולפין סרף (מבחן דרכים): שליחות עירונית

BYD דולפין סרף (מבחן דרכים): שליחות עירונית

סוזוקי GSX-8R ברכיבה ראשונה: נפלאות הפלטפורמה

סוזוקי GSX-8R ברכיבה ראשונה: נפלאות הפלטפורמה

אחרי הבנזין והחשמל, ג’אקו 5 נוחת גם בגרסה היברידית

אחרי הבנזין והחשמל, ג’אקו 5 נוחת גם בגרסה היברידית

ב.מ.וו 220 גראן קופה (מבחן דרכים): כרטיס כניסה לבוואריה

ב.מ.וו 220 גראן קופה (מבחן דרכים): כרטיס כניסה לבוואריה

  • Facebook
  • YouTube
  • Instagram

כל הזכויות שמורות לאריאל אלסיבוני ©

גלילה לראש העמוד