מי צריך M4? ב.מ.וו מציגה M2 בגרסת CS קיצונית
בשנים האחרונות חטיבת M של ב.מ.וו נותנת דגש על גרסאות CS קיצוניות שעונות על הביקוש של חובבי המותג לעוד ביצועים ויכולות. אחרי שקיבלנו מב.מ.וו בזו אחר זו גרסאות CS ל-M3
בשנים האחרונות חטיבת M של ב.מ.וו נותנת דגש על גרסאות CS קיצוניות שעונות על הביקוש של חובבי המותג לעוד ביצועים ויכולות. אחרי שקיבלנו מב.מ.וו בזו אחר זו גרסאות CS ל-M3
כבר שנים שלא היה “הייפ” כל כך גדול בעולם רכבי השטח כמו זה שהתעורר כאשר טויוטה השיקה את הדור החמישי של לנד קרוזר “פראדו”. הסקרנות המתעוררת עצומה ומוצדקת. במיוחד אצלנו,
מפגש הרכב היוקרתי Concorso d’Eleganza שנערך בסוף השבוע האחרון הפך בשנים האחרונות להזדמנות עבור יצרניות הרכב להציג דגמי קונסםט או מהדורות מיוחדות חד-פעמיות ונחשקות. ב.מ.וו יא אחת מהיצרניות הבולטות שמנצלות
אם מחפשים דוגמא למותג חזק שלא שביצועיו במציאות לא בהכרח תואמים את התדמית, קאדילק היא אולי הדוגמא הטובה ביותר. תור הזהב של קאדילאק היה אי שם בשנות ה-50′ וסוף שנות
לאחר שבחודשים האחרונים התמקדה BYD בישראל בהשקת ליין הדגמים ההיברידים נטענים שלה (עם גרסאות ה-DMi של סיל U וסיל 5) חוזרת חברת שלמה לחזק את האגף החשמלי של המותג. כעת,
במה שהפך כבר למסורת, גם השנה הגיעה ב.מ.וו למפגש הרכב היוקרתי Concorso d’Eleganza ב- Villa d’Este שהתקיים בסוף השבוע עם דגם קונספט מרהיב. בשנה שעברה עשתה זאת עם Concept Skytop
חברת מטרו מוטור השיקה בסוף השבוע באופן רשמי בישראל את הדור החדש של ימאהה טנרה 700. הטנרה 700 שהוצג לראשונה לפני כ-6 שנים, ומאז הוא אחד מהדגמים האחראים על פריחתה
ישנם כמה דברים שאי אפשר לפספס כאשר נוהגים ברחובות הצרים ועמוסי התנועה של רומא. מצד אחד האתרים ההיסטוריים והמונומנטים בני אלפי השנים, מצד שני הארכיטקטורה המגוונת והנפלאה ובין לבין מתרוצצות
שנת 2025 ממשיכה להיות שנת ההתרחבות של BYD בשוק הישראל. לאחר שהחלה לשווק בישראל את סיל 5 המשפחתית בעלת ההנעה ההיברידית, וימים ספורים לפני השקת סיליון 07 החשמלית, מתחילה חברת
אאודי A5 החדשה המחליפה את ה-A4 היוצאת לגמלאות אחרי 30 שנות ייצור היא הרבה יותר מעוד החלפת דגם ושינוי שם. ה-A5 מסמלת שינוי אסטרטגי עבור היצרן הגרמני, שנאלץ להתאים את