ארכיון של: 2020

אם המכונית היא בית בעולם של קוקה-קולה, מה תגיד על רכב  מסחרי? זו כבר וילה לכל דבר ועניין לא? ובכן לא בדיוק, אבל בערך. את  יחסי החיבה שלי לרכבים מסחריים

מי שקורא על מעלליי לאורך השנים יודע שאני נושא סוד אפל. פעם, היינו זוכים להתגאות באהבה הזו, אני ושכמותי. אבל בשנים האחרונות, אנחנו מוצאים פחות ופחות סיבות לשמוח ולנופף בהעדפה

הירידה לחניון לוותה באכזבה קלה. לתומי חשבתי שלמבחן תעמוד ה-8 בגרסת הקופה, כראוי. עם כל הכבוד, הדגם הזה הוא קודם כל קופה, ואח”כ הוא גם קונברטיבל וגראנד-קופה. רוצה לומר, התצורה

לספר לך עכשיו על ק.ט.מ סופר-דיוק 1290 GT מרגיש קצת מוזר. הראש עדיין מריץ תמונות מהדור האחרון של האח המטורלל יותר. הדור ה-3 של ה-R לוקח את כל הסיפור הזה

יונדאי וניו הגיעה לארץ ועוררה עניין רב בקרב הקהל הישראלי. אבל ישראלי ספציפי אחד, זה שבוחן את רוב כלי הרכב באתר הזה, מצא את עצמו באמצע שלילה. מה עושים? שאלה

אפריליה מתחילה לשווק בישראל שני דגמי 125 סמ”ק חדשים. זוג הדגמים הם ה-RX 125 וה-SX 125. הם חולקים את אותה הפלטפורמה ומתגאים בעיצוב צעיר. האחד פונה לאלו שליבם בתחום הסופרמוטו

הדגם החדש במשפחת ההיפרמוטארד של דוקאטי מתמקם בין הגרסה הבסיסית לגרסת ה-SP ונקרא 950 RVE. הוא חולק את אותה הפלטפורמה עם ההיפרמוטארד הבסיסי הכוללת את עדכוני השלדה, המנוע, המתלים והאלקטרוניקה

פיג’ו חוזרת למירוצי הסיבולת. לאחר ההודעה על רצונה לחזור לאליפות ה-WEC בנובמבר אשתקד, פיג’ו חושפת כעת פרטים נוספים אודות מכונית הסיבולת שלה שתשתתף בעונת 2022. הרכב האמור יפותח בשיתוף  טוטאל

המטרופוליס 400 הוא הפרשנות של פיג’ו לתלת-גלגלי גדול נפח. הוא עדיין מיוצר בצרפת ולכבוד שנת 2020 קיבל עדכוני עיצוב וטכנולוגיה וכעת הוא גם עומד בתקנות זיהום האוויר ‘יורו 5’. המנוע

לאחר שבע שנים בהן לא ייצרה ק.ט.מ כלי סופרמוטו 450 סמ”ק ייעודי לביצועי מסלול, לכבוד שנת 2021 ק.ט.מ חוזרת לעולם הסופרמוטו הקרבי עם SMR450 חדש. הסופרמוטו החדש מבוסס על דגם