ארכיון של: 2020

זמן רב עבר עד שהתרחש אירוע שעליו יסופר כאן. אבל עם המילה הראשונה שנכתבה, הכל החל להיבנות בראש כמו פזל. כבר בהתחלה אומר שהייתה זאת הכתבה הכי מרגשת ומיוחדת שאי

תחילת שנות ה-90′ היו תקופה מרגשת בעולם כולו וגם במאזדה. נישאת על ההד החיובי של המיאטה החדשה שרק יוצרה ובדרך להיות המותג היפני הראשון שזוכה ב -24 שעות של לה-מאן

לאחרונה ביצענו מבחן השוואתי מקיף לקטנועים בעלי שלושה גלגלים הנמכרים בישראל. מול פיאג’יו MP3, שחודש לא מזמן, הצבנו את ימאהה טריסיטי חדש וגם פיג’ו מטרופוליס שדור חדש שלו אמור להגיע

אם המכונית היא בית בעולם של קוקה-קולה, מה תגיד על רכב  מסחרי? זו כבר וילה לכל דבר ועניין לא? ובכן לא בדיוק, אבל בערך. את  יחסי החיבה שלי לרכבים מסחריים

מי שקורא על מעלליי לאורך השנים יודע שאני נושא סוד אפל. פעם, היינו זוכים להתגאות באהבה הזו, אני ושכמותי. אבל בשנים האחרונות, אנחנו מוצאים פחות ופחות סיבות לשמוח ולנופף בהעדפה

הירידה לחניון לוותה באכזבה קלה. לתומי חשבתי שלמבחן תעמוד ה-8 בגרסת הקופה, כראוי. עם כל הכבוד, הדגם הזה הוא קודם כל קופה, ואח”כ הוא גם קונברטיבל וגראנד-קופה. רוצה לומר, התצורה

לספר לך עכשיו על ק.ט.מ סופר-דיוק 1290 GT מרגיש קצת מוזר. הראש עדיין מריץ תמונות מהדור האחרון של האח המטורלל יותר. הדור ה-3 של ה-R לוקח את כל הסיפור הזה

יונדאי וניו הגיעה לארץ ועוררה עניין רב בקרב הקהל הישראלי. אבל ישראלי ספציפי אחד, זה שבוחן את רוב כלי הרכב באתר הזה, מצא את עצמו באמצע שלילה. מה עושים? שאלה

אפריליה מתחילה לשווק בישראל שני דגמי 125 סמ”ק חדשים. זוג הדגמים הם ה-RX 125 וה-SX 125. הם חולקים את אותה הפלטפורמה ומתגאים בעיצוב צעיר. האחד פונה לאלו שליבם בתחום הסופרמוטו

הדגם החדש במשפחת ההיפרמוטארד של דוקאטי מתמקם בין הגרסה הבסיסית לגרסת ה-SP ונקרא 950 RVE. הוא חולק את אותה הפלטפורמה עם ההיפרמוטארד הבסיסי הכוללת את עדכוני השלדה, המנוע, המתלים והאלקטרוניקה