אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
מסיבת סיום: אבארט 595 נובולארי בדרך לישראל
ראשי » חדשות מקומיות » מסיבת סיום: אבארט 595 נובולארי בדרך לישראל
אבארט 595

מסיבת סיום: אבארט 595 נובולארי בדרך לישראל

רגע לפני המעבר לחשמל, אבארט 595 בדרך אלינו במהדורת נובולארי הכוללת מפרט משודרג ותג מחיר שמשאיר אותה כמכונית עם יחס הכיף לשקל הגבוה בישראל

אופיר דואק 27/11/2022

החשיפה של אבארט e500 החדשה בשבוע שעבר הותירה לא מעט חובבי רכב מאוכזבים, לאחר שאחת מהמכוניות הקטנות החמות האחרונות שנותרו עברה להנעה חשמלית. גם “מחולל הסאונד” המובטח לא מהווה פיצוי הולם.

אלא שהאבארט 500e החשמלית תנחת בישראל רק בעוד כשנה והיבואנית המקומית סמל”ת נערכה בהתאם עם מלאי של 54 יחידות של אבארט 595 שאמור לנחות בארץ כבר בשבועות הקרובים. הבשורה האמיתית היא שהמלאי הזה יכלול את גרסת הנובולארי החדשה שתתפוס את מקומה של ה’סקורפיונה’ כדגם הכניסה במשפחת ה-595 שהקפיץ משמעותית את מכירות המותג בשנה החולפת.

אבארט 595 נובולארי, הנקראת על שמו של נהג המרוצים המהולל,  היא בעלת מפרט משודרג ביחס לסקופריונה היוצאת. מנוע ה-1.4 ליטר המוגדש מספק בנובולארי 165 כ”ס ו-23.5 קג”מ לעומת 145 כ”ס ו-21 קג”מ בסקורפיונה, מה שמקצר את התאוצה ל-100 קמ”ש בחצי שניה ל-7.3 שניות. בנוסף מצויד הדגם בבולמי קוני FSD ומערכת בלימה משודרגת עם דיסקים מחוררים ורפידות מתוצרת ברמבו שהיו עד כה מנת חלקן של גרסאות הטוריזימו והקומפיטציונה.


מחירה של אבארט 595 נובולארי המגיעה למרבה השמחה עם תיבת הילוכים ידנית עומד על 135,900 שקלים שהם 6,000 שקלים יותר מאשר ה-595 סקורפיונה, תוספת פעוטה ביחס לשדרוג המשמעותי במפרט. בכל מקרה, עדין מדובר כקטנה החמה הזולה בישראל וביחס הכיף לשקל הטוב ביותר כיום בפרט לאור העתיד הלא מלבב.

אבארט 595 אבארט 595 נובולארי אבארט'
« פוסט קודם
פוסט הבא »

תגובות

חדשות מקומיות
מערכות המולטימדיה לרוכב של Kukima בישראל

מערכות המולטימדיה לרוכב של Kukima בישראל

חשמל לשטח: אופנועי E-Ride Pro בישראל

חשמל לשטח: אופנועי E-Ride Pro בישראל

עופר אבניר משיקה את דגמי וספה 310

עופר אבניר משיקה את דגמי וספה 310

משפחת רכבי העבודה של CF מוטו מתרחבת

משפחת רכבי העבודה של CF מוטו מתרחבת

מבצעי ימי השופינג מגיעים ל-Xi Mobility

מבצעי ימי השופינג מגיעים ל-Xi Mobility

מהיר ועצבני בסוכות: הדראג חוזר לערד

מהיר ועצבני בסוכות: הדראג חוזר לערד

XI Mobility מציגה תכנית טריידאין לכלים חשמליים

XI Mobility מציגה תכנית טריידאין לכלים חשמליים

הנחות של עשרות אלפי שקלים: ימי מכירות מיוחדים ב-UMI

הנחות של עשרות אלפי שקלים: ימי מכירות מיוחדים ב-UMI

פייסבוק
‎אריאל אלסיבוני Over-drive‎
מערוץ הווידאו
מה חדש?
ב.מ.וו R12 GS במבחן: רטרו אדוונצ’ר

ב.מ.וו R12 GS במבחן: רטרו אדוונצ’ר

כמעט 800 ק”מ של טווח: מרצדס CLA החדשה בישראל

כמעט 800 ק”מ של טווח: מרצדס CLA החדשה בישראל

צ’רי טיגו 9 (מבחן דרכים):  הכל בגדול

צ’רי טיגו 9 (מבחן דרכים): הכל בגדול

אחרי לה-מאן, ג’נסיס רוצה גם מכונית על

אחרי לה-מאן, ג’נסיס רוצה גם מכונית על

אדוונצ’ר ודיוק: דגמי ה-790 החדשים של ק.ט.מ בישראל

אדוונצ’ר ודיוק: דגמי ה-790 החדשים של ק.ט.מ בישראל

BYD אטו 2 פלאג-אין (השקה עולמית): הפלאג-אין יורד אל העם

BYD אטו 2 פלאג-אין (השקה עולמית): הפלאג-אין יורד אל העם

אופל מוקה GSE (השקה עולמית): מחשבת מסלול מחדש

אופל מוקה GSE (השקה עולמית): מחשבת מסלול מחדש

הפורשה החזקה בהיסטוריה: הקאיין החשמלי נחשף עם יותר מ-1,100 כ”ס

הפורשה החזקה בהיסטוריה: הקאיין החשמלי נחשף עם יותר מ-1,100 כ”ס

החשמלית כאן, הפלאג-אין בדרך: BYD אטו 2 בישראל

החשמלית כאן, הפלאג-אין בדרך: BYD אטו 2 בישראל

סיבוב פרסה: מרצדס C63 AMG נפרדת ממנוע ה-4 צילינדרים ההיברידי

סיבוב פרסה: מרצדס C63 AMG נפרדת ממנוע ה-4 צילינדרים ההיברידי

בלי היברידי: בנטלי חוזרת למקורות עם ה-GT סופרספורט

בלי היברידי: בנטלי חוזרת למקורות עם ה-GT סופרספורט

עדכונים מהשטח: פורד ברונקו בגרסאות חדשות ל-2026

עדכונים מהשטח: פורד ברונקו בגרסאות חדשות ל-2026

BYD דולפין סרף (מבחן דרכים): שליחות עירונית

BYD דולפין סרף (מבחן דרכים): שליחות עירונית

סוזוקי GSX-8R ברכיבה ראשונה: נפלאות הפלטפורמה

סוזוקי GSX-8R ברכיבה ראשונה: נפלאות הפלטפורמה

אחרי הבנזין והחשמל, ג’אקו 5 נוחת גם בגרסה היברידית

אחרי הבנזין והחשמל, ג’אקו 5 נוחת גם בגרסה היברידית

ב.מ.וו 220 גראן קופה (מבחן דרכים): כרטיס כניסה לבוואריה

ב.מ.וו 220 גראן קופה (מבחן דרכים): כרטיס כניסה לבוואריה

  • Facebook
  • YouTube
  • Instagram

כל הזכויות שמורות לאריאל אלסיבוני ©

גלילה לראש העמוד