אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
מרימות את הרף: אאודי RS6 ו-RS7 מקבלות עוד כוח
ראשי » חדשות » מרימות את הרף: אאודי RS6 ו-RS7 מקבלות עוד כוח
אאודי RS6

מרימות את הרף: אאודי RS6 ו-RS7 מקבלות עוד כוח

רגע לפני המעבר לעידן החשמלי, צמד הסאלוניות הספורטיביות של אאודי ממשיך להשתבח ומקבל שדרוג הכולל עוד כוח, פחות משקל ודיפרנציאל משופר. לצערנו, הן לא יהיו איתנו לאורך זמן

אופיר דואק 30/11/2022

חטיבת אאודי ספורט נמצאת בימים אלו רגע לפני המעבר לעידן ההנעה חשמלית. כפי שראינו עם ה”הוניטרון” המופרעת הטכנולוגיה החשמלית פותחת פתח לרמות ביצועים יוצאות דופן, אבל עד אז עורכת החטיבה מסיבת פרידה כוחנית לדגמי הבנזין שלה, שאמורים לפנות את מקומם אט אט כדי לקבל גרסאות חשמליות או לכל הפחות בעלות סיוע חשמלי.

אאודי R8 כבר ערכה לאחרונה את סיבוב הפרידה שלה עם מנוע ה-V10 במהדורה אחרונה בהחלט. כעת מגיע תורן של צמד הסאלוניות השריריות RS6 אוואנט ו-RS7 ספורטבק לקבל שדרוג. הצמד אמנם הוצג לקראת 2020 אבל למרבה הצער לאור ההחמרה בתקני זיהום האוויר, ולאור העובדה שמחליפת ה-A6 הנוכחית שמספקת את הבסיס המכני עבורן כבר מטעינה מצברים, זמנן של השתיים קצוב.

אאודי RS7
.


בינתיים כדי להתעודד אאודי דאגה למספר שדרוגים בדיוק במקומות החשובים. ראשית, המנוע. אמנם למנוע ה-V8 בנפח 4.0 ליטר יש סיוע היברידי קל, אבל עדין מדובר במנוע “Old School” כמו שאנחנו אוהבים הנושם באמצעות צמד מגדשי טורבו. מהנדסי אאודי הגדילו את הגדישה מ-2.4 ל-2.6 באר, כשיחד עם עוד מספר שינויים קלים קפץ ההספק המרבי מ-600 ל-630 כ”ס. המומנט המרבי התעבה בעוד כ-5 קג”מ ל-86.7 קג”מ בריאים. תוספת הכוח הזו אפשר לקצר את הזינוק ל-100 קמ”ש בשתי עשיריות ל-3.4 שניות בלבד יביישו לא מעט מכוניות חשמליות שיעזו להתחצף ברמזור.

באאודי גם מתגאים בהפחתת חומרי בידוד כדי לאפשר למנוע הבשרני להיות נוכח יותר וקאלית בתא הנוסעים, וישנם גם חישוקי 22 אינטש חדשים בעלי צמיגי קונטיננטל ספורט קונטקט 7 במידה 285/30. הדיפרנציאל המרכזי החכם עבר עדכון גם כן, כשהוא שומר על חלוקת כוח בסיסית של 40:60 לטובת הסרן האחורי היכולה להשתנות בהתאם לתנאי הנסיעה, כשמעתה הוא בעל פעולה מהירה יותר וגם קל יותר משקלו. הבונוס של שינויים אלו הוא חיסכון כולל של 8 ק”ג, מה שמעמיד את משקלן של המכוניות על 2,065 ק”ג ל-RS7 ספורטבק ו-2,090 ק”ג ל-RS6 אוואנט.



מעתה שני הדגמים כוללים את חבילת RS Dynamic כסטנדרט, כשהיא כוללת היגוי לארבעת הגלגלים, דיפרנציאל ספורט אחורי מוגבל החלקה והעלאת הגבלת המהירות המרבית ל-280 קמ”ש. מי שלא מסתפק בכך יוכל לקבל את חבילת ה-Pro שבה המהירות המרבית מוגבלת ל-305 קמ”ש ומערכת הבלימה משתדרגת עם דיסקים קרמיים בקוטר עצום של 440 מ”מ מלפנים ו-370 מ”מ מאחור המאפשרים להשיל עוד 34 ק”ג מהמשקל הכולל.

אאודי RS6 אוונט ואאודי RS7 ספורטבק המחודשות יושקו בתחילת דצמבר כאשר תג המחיר ההתחלתי שלהן יעמוד על 135 אלף אירו.

אאודי RS6אאודי RS6
.
Preview
Audi RS 7 Sportback performance, Audi RS 6 Avant performanceAudi RS 7 Sportback performance, Audi RS 6 Avant performancePreview
Audi RS 7 Sportback performance, Audi RS 6 Avant performanceAudi RS 7 Sportback performance, Audi RS 6 Avant performancePreview
Audi RS 7 Sportback performanceAudi RS 7 Sportback performancePreview
אאודי RS7אאודי RS7
.
Preview
Audi RS 7 Sportback performanceAudi RS 7 Sportback performancePreview
Audi RS 7 Sportback performanceAudi RS 7 Sportback performancePreview
Audi RS 7 Sportback performanceAudi RS 7 Sportback performancePreview
Audi RS 7 Sportback performanceAudi RS 7 Sportback performancePreview
Audi RS 7 Sportback performanceAudi RS 7 Sportback performancePreview
Audi RS 7 Sportback performanceAudi RS 7 Sportback performancePreview
Audi RS 6 Avant performanceAudi RS 6 Avant performancePreview
אאודי RS6אאודי RS6Preview
Audi RS 6 Avant performanceAudi RS 6 Avant performancePreview
Audi RS 6 Avant performanceAudi RS 6 Avant performancePreview
Audi RS 6 Avant performanceAudi RS 6 Avant performancePreview
Audi RS 6 Avant performanceAudi RS 6 Avant performancePreview

אאודי אאודי RS7 אאודי ספורט אאוי RS6
« פוסט קודם
פוסט הבא »

תגובות

חדשות מקומיות
מערכות המולטימדיה לרוכב של Kukima בישראל

מערכות המולטימדיה לרוכב של Kukima בישראל

חשמל לשטח: אופנועי E-Ride Pro בישראל

חשמל לשטח: אופנועי E-Ride Pro בישראל

עופר אבניר משיקה את דגמי וספה 310

עופר אבניר משיקה את דגמי וספה 310

משפחת רכבי העבודה של CF מוטו מתרחבת

משפחת רכבי העבודה של CF מוטו מתרחבת

מבצעי ימי השופינג מגיעים ל-Xi Mobility

מבצעי ימי השופינג מגיעים ל-Xi Mobility

מהיר ועצבני בסוכות: הדראג חוזר לערד

מהיר ועצבני בסוכות: הדראג חוזר לערד

XI Mobility מציגה תכנית טריידאין לכלים חשמליים

XI Mobility מציגה תכנית טריידאין לכלים חשמליים

הנחות של עשרות אלפי שקלים: ימי מכירות מיוחדים ב-UMI

הנחות של עשרות אלפי שקלים: ימי מכירות מיוחדים ב-UMI

פייסבוק
‎אריאל אלסיבוני Over-drive‎
מערוץ הווידאו
מה חדש?
ב.מ.וו R12 GS במבחן: רטרו אדוונצ’ר

ב.מ.וו R12 GS במבחן: רטרו אדוונצ’ר

כמעט 800 ק”מ של טווח: מרצדס CLA החדשה בישראל

כמעט 800 ק”מ של טווח: מרצדס CLA החדשה בישראל

צ’רי טיגו 9 (מבחן דרכים):  הכל בגדול

צ’רי טיגו 9 (מבחן דרכים): הכל בגדול

אחרי לה-מאן, ג’נסיס רוצה גם מכונית על

אחרי לה-מאן, ג’נסיס רוצה גם מכונית על

אדוונצ’ר ודיוק: דגמי ה-790 החדשים של ק.ט.מ בישראל

אדוונצ’ר ודיוק: דגמי ה-790 החדשים של ק.ט.מ בישראל

BYD אטו 2 פלאג-אין (השקה עולמית): הפלאג-אין יורד אל העם

BYD אטו 2 פלאג-אין (השקה עולמית): הפלאג-אין יורד אל העם

אופל מוקה GSE (השקה עולמית): מחשבת מסלול מחדש

אופל מוקה GSE (השקה עולמית): מחשבת מסלול מחדש

הפורשה החזקה בהיסטוריה: הקאיין החשמלי נחשף עם יותר מ-1,100 כ”ס

הפורשה החזקה בהיסטוריה: הקאיין החשמלי נחשף עם יותר מ-1,100 כ”ס

החשמלית כאן, הפלאג-אין בדרך: BYD אטו 2 בישראל

החשמלית כאן, הפלאג-אין בדרך: BYD אטו 2 בישראל

סיבוב פרסה: מרצדס C63 AMG נפרדת ממנוע ה-4 צילינדרים ההיברידי

סיבוב פרסה: מרצדס C63 AMG נפרדת ממנוע ה-4 צילינדרים ההיברידי

בלי היברידי: בנטלי חוזרת למקורות עם ה-GT סופרספורט

בלי היברידי: בנטלי חוזרת למקורות עם ה-GT סופרספורט

עדכונים מהשטח: פורד ברונקו בגרסאות חדשות ל-2026

עדכונים מהשטח: פורד ברונקו בגרסאות חדשות ל-2026

BYD דולפין סרף (מבחן דרכים): שליחות עירונית

BYD דולפין סרף (מבחן דרכים): שליחות עירונית

סוזוקי GSX-8R ברכיבה ראשונה: נפלאות הפלטפורמה

סוזוקי GSX-8R ברכיבה ראשונה: נפלאות הפלטפורמה

אחרי הבנזין והחשמל, ג’אקו 5 נוחת גם בגרסה היברידית

אחרי הבנזין והחשמל, ג’אקו 5 נוחת גם בגרסה היברידית

ב.מ.וו 220 גראן קופה (מבחן דרכים): כרטיס כניסה לבוואריה

ב.מ.וו 220 גראן קופה (מבחן דרכים): כרטיס כניסה לבוואריה

  • Facebook
  • YouTube
  • Instagram

כל הזכויות שמורות לאריאל אלסיבוני ©

גלילה לראש העמוד