חברת נוביטק מוכרת בעולם השיפורים בתור מי שמעיזה לשפר רכבי קצה, כאלה שאנשים מהיישוב חושבים שאין צורך לשפר. אבל הם חושבים אחרת וקהל הלקוחות שלהם נראה שמסכים איתם. הפעם תשומת הלב שלהם מכוונת אל מקלארן סנה, מכונית-העל העכשווית שעסוקה בשבירת שיאי מסלול מסביב לעולם.
נוביטק נתנו לסנה, לפני הכל, מערכת ניהול מנוע שונה שמשפיעה על כמות הזרקת הדלק, תזמון ההצתה, ועל לחץ הגדישה בשביל להוציא מהמנוע 889 כ״ס ו-90.5 קג״מ. מדובר בתוספת של 100 כ״ס ו-9 קג״מ ביחס לסנה ״רגילה״. נוביטק טוענת לשיפור בזמני ההאצה מ-0 ל-100 קמ״ש ול-200 קמ״ש ל-2.7 שניות ו-6.5 שניות(בהתאמה), שיפור של 0.1 ו-0.3 שניות. זניח אולי, אבל יש שינויים מוחשיים יותר בהמשך.
עוד שידרוג שנוביטק מציגה הוא אגזוז עשוי אינקונל, סגסוגת מתכת סופר קלה ועמידה בחום גבוה, שתהיה זמינה עם וללא קשר לניהול המנוע. אפשר לזהות אותה בקלות ביחס לאגזוז המקורי לפי שתי היציאות באלומיניום מוברש או שחור מט לעומת 3 יציאות באגזוז המקורי. ואפשר גם לשמוע אותה, כמו שמראה הסרטון הזה.
למי שזה עדין לא מספיק אז נוביטק מציעה בשיתוף חברת ווסן (Vossen) סט גלגלים ב-72 שילובי צבעים שונים במידה 255-30/20 מלפנים ו-325-25/21. המידות האלו גדולות באינץ' ורחבים ב-10 מ״מ מהמידה המקורית. אתה יודע, אם סתם מקלארן סנה מרגישה לך המונית ולא ייחודית מספיק.
