אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
ארבע קטנות חמות שחייבות להיות כאן
ראשי » מגזין » ארבע קטנות חמות שחייבות להיות כאן

ארבע קטנות חמות שחייבות להיות כאן

השוק הישראלי שופע מתמיד, אבל עדיין אנחנו מוצאים על מה להתלונן. הנה 4 מכוניות קטנות שלדעתנו כבר היו צריכות להיות מיובאות לכאן, מזמן

אריאל אלסיבוני 31/10/2021

השוק המקומי הפך מתוחכם ורחב יותר. בזה אין ספק. האפשרויות העומדות בפני רוכש רכב ישראל ממוצע רבות ומגוונות. אבל אנחנו לא רוכשי רכב ישראליים ממוצעים. אנחנו רוצים קצת יותר מהמכונית שלנו. קצת שמחת חיים, קצת ייחוד, קצת מהירות. מכונית קטנה, אבל כזו שכוונה למקומות שבהם המכונית של ישראל ישראלי לא תדרוך ביום-יום. למה הן לא כאן? שאלה מצוינת. התשובה כרגיל תכלול מילים כמו תכנון מלאי, כדאיות כלכלית, צפי מכירות וגודל קהל היעד (תרגיש חופשי להוסיף עוד כמה משלך). כך או כך, אלו ארבעת המכוניות שלדעתנו היו יכולות להפוך את הכבישים שלנו למקום שמח יותר.

טויוטה יאריס GR

בפשטות זו המכונית שיכולה למלא את המקום של רפליקות הראלי היפניות. המכונית הזו מחוברת בקשר ישיר למכונית הראלי של טויוטה – וזה לא יכול להיות רע. לא עם 261 כ”ס, גיר ידני ומערכת הנעה כפולה שיודעת להעביר עד 70 אחוז מהמומנט לאחור. המשקל נמוך מהמקובל בימים אלו (1,280 ק”ג) ואין צל של ספק שהמכונית הזו תוכל לעשות צרות גם לגדולות, חזקות, נחשבות ויקרות ממנה.

500_gryaris2020-189500_gryaris2020-189Preview
500_gryaris2020-158500_gryaris2020-158Preview
500_gryaris2020-160500_gryaris2020-160Preview
500_gryaris2020-126500_gryaris2020-126Preview
500_gryaris2020-129500_gryaris2020-129Preview
500_gryaris2020-131500_gryaris2020-131Preview
500_gryaris2020-109500_gryaris2020-109Preview

 


יונדאי I20N

אם היונדאי I20N טובה כמו גרסת ה-N של ה-I30, זו אמורה להיות מכונית ספורטיבית נהדרת. הכוח כאן קצת יותר נמוך מהאחות הגדולה (204 כ”ס), וכך גם המשקל (1,190 ק”ג). אלברט בירמן, את השם אתה כבר מכיר, ככל הנראה עשה את מה שהוא יודעת לעשות גם כאן. גם בקטגוריה הזו מדובר בניסיון ראשון ספורטיבי של הקוריאנים (ולא הגטס GLF 1.6 ל’ הידנית לא ממש נחשבת כאן) כזו שממש יכולה לנגן על שני הדברים האהובים על הקהל הישראלי – אמינות ושמירת ערך – עם פלפל לשם שינוי.

hyundai-all-new-i20-n-04hyundai-all-new-i20-n-04Preview
hyundai-all-new-i20-n-06hyundai-all-new-i20-n-06Preview
hyundai-all-new-i20-n-07hyundai-all-new-i20-n-07Preview
hyundai-all-new-i20-n-08hyundai-all-new-i20-n-08Preview
hyundai-all-new-i20-n-15hyundai-all-new-i20-n-15Preview
hyundai-all-new-i20-n-02hyundai-all-new-i20-n-02Preview
hyundai-uk-i20-n-0721-interior-01hyundai-uk-i20-n-0721-interior-01Preview
hyundai-uk-i20-n-0721-interior-04hyundai-uk-i20-n-0721-interior-04Preview

 

פורד פיאסטה ST

גם כאן, אותו התמהיל. קטנה חמה, מחברה שעשתה לעצמה שם בכיול שלדות הנעה קדמית, משקל מתחת ל-1,200 ק”ג ומנוע קטן מוגדש עם 200 כ”ס. במקרה הספציפי הזה, גם מדובר במכונית זולה למדי, בייחוד לעומת אלו שמופיעות ברשימה מעלה. במקרה של הפיאסטה מדובר גם בטרי יחסית שמבוסס על הפיאסטה החדשה שהוצגה זה מכבר.

New FIesta - STNew FIesta - STPreview
New FIesta - STNew FIesta - STPreview
New FIesta - STNew FIesta - STPreview
New FIesta - STNew FIesta - STPreview
New FIesta - STNew FIesta - STPreview
New FIesta - STNew FIesta - STPreview
New FIesta - STNew FIesta - STPreview
New FIesta - STNew FIesta - STPreview

 

סוזוקי סוויפט ספורט

המכונית הכי זולה ברשימה הזו, היא גם זו שאנחנו הכי מחכים לה. היא מוכרת לנו (אומנם ברמת שיפור כזו או אחרת) מחברות ההשכרה שמפוזרות מסביב לנורבורגרינג ותמיד מפתיע לגלות כמה המתכון הבסיסי הזה מהנה, עם העדכונים הנכונים, גם על המסלול הכי תובעני בעולם. זו מכונית פשוטה יותר משאר המכוניות ברשימה, אבל עם 130 כ”ס, גיר ידני (6 היל’), 1,000 ק”ג וצמיגים צנועים – זה בדיוק המתכון להנאה פשוטה מנהיגה.

key_img01key_img01Preview
key_img03 (1)key_img03 (1)Preview
key_img08key_img08Preview
in_img01in_img01Preview

טויוטה טויוטה יאריס טויוטה יאריס GR יונדאי יונדאי I20 יונדאי I20N יונדאי N סוזוקי סוזוקי סוויפט סוזוקי סוויפט ספורט פורד פורד פיאסטה פורד פיאסטה ST
« פוסט קודם
פוסט הבא »

תגובות

חדשות ומבצעים
טיול אדוונצ’ר ראשון למועדון CF מוטו

טיול אדוונצ’ר ראשון למועדון CF מוטו

מבצע סוף שנה משולש בעופר אבניר

מבצע סוף שנה משולש בעופר אבניר

עופר אבני משיקה אתגר עבירות לאדוונצ’רים של CF מוטו

עופר אבני משיקה אתגר עבירות לאדוונצ’רים של CF מוטו

אקשן בחנוכה: ג’ימקנה לבני 14 במסלול בערד

אקשן בחנוכה: ג’ימקנה לבני 14 במסלול בערד

סקייוול במבצע ליסינג פרטי

סקייוול במבצע ליסינג פרטי

מערכות המולטימדיה לרוכב של Kukima בישראל

מערכות המולטימדיה לרוכב של Kukima בישראל

חשמל לשטח: אופנועי E-Ride Pro בישראל

חשמל לשטח: אופנועי E-Ride Pro בישראל

עופר אבניר משיקה את דגמי וספה 310

עופר אבניר משיקה את דגמי וספה 310

פייסבוק
‎אריאל אלסיבוני Over-drive‎
מערוץ הווידאו
מה חדש?
הננסית של ליג’יה שוברת שיאים בנורבורגרינג

הננסית של ליג’יה שוברת שיאים בנורבורגרינג

מכונית העל של רד בול עולה על הכביש עם 1000 כ”ס ב-15 אלף סל”ד

מכונית העל של רד בול עולה על הכביש עם 1000 כ”ס ב-15 אלף סל”ד

לינק אנד קו 08 (מבחן דרכים): 200 ק”מ על חשמל ברכב פלאג-אין?

לינק אנד קו 08 (מבחן דרכים): 200 ק”מ על חשמל ברכב פלאג-אין?

ל-CF מוטו יש גם אופנוע סופרספורט

ל-CF מוטו יש גם אופנוע סופרספורט

אלו המכוניות הספורטיביות הנמכרות ביותר ב-2025

אלו המכוניות הספורטיביות הנמכרות ביותר ב-2025

ראם SRT TRX החדש הוא הטנדר החזק בעולם

ראם SRT TRX החדש הוא הטנדר החזק בעולם

קצת קולטורה: ה-GTI של אופל

קצת קולטורה: ה-GTI של אופל

דאצ’יה ביגסטר (מבחן דרכים): מיסטר ביג

דאצ’יה ביגסטר (מבחן דרכים): מיסטר ביג

צ’אנגן דיפאל S05 (מבחן דרכים): בשבחי התמחור

צ’אנגן דיפאל S05 (מבחן דרכים): בשבחי התמחור

בדרך לנמל: אלו המכוניות שנכנסות לסטאטוס אספנות ב-2026

בדרך לנמל: אלו המכוניות שנכנסות לסטאטוס אספנות ב-2026

ברגע האחרון: מס הקניה על החשמליות יעלה ל-48%, אבל כמה זה יעלה לכם?

ברגע האחרון: מס הקניה על החשמליות יעלה ל-48%, אבל כמה זה יעלה לכם?

צפו: הפרסומת ליאריס GR שעיצבנה את האוסטרלים

צפו: הפרסומת ליאריס GR שעיצבנה את האוסטרלים

משימה בלתי אפשרית: לקנות אופנוע בישראל

משימה בלתי אפשרית: לקנות אופנוע בישראל

קרבי בכתום: ק.ט.מ 890 אדוונצ’ר R החדש בישראל

קרבי בכתום: ק.ט.מ 890 אדוונצ’ר R החדש בישראל

זו הבחירה המפתיעה של גנבי הרכב בשנת 2025

זו הבחירה המפתיעה של גנבי הרכב בשנת 2025

כמה הייתם משלמים על קאררה GT שפורשה שיחזרה לשלמות?

כמה הייתם משלמים על קאררה GT שפורשה שיחזרה לשלמות?

  • Facebook
  • YouTube
  • Instagram

כל הזכויות שמורות לאריאל אלסיבוני ©

גלילה לראש העמוד