הארלי מספרים שגרסת ה-CVO היא תוצאה של קאסטומיזציה בתוך המפעל של הברייק-אאוט. הם גם מספרים שהתוצאה אפלה, כוחנית ומרשימה. האמת שגם גרסת ה-“בסיס” של הברייק-אאוט עונה על התיאור הזה במדיוק, אז במה שונה גרסת ה-CVO?
קודם כל מנוע. בניגוד לדגם הרגיל יש כאן מנוע ‘סקרימינג-איגל’ בנפח 1,800 סמ”ק. מדובר ביחידת כוח משופרת וחזקה יותר מהמקור. למרות שהארלי לא מפרסמים נתון רישמי, אנחנו יכולים לספר לכם שבבדיקות דיינו שעושים למנועים האלו בחו”ל, רואים שהמנוע הזה מוציא כ-90 כ”ס בגלגל ומגרד את ה-14 קג”מ מלמטה.
על זה הוסיפו בהארלי לא מעט אביזרים מהקטלוג שלהם: מסיכה קידמית וחרב קטנה על הגחון מלפנים לדוגמה. יש כאן גם בקרת שיוט שאין בדגם הרגיל. מעבר לאלו הדבר הראשון שקופץ לעין בפרו-סטריט הוא המזלג הקדמי ההפוך והבשרני. יחד עם שני הדיסקים מלפנים.
אבל עיקר גאוותם של הארלי, היא על עבודת הצביעה ותשומת הלב לפרטים. לטענתם גרסת ה-CVO של הברייק-אאוט הכי קרובה לאופנוע קאסטום מושקע ומוקפד שיצא את שערי החברה. והאמת שהוא נראה טוב מאוד בתמונות, ומתוך היכרות די עמוקה שיש לנו עם הברייק-אאוט “הרגיל”, אנחנו יכולים בהחלט להגיד ש-CVO לוקח את הקונספט הזה קדימה ונותן תוספת משמעותית של ייחוד.
להשקעה האדירה של הארלי בפרטים הקטנים יש מחיר. והוא לא נמוך, 220,000 שקלים שהם כ-50,000 שקלים תוספות למחירו של הברייק-אאוט הרגיל. וזה קצת צובט לנו בלב.
אפה אפשר להזמין מכשיר של הארלי במכיר סביר