מכוניות רודסטר עממיות נעלמות מן העולם, אבל המצוקה לא מורגשת באלפיון העליון שיכול להוסיף לרשימת ההתלבטויות שלו את גרסת הרודסטר החדשה של פגאני אוטופיה, אשר תוצג רשמית בשבוע המכוניות במונטריי שיערך באמצע חודש אוגוסט. בדיוק המקום בו מתאסף קהל היעד למכוניות אקזוטיות מסוגה.
פגאני אוטופיה הוצגה לפני כשנתיים כיורשת של פגאני הויארה, אשר יצורה עדין ממשיך בגרסאות העל הקיצוניות כמו ה-R EVO שנחשפה בתחילת השנה. האוטופיה היא אבולוציה העדכנית במראה, בטכנולוגיה ובביצועים לשושלת מכוניות העל שפגאני שהחלה עוד עם הזונדה האייקונית, כאשר לאורך השנים תמיד הציעה פגאני לצד גרסת הקופה גם גרסה נטולת גג.
כלל הברזל אומר שאובדן הקשיחות בגלל הסרת הגג דורש הוספת חיזוקים למרכב שפירושם תוספת משקל, שהיא כמובן בעלת השפעה על הביצועים והיכולת הדינמית, עניין מהותי כשמדובר במכוניות על. פגאני אוטופיה כנראה לא שמעה על הכלל הזה, כיוון שגרסת הרודסטר החדשה אשר נחשפת כעת שוקלת רק 1,280 ק”ג – בדיוק כמו גרסת הקופה הסגורה.
מה שתורם לחוזק המבני הגבוה שלא דרש תוספת חיזוקים ולמשקל הנמוך הוא השימוש הנרחב בסיבי פחמן ותרכובות של חומרים מרוכבים ממנו בנויה שלדת המונוקוק של המכונית וכל חלקי המרכב. במקרה של פגאני אוטופיה רודסטר העניקה החברה גימור מיוחד למרכב העשוי כולו מסיבי פחמן, כאשר הוא את מראה מרקם סיבי בפחמן בשילוב צבע אדום ארגמני בוהק. אחת מהאופציות הגימור שתציע פגאני ללקוחות האנינים. גג המכונית הפריק עשוי גם הוא כמובן מסיבי פחמן במעטפת שלו, כאשר חלקו המרכזי עשוי זכוכית כדי להעניק תחושה אוורירית גם כשהגג סגור. בנוסף ישנו גם גג בד רך ומתקפל במזוודה ייעודית ומאוכסן בתא מטען הצדדי, למקרה של גשם מפתיע.
סיבה נוספת למשקל הקליל של האוטופיה היא העובדה שבפגאני נאמנים לנוסחה הקלאסית של מכונית על ולא נגררים למלחמות ההספקים ועשיריות השניה בתאוצה ל-100. בהתאם לכך לא תמצאו באוטופיה מנועים חשמליים וסוללות כבדות. לאוטופיה מנוע V12 כפול מגדשים בנפח 6.0 ליטר שתוכנן ונבנה על ידי סדנת AMG המייצר 864 כ”ס ו-112.2 קג”מ ללא כל עזרה חשמלית, עם תיבת הילוכים ידנית בעלת 7 יחסי העברה והנעה אחורית. מי שרוצה יוכל לקבל גם תיבת הילוכים רובוטית חד מצמדים, אך מעבר לחוויה הוא לא יוכל ליהנות מבורר הילוכים מכורסם מאלומיניום עם מנגנון לינקג’ חשוף שנראה נפלא.
הירידה העיצובית לפרטים ממשיכה אל תא הנוסעים שכולו עשוי משילוב של אלומיניום עור וסיבי פחמן, כולל גלגל ההגה שנוצר מגוש אלומיניום מכורסם ושוקל רק 1.6 ק”ג. מכל זווית האוטופיה נראית פשוט נפלא, כשהחיסרון היחיד הוא תג המחיר ההתחלתי העומד על 31. מיליון יורו לפני תוספות בהתאמה אישית ומיסים. אבל אנחנו לא מודאגים ובטוחים שפאגני לא תתקשה למכור את 130 היחידות המתוכננות ליצור.
