אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
סיטרואן C4 קקטוס החדשה – השקה עולמית (וידאו)
ראשי » מבחני דרכים » סיטרואן C4 קקטוס החדשה – השקה עולמית (וידאו)
סיטרואן C4 קקטוס החדשה

סיטרואן C4 קקטוס החדשה – השקה עולמית (וידאו)

סיטרואן מחדשים את הקקטוס ומצהירים על מטרות חדשות/ישנות למותג

אריאל אלסיבוני 01/03/2018

סיטרואן C4 קקטוס החדשה מזכירה לי משהו. אני עדיין לא בטוח מה. היא גם מזכירה לאנשים בסיטרואן משהו כנראה, כי היא זורקת אותם לעידן אחר. עידן בו סיטרואן ידעה להציע אקסצנטריות צרפתית, עיצוב מהפכני ונוחות יוצאת דופן.  נושא העיצוב והנוחות עומדים לתפוס, שוב, את אור הזרקורים אצל סיטרואן, כך הם חוזרים ואומרים במהלך ההשקה.

השינויים שנחשפו עם סיטרואן C4 קקטוס החדשה הם רבים ובולטים מחד ומינוריים מאידך. את העיצוב החיצוני קשה לפספס. 95 משטחה של סיטרואן C4 קקטוס החדשה חדשים לחלוטין. בולטים ביותר הם ה-‘אייר באמפס’ שהפכו קטנים יותר. מכל זווית נראית סיטרואן C4 קקטוס החדשה, אה…., חדשה. וגם קצת פחות מוחצנת מהדור הקודם. לטעמי זו עטיפה מוצלחת מאוד. מצד אחד היא תקסום לאלו שרוצים את האחר ומצד שני היא קלה על העין ותתאים גם לאלו שלא נפלו שדודים למראה הקקטוס הקודמת.

יש גם עדכון עיצובי קל לתא הנוסעים וגם גוונים וחומרים חדשים. וכן עדיין חסר כאן פתח אוורור רביעי-שמאלי מלפנים וחלונות הם אותם ‘פופ-אאוט’ לא קונבנציונאליים. חייבים להשאיר קצת מוזרות צרפתית כן? חלק מערכי הליבה. טוב לא באמת, זה חלק מהמתכון המקורי והחסכוני במשקל של הקקטוס.


 

מצד שני זו מכונית דומה למדי. אותו בסיס הגלגלים לדוגמה ואותו מתכון מכאני. על הכביש עם יחידת הכוח המוכרת (1.2, 110 כ”ס, אוט’, 6 היל’) התחושות דומות למדי. המשקל עלה בכ-45 ק”ג אבל הסיטרואן הזו היא עדיין מכונית קלה. בתחילת הנסיעה הרעידות שאופייניות למנועים בעלי 3 ציל’ נעלמו והשיוט על הכביש המהיר קל, שטח, נינוח.

אז יש לנו כאן את אותו מנוע קטן ורב ממונט שמגיב היטב בדרישה לתאוצות ביניים. מרגיש בשרני ביחס למידותיו הקטנות. ומה עוד חדש? המתלים, או יותר נכון, הבולמים. סיטרואן מתקינה במתלי סיטרואן C4 קקטוס החדשה בולמי זעזועים שאמורים לייצר שיכוך פרוגרסיבי יותר. כל בולם כזה מכיל שלושה תאים עם מעברי שמן. השיכוך ההידראולי המתקבל בקצה ובתחילת המהלך בשעות אלו עדין והדרגתי יותר. על הכביש הרשימה פעולת הבולמים האלו מאוד. עם בידוד וספיגה מצוינים.

סיטרואן C4 קקטוס החדשה

 

סיטרואן C4 קקטוס החדשה לא מסתפקת בבולמים בלבד בכדי לשפר את הנוחות. יש כאן מוטות מייצבים צרים יותר וקפיצים רכים יותר, כיול שמטרתו אחת. התוצאה, נוחות מופגנת כאמור. אבל לשמחתי זה לא אומר שעל הכביש המפותל סיטרואן C4 קקטוס החדשה נמרחת לכל עבר. התנהגות הכביש טובה, נסמכת על תגובות שלדה צפויות למדי ומציגה זוויות גלגול מורגשות אבל לא מוגזמות. ההגה קל, תגבור המשתנה מייצר תחושה מלאכותית אבל לזכותו יאמר שהוא מדויק בהפניה ובעל מרכוז טוב.

אם חשבת שכאן סיטרואן גמרו עם הנוחות אתה טועה. גם המושבים של סיטרואן C4 קקטוס החדשה מקבלים סבב שיפורים עמוק. יש כאן כמה סוגי ריפוד שאמורים להנעים לישבנם של הנוסעים. אני חייב להודות שלא הרגשתי שינוי לעומת הקקטוס הקודמת. המושבים שלה היו מצוינים מבחינתי אז והם מקבלים ציון דומה גם היום, עם מימדים ונוחות נדיבים.

סיטרואן C4 קקטוס החדשה

 

סיטרואן C4 קקטוס החדשה תגיע לישראל בתחילת 2019 כשמחירה עדיין לא ידוע. לשער שהוא ייתקרב ל-110,000 שקלים, לא יהיה הימור מוגזם. היא תגיע לכאן עם אבזור הבטיחות המתקדם שהוצג בהשקה הזו (בלימה אוטונומית, התראה על סטייה מהנתיב, זיהוי רכב בשטח מת ועוד). אלו ושאר השינויים שנעשו בה, משפרים את התמורה המרשימה שהיא הציעה עד היום. היא תמשיך למרוח חיוך על פני נהגה ובסביבתה.

סיטרואן C4 קקטוס החדשה

 

נתונים: 1,199 סמ”ק, 110 כ”ס ב-5,500, 20.8 קג”מ ב-1,500, 1,070 ק”ג, 21.7 ק”מ לליטר (יצרן), מחיר (משוער): 110,000 שקלים

 

סיטרואן קקטוס
« פוסט קודם
פוסט הבא »

תגובות

חדשות מקומיות
ב.מ.וו מציעה: סדרה 1 חדשה ב-199 אלף שקלים

ב.מ.וו מציעה: סדרה 1 חדשה ב-199 אלף שקלים

מיזם הבטיחות של עופר אבניר: אפוד מתנפח לכל רוכב

מיזם הבטיחות של עופר אבניר: אפוד מתנפח לכל רוכב

גביע ישראל במוטוקרוס: סיכום הסבב החמישי

גביע ישראל במוטוקרוס: סיכום הסבב החמישי

ביום שני הקרוב: הלילה הלבן של הונדה חוזר

ביום שני הקרוב: הלילה הלבן של הונדה חוזר

ג’נסיס GV80 קופה ו-G80 מקבלות גרסאות כניסה חדשות

ג’נסיס GV80 קופה ו-G80 מקבלות גרסאות כניסה חדשות

שרירים ומסכים: ג’נסיס GV70 המחודש בישראל

שרירים ומסכים: ג’נסיס GV70 המחודש בישראל

החל מ-295 אלף שקלים: ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה המחודשת בישראל

החל מ-295 אלף שקלים: ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה המחודשת בישראל

מרוץ טיפוס הגבעה מגיע לפוריה בפעם השלישית

מרוץ טיפוס הגבעה מגיע לפוריה בפעם השלישית

פייסבוק
‎אריאל אלסיבוני Over-drive‎
מערוץ הווידאו
מה חדש?
גולף GTI 50 EDITION: הפולקסווגן המהירה ביותר אי פעם בנורבורגרינג

גולף GTI 50 EDITION: הפולקסווגן המהירה ביותר אי פעם בנורבורגרינג

פרארי רושמת ניצחון שלישי ברציפות בלה מאן

פרארי רושמת ניצחון שלישי ברציפות בלה מאן

חד-פעמית לכביש הציבורי: פורשה 963 RSP

חד-פעמית לכביש הציבורי: פורשה 963 RSP

זאב זאב: פורד חושפת F150 בגרסת לובו ספורטיבית

זאב זאב: פורד חושפת F150 בגרסת לובו ספורטיבית

נאמנה למקור? ההבדלים בין MG סייברסטר ל-MGA

נאמנה למקור? ההבדלים בין MG סייברסטר ל-MGA

צפו: שיאומי שוברת את שיא ההקפה למכוניות חשמליות בנורבורגרינג

צפו: שיאומי שוברת את שיא ההקפה למכוניות חשמליות בנורבורגרינג

מיני נפרדת מהתיבה הידנית

מיני נפרדת מהתיבה הידנית

לא רק כוח: שלושה דברים שאתם צריכים לדעת על מאזדה 3 2.5 טורבו

לא רק כוח: שלושה דברים שאתם צריכים לדעת על מאזדה 3 2.5 טורבו

  • Facebook
  • YouTube
  • Instagram

כל הזכויות שמורות לאריאל אלסיבוני ©

גלילה לראש העמוד