גורדון מאריי, האיש שבין השאר בנה את המקלארן F1, עובד על מכונית-חדשה. ה-T.50 שמחירה צפוי לעמוד על 2.6 מיליון דולר, אמורה לכתוב את ספר החוקים מחדש. אם יש מישהו שיכול לעשות את זה, וכבר עשה זאת בעבר, זה האיש.
בלב ה-T.50 נמצא המנוע, שבשונה מרוב המנועים של רכבי-העל היום, שנעזרים בטורבו או מערכות היברידיות, הוא מנוע אטמוספרי. מדובר ב-V12 בנפח 3.9 ל’ שקוזוורת’ מפתחת. מאריי מדבר על בחירה בין 650 ל-680 כ”ס כשההספק המירבי מושג ב-12,100 סל”ד. תיבת ההילוכים הידנית, בעלת 6 יחסי-העברה, מניעה את הגלגלים האחוריים. היא נבנתה במיוחד ל-T.50 על ידי Xטרק.
נתון המשקל מרשים ביותר, 980 ק”ג בלבד. זה היה אחד היעדים העיקרים בפיתוח – פחות מטון. בדומה למקלארן F1 גם פה הכל נבנה סביב הנהג ולכן גם פה פנים הרכב יהיה בתצורת 3 מושבים – הנהג במרכז עם מעט מאוד מסכים והסחות דעת. מאריי משתמש בעוד טריק ישן שלו, מהברבהם BT46 מימי “האפקט הקרקעי” בפורמולה 1. כן, ב-T.50 יש מאוורר בקוטר של 400 מ”מ באחורי הרכב.
המאוורר (הפעם חשמלי) עובד בצורה אוטומטית בהתאם למצב הנהיגה הנבחר. כמו במכונית המאוורר המפורסמת של מאריי, גם כאן המטרה היא לפנות אוויר מתחתית הרכב ולייצר כוח הצמדה מירבי. לטענת מאריי, המאוורר נותן כאן תוספת של 30% באחיזת הרכב על הכביש.
הפרויקט החל בפברואר 2018 ותחילת הייצור של ה-T50 אמורה להתחיל ב-2022. אין ספק שאוסף הנתונים הייחודי של הרכב הזה הופכים אותו לאחד מרכבי-העל הכי מסקרנים של השנים הקרובות. משהו קל, ישיר וטהור יותר.