אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
לקסוס LC בישראל – לקסוס אחרת
ראשי » חדשות » לקסוס LC בישראל – לקסוס אחרת
לקסוס LC

לקסוס LC בישראל – לקסוס אחרת

לקסוס החלה בשיווק הקופה הספורטיבית שלה

בן חסון 27/08/2017

לקסוס הודיעה על התחלת שיווק ה-LC החדשה, מכונית הקופה הספורטיבית שלה שהוצגה בתחילת שנת 2016. היא ממש לא נראית כמו הלקסוס שאנחנו מכירים, שמרנות ואיפוק רחוקים ממנה שנות אור. היא דומה מאוד (מאוד) לקונספט שקדם לה (LF-LC) וזה מצוין, כי אין הרבה דברים שמבאסים אותנו יותר מלראות מכונית קונספט מעוצבת למשעי שמובילה לדגם סדרתי אפור ושבלוני.

הנה כמה דברים שכדאי לדעת:

 


פלטפורמת ההנעה האחורית חדשה לחלוטין ופותחה במיוחד עבור לקסוס LC עם הבטחה דינאמית גדולה מצד היצרנית. השלדה, הם מספרים, קשיחה יותר מזו של LFA, וגרסת הבנזין מצוידת בהיגוי לארבעת הגלגלים, דיפרנציאל מוגבל החלקה וגלגל הגה בעל יחס משתנה. רק מה, היא כבדה – 1,935 ק”ג לגרסת הבנזין.

לקסוס LC
הבנזין מגיעה עם הבטחה דינאמית גדולה

 

זה מביא אותנו למנועים. ה-LC תשווק בארץ בשתי גרסאות – אחת היברידית, השנייה בעלת מנוע בנזין – לשתיהן תיבה אוטומטית חדשה עם עשרה (!) יחסי העברה. זו ההיברידית (LC500h) עושה שימוש ב-V6 בנפח 3.5 ל’ (299 כ”ס) ומנוע חשמלי (179 כ”ס) המביאים להספק כולל של 359 כ”ס. למרות משקל עצמי של 1,985 ק”ג הביצועים נאים – 5 שניות במאוץ ל-100 קמ”ש ו-250 קמ”ש מרביים. למקרה שתהית, צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 15.6 ק”מ לליטר.

לגרסת הבנזין (LC500) מנוע V8 בנפח 5 ל’ שנלקח ישירות מלקסוס RC-F. זה אומר שהוא מפיק 477 כ”ס ב-7,100 סל”ד ו-55 קג”מ ב-4,800 סל”ד. זה מספיק ל-4.7 שניות בתאוצה ל-100 קמ”ש ו-270 קמ”ש מרביים.

לקסוס LC
מנוע שנלקח מה-RC-F ועיצוב שתורגם לדגם סדרתי בצורה ישירה מהקונספט

 

שתי הגרסאות מגיעות כשהן מצוידות במיטב מערכות הבטיחות האקטיביות של לקסוס – בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת בלימה אוטונומית, מערכת לשמירה על נתיב הנסיעה, התראה על רכב בשטח מת ועוד.

רמת האבזור של שתי הגרסאות נאה ביותר וכוללת מושבי עור (מלא בהיברידית, אלקטנרה בבנזין) חשמליים עם אוורור וחימום, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, חישוקים קלים (21 אינץ’ לבנזין, 20 אינץ’ להיברידית), מערכת מולטימדיה עם מסך בגודל 10.3 אינץ’ ועוד.

המחיר הנדרש עבור לקסוס LC מתחיל ב-725,000 שקלים עבור הגרסה ההיברידית ומגיע עד 795,000 שקלים עבור מנוע הבנזין.

לקסוס LC

לקסוס לקסוס LC
« פוסט קודם
פוסט הבא »

תגובות

השארת תגובה

ביטול

חייבים להתחבר כדי להגיב.

חדשות מקומיות
הטסות בסקייוול לנפגעי מבצע “עם כלביא”

הטסות בסקייוול לנפגעי מבצע “עם כלביא”

ב.מ.וו מציעה: סדרה 1 חדשה ב-199 אלף שקלים

ב.מ.וו מציעה: סדרה 1 חדשה ב-199 אלף שקלים

מיזם הבטיחות של עופר אבניר: אפוד מתנפח לכל רוכב

מיזם הבטיחות של עופר אבניר: אפוד מתנפח לכל רוכב

גביע ישראל במוטוקרוס: סיכום הסבב החמישי

גביע ישראל במוטוקרוס: סיכום הסבב החמישי

ביום שני הקרוב: הלילה הלבן של הונדה חוזר

ביום שני הקרוב: הלילה הלבן של הונדה חוזר

ג’נסיס GV80 קופה ו-G80 מקבלות גרסאות כניסה חדשות

ג’נסיס GV80 קופה ו-G80 מקבלות גרסאות כניסה חדשות

שרירים ומסכים: ג’נסיס GV70 המחודש בישראל

שרירים ומסכים: ג’נסיס GV70 המחודש בישראל

החל מ-295 אלף שקלים: ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה המחודשת בישראל

החל מ-295 אלף שקלים: ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה המחודשת בישראל

פייסבוק
‎אריאל אלסיבוני Over-drive‎
מערוץ הווידאו
מה חדש?
פייקס פיק 2025: תהפוכות בפסגה

פייקס פיק 2025: תהפוכות בפסגה

המהפך של הסופרב: מסטיישן לטנדר

המהפך של הסופרב: מסטיישן לטנדר

קובה 450 ראלי (מבחן דרכים): ראלי אורגינל?

קובה 450 ראלי (מבחן דרכים): ראלי אורגינל?

ה-GTI החזקה בהיסטוריה: פולקסווגן חושפת את מהדורת היובל של גולף GTI

ה-GTI החזקה בהיסטוריה: פולקסווגן חושפת את מהדורת היובל של גולף GTI

היורש של ההאמר מגיע לאירופה

היורש של ההאמר מגיע לאירופה

אקוזוטית עם יחוס: הפרארי של ג’רמי קלארקסון עומדת למכירה

אקוזוטית עם יחוס: הפרארי של ג’רמי קלארקסון עומדת למכירה

ב.מ.וו מצאה תחליף חדש ירוק לסיבי פחמן

ב.מ.וו מצאה תחליף חדש ירוק לסיבי פחמן

שברולט קורבט ZR1X היא הקורבט החזקה והמהירה בהיסטוריה

שברולט קורבט ZR1X היא הקורבט החזקה והמהירה בהיסטוריה

  • Facebook
  • YouTube
  • Instagram

כל הזכויות שמורות לאריאל אלסיבוני ©

גלילה לראש העמוד