אאודי ממשיכה להרחיב את היצע דגמי ה-RS פרפורמנס. אחרי שחשפה בשבוע שעבר את המכונית החזקה ביותר בתולדותיה, שהיא גרסת RS פרפורמנס לאיטרון GT, מתפנים בחטיבת הספורט של אאודי להציג כעת RS משודרגת עם מנוע אמיתי. כזה שנובח ושורף דלק מאובנים. מדובר במתיחת פנים ל-RS Q8 שמגיעה לאחר הצגת Q8 עדכנית לפני מספר חודשים.
בדומה ליתר דגמי ה-Q8 העדכניים, גם ה-RS Q8 קיבל עדכון עיצובי עם יחידות תאורת לד מטריקס חדשות ומתקדמות יותר בעלות חתימת אור דינמית חדשה, שבכה עדכנית וקרבית ובעבר ופגושים בעיצוב שונה. הקוקפיטר עבר עדכון עם שימוש בממשק התפעול החדש של אאודי וכמובן שנעשה עדכון למערך מערכות הבטיחות האקטיביות.
הבשורה העיקרית במתיחת הפנים של אאודי RS Q8 היא מתחת למכסה המנוע. מנוע ה-V8 כפול המגדשים בנפח 4.0 ליטרים נותר ללא שינוי בתצורתו הבסיסית, כשהוא מספק כבעבר 600 כ”ס ו-81.5 קג”מ המתקבלים בין 2,200 ל-4,500 סל”ד. אאודי ניצלה את מתיחת הפנים כדי להציג גרסת “פרפורמנס” מחוזקת וקרבית יותר, שבה המנוע מתוגבר, בין היתר הודות לניהול שונה ומערכת פליטה משופרת, להספק של 640 כ”ס ו-86.7 קג”מ – רק 10 כ”ס פחות מאשר ההספק של מנוע זה באחות המיוחסת למבורגיני אורוס. מדובר אגב במנוע הבעירה הפנימית החזק ביותר שהציע אאודי ספורט בדגמיה ללא סיוע חשמלי כלשהו.
תוספת הכוח אפשרה לקצר את התאוצה ל-100 קמ”ש מ-3.8 ל-3.6 שניות בגרסת הפרפורמנס, כאשר הגבלת המהירות ל-250 קמ”ש הוסרה והגרסה החדשה יכולה להאיץ עד 280 קמ”ש. נתון התאוצה של אאודי RS Q8 פרפורמנס זהה לזה של האורוס הסטנדרטית, אך היא מסוגלת לחצות את רף ה-300 קמ”ש – כי בכל זאת צריך להשאיר בידול מסוים ביחס לאאודי העממית.
מערכת ההנעה הכפולה של אאודי RS Q8 העלת דיפרנציאל מרכזי מכאני מתעדפת את הגלגלים האחוריים ביחס של 40:60, כאשר היא מסוגלת לשנות את חלוקת הכוח לפי הצורך ולהעביר עד 70% מהכוח לגלגלים הקדמיים אן עד 85% מהכוח לגלגלים האחוריים. שתי גרסאות ה-RS Q8 מגיעות כשהן מצוידות במתלי אוויר אקטיביים המסוגלים לשנות את גובה המכונית בטווח של 9 ס”מ, היגוי אחורי אקטיבי עם הפניה של עד מעלה וחצי של הגלגלים נגד או עם כיוון הגלגלים הקדמיים ובמערכת ה-eAWS שהיא מערכת של מוטות מייצבים אקטיביים המופעלים באמצעות מנוע חשמלי ומרסנת את תנודות המרכב.
מערכת הבלימה של אאודי RS Q8 משלבת דיסקים מחוררים בקוטר 420 מ”מ מלפנים ו-370 מ”מ מאחור, כאשר הדיסקים הקדמיים נלפתים על ידי קאליפרים בעלי 10 בוכנות. גרסת הפרפורמנס משדרגת את יכולת הבלימה עם דיסקים קרמיים כסטנדרט, כאשר אלו הקדמיים צומחים לקוטר עצום של 440 מ”מ מלפנים. גרסת הפרפורמנס מציעה גם אופציה לחישוקי 23 אינץ’ ייחודים ומחושלים, כאשר כל חישוק קל ב-5 ק”ג בהשוואה לחישוק ה-22 אינץ’ הסטנדרטי. גרסת הפרפורמנס מגיעה עם גימורי חוץ ופנים שונים ותוספת של נגיעות סיבי פחמן כדי להיבדל מה-RS הסטנדרטית.
