בפרץ של נוסטלגיה שהתעורר בקרב יצרניות הרכב היפניות בשנים האחרונות צפויים לחזור לחיים, בגלגול מודרני כמובן, כמה מדגמי מכוניות הספורט האייקונים מארץ השמש העולה טויוטה אמנם תיפרד מהסופרה בשנה הבאה, אך צפויה להציג לה דור חדש וכבר הצהירה רשמית על חזרתה של הסליקה וכנראה גם של ה-MR2. מאזדה חשפה קונפסט עם מנוע ואנקל בהשראת ה-RX7 ואילו הונדה באופן לא מקרי הגיבה לפני כשנה כשחשפה דגם תצוגה בשם פרלוד קונספט.
כבר עם חשיפת הקונספט בתערוכת יפן מוביליטי (לשעבר תערוכת טוקיו) הצהירה הונדה כי בכוונתה להביאו לייצור, כחלק מהרנסנס שעובר על הונדה בשנים האחרונות ובמסגרתו החזירה לחיים גם את השם אינטגרה תחת מותג היוקרה אקיורה. כעת חושפת הונדה פרטים נוספים על הפרלוד החדשה עם הצהרה שבתחילת 2026 תגיע הפרלוד לאולמות התצוגה באירופה (ובתקווה שגם אלינו).
דגם הקונספט נראה יותר כמו אבטיפוס מאשר מכונית תצוגה, וזה אומר שהעיצוב הסופי יהיה כמעט זהה וזה טוב. שכן בהונדה הצליחו לייצר מכונית קופה אלגנטית למראה ואף לשלב כמה אזכורם לדגמי עבר בסדרה (למשל ביחידות התאורה האחוריות). מה שמעניין יותר בפרלוד החדשה הוא מה שמסתתר מתחת למכסה המנוע שלה.
למרבה השמחה הונדה פרלוד החדשה לא תהיה חשמלית, אך אם זאת היא תהיה היברידית. על פי הונדה היא תצויד בדור חדש של מערכת ההנעה ההיברידית שלה המכונה e:HEV. בדור החדש תשלב המערכת ההיברידית של הונדה מנועי 1.5 או 2.0 ליטר חדשים הפועלים בשיטת מחזור אטקינסון לצד מנוע חשמלי. למכונית יהיו שלושה מצבי פעולה: מצב חשמלי מלא, מצב היברידי בו מנוע הבנזין משמש כגנרטור המספק חשמל למנוע החשמלי ומצב משולב שבו מנוע הבנזין מצטרף להנעת הגלגלים באופן ישיר. בנוסף תוצג המערכת גם בתצורת הנעה כפולה עם מנוע חשמלי נוסף מאחור, אך עדין לא ידוע אם תהיה גרסה שכזו גם לפרלוד החדשה.
אל יחידת ההנעה ההיברידית תשודך מערכת חדשה אותה מכנה הונדה S+ Shift. המערכת נועדה לדמות תחושה מכאנית של החלפת הילוכים למרות שלמכונית לא תהיה תיבת הילוכים קונבנציונלית. על פי הונדה לנהג תהיה אפשרות להחליף “הילוכים” באמצעות מנופים מאחורי גלגל ההגה כאשר תחושת החלפת ההילוכים אמורה להתקבל למעשה משינוי בסל”ד בו עובדים מנועי המוכנית. כדי להעצים את החוויה המערכת תגובה גם בסאונד מלאכותי המותאם למהירות ולסל”ד המנוע שיושמע מהרמקולים שבמכונית. עם כל הכבוד לטכנולוגיה, אנחנו עדין חושבים שחובבי הונדה ישמחו לשמוע VTEC שמייבב ב-8,000 סל”ד.