אוברדרייב – אתר רכב ואופנועים
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
  • דו-גלגלי
  • חדשות
  • מבחני דרכים
  • מגזין
  • וידאו
ב.מ.וו 218i גראן-קופה (מבחן): כיוונים שונים
ראשי » מבחני דרכים » ב.מ.וו 218i גראן-קופה (מבחן): כיוונים שונים
ב.מ.וו 218i גראן-קופה

ב.מ.וו 218i גראן-קופה (מבחן): כיוונים שונים

קופה ארבע דלתות קטנה? כניסה לעולם הסדאן של ב.מ.וו? ולמי היא בכלל מיועדת. לקחנו את ה-2 גראן קופה למבחן בזק

אריאל אלסיבוני 21/07/2020

ב.מ.וו 218i גראן-קופה תפסה אותי קצת לא מוכן. ה-218 הזו מונעת באמצעות יחידת הנעה מוכרת, כזו שאפשר למצוא בעוד דגמים תחת מותגיה השונים של ב.מ.וו. 1.5 ל’, מוגדש טורבו המפיק 140 כ”ס. לא משהו לכתוב עליו הביתה.

הכוח הזה עובר אל הגלגלים הקדמיים (זו פלטפורמה מוארכת של ה-1 החדשה) דרך תיבה רובוטית כפולת מצמדים. הפעולה של שני אלו יעילה למדי. המנוע גמיש וחזק מספיק בסל”ד הרלוונטי בשימוש יום-יומי והתיבה מנגנת על זה יפה (ועובדת חלק בד”כ).

נתון התאוצה הרשמי ל-100 קמ”ש עומד על 8.7 ש’ ואת הנתון הזה וכך, למרות המנוע הבסיסי בהיצע, התחוצה בתא נמרצת למדי. למה אני מופתע? לא יודע. אולי התרגלתי לחשוב על מנועי שלושה ציל’ כרפים. דעה קדומה, ומיותרת (כרגיל) במקרה הזה.


 

גם מבחינה חיצונית בלבלה אותי ה-218 הזו. כמי שאמורה סדרה 1 פלוס מטען “כאילו קופה” חשבתי שהיא תהיה קטנה וצפופה יותר. היא לא. תא הנוסעים מרווח מלפנים ומאחור גם באופן מפתיע. אבל היושבים מאחור לא מקבלים פתחי מיזוג, או ידיות אחיזה לצורך העניין. אין כאן מעשה קסם, המכונית הזו ארוכה יותר מה-1 הקטנה (יחסית).

והמימדים האלו מובילים אותי לאריזה, שגם היא, הותירה אותי קצת מבולבל. יש כאן סממני עיצוב מאחיות גדולות ויקרות יותר, אבל איכשהו הם לא מייצרות מראה הומוגני עם המרכב הזה. יש זוויות שמהן היא נראית לא פרופורציונאלית. יש זוויות מהן היא נראית מרשימה, ושוב חלילה.

מבפנים העיצוב מוצלח יותר וזכור לטובה מה-1 העדכנית. יש כאן תמהיל נכון בין אנלוגי לדיגיטלי לא עמוס ותמיד ברור. גם המושב, ההגה ותנוחת הנהיגה מזכירה לך שיש דברים שב.מ.וו פשוט פוגעים בהם בול. גם אם זה לא תא הנוסעים הכי מרשים בקטגוריה הזו, הוא עדיין מרשים בפני עצמו.

 

גם הדרך בה נושאת עצמה הגראן קופה הקטנה הזו על הכביש מזכיר שיש דברים שב.מ.וו יודעים לעשות. הכיול לדוגמה מוצלח מאוד, מייצר שילוב בין נוחות טובה בד”כ (אפשר להאשים קצת את חישוקי ה-18 אינץ’) לריסון משרה ביטחון של המרכב.

בכל הקשור ליכולת הדינאמית, הדעה חוזרת להיות חלוקה, לא החלטית. מצד אחד המכונית הזו מרגישה הדוקה ומשתמשת ביכולת לשלוט בעוצמת הבלימה וחלוקת הכוח בין שני הגלגלים הקדמיים. כל זה במטרה לעודד פנייה ולגרש תת-היגוי. זה עובד, אבסולוטית. אבל בכל הקשור לחיבור ורגש אלו לא תורמים כאן. בשילוב עם הגה לא כל-כך מדויק בתחילת מהלכו הצליפה לאייפקסים לא חדה ומדויקת. הייתי שמח גם לבלמים לינאריים יותר.

ועכשיו הקורא הוותיק בוודאי שואל את עצמו, את מי זה מעניין? ולי לא נותר אלא להסכים. מי שמבקש לרכוש גרסת כניסה כזו לעולם הקופה-ארבע-דלתות של ב.מ.וו לא ייעשה זו כי הוא מצפה לתענוגות פנייה יוצאת דופן.

מסיבות כאלו ואחרות, הקשורות להתקלות בכוחות אכיפת החוק, הצילומים המובאים כאן הינם צילומי יצרן. עמכם הסליחה, התשובות במרחב ירקון

 

הוא יגיע בגלל המראה, האמירה, האיכות והסמל. אני לא בטוח שיעניין אותו אילו גלגלים מניעים כאן או מה הן המערכות שתורמות ליכולת הפנייה של המכונית הזו. כך שבשורה התחתונה, הבימר הזו עושה בדיוק מה שהיא אמורה לעשות ופונה לקהל יעד מאוד מסויים.

אותו קהל ישמח שהוא מקבל את סמל המדחף + תא מטען + כאילו קופה במחיר נמוך יחסית. לעומתם, מי שמחפש את האיכויות הקלאסיות האמתיות של ב.מ.וו, יעשה טוב אם יתאמץ עוד קצת ויניח את הישבן בסדרה 3 חדשה.

נתונים: טורבו, 1,499 סמ”ק, 140 כ”ס ב-6,500 סל”ד, 22.4 קג”מ ב-1480 סל”ד, 10.7 ק”מ/ל’ (מבחן), 8.7 ש’, 213 קמ”ש, 250,000 שקלים

ב.מ.וו 218i גראן-קופה

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה
« פוסט קודם
פוסט הבא »

תגובות

חדשות מקומיות
ב.מ.וו מציעה: סדרה 1 חדשה ב-199 אלף שקלים

ב.מ.וו מציעה: סדרה 1 חדשה ב-199 אלף שקלים

מיזם הבטיחות של עופר אבניר: אפוד מתנפח לכל רוכב

מיזם הבטיחות של עופר אבניר: אפוד מתנפח לכל רוכב

גביע ישראל במוטוקרוס: סיכום הסבב החמישי

גביע ישראל במוטוקרוס: סיכום הסבב החמישי

ביום שני הקרוב: הלילה הלבן של הונדה חוזר

ביום שני הקרוב: הלילה הלבן של הונדה חוזר

ג’נסיס GV80 קופה ו-G80 מקבלות גרסאות כניסה חדשות

ג’נסיס GV80 קופה ו-G80 מקבלות גרסאות כניסה חדשות

שרירים ומסכים: ג’נסיס GV70 המחודש בישראל

שרירים ומסכים: ג’נסיס GV70 המחודש בישראל

החל מ-295 אלף שקלים: ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה המחודשת בישראל

החל מ-295 אלף שקלים: ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה המחודשת בישראל

מרוץ טיפוס הגבעה מגיע לפוריה בפעם השלישית

מרוץ טיפוס הגבעה מגיע לפוריה בפעם השלישית

פייסבוק
‎אריאל אלסיבוני Over-drive‎
מערוץ הווידאו
מה חדש?
שדרוג גלובלי: נחשף הדור החדש של אאודי Q3

שדרוג גלובלי: נחשף הדור החדש של אאודי Q3

גולף GTI 50 EDITION: הפולקסווגן המהירה ביותר אי פעם בנורבורגרינג

גולף GTI 50 EDITION: הפולקסווגן המהירה ביותר אי פעם בנורבורגרינג

פרארי רושמת ניצחון שלישי ברציפות בלה מאן

פרארי רושמת ניצחון שלישי ברציפות בלה מאן

חד-פעמית לכביש הציבורי: פורשה 963 RSP

חד-פעמית לכביש הציבורי: פורשה 963 RSP

זאב זאב: פורד חושפת F150 בגרסת לובו ספורטיבית

זאב זאב: פורד חושפת F150 בגרסת לובו ספורטיבית

נאמנה למקור? ההבדלים בין MG סייברסטר ל-MGA

נאמנה למקור? ההבדלים בין MG סייברסטר ל-MGA

צפו: שיאומי שוברת את שיא ההקפה למכוניות חשמליות בנורבורגרינג

צפו: שיאומי שוברת את שיא ההקפה למכוניות חשמליות בנורבורגרינג

מיני נפרדת מהתיבה הידנית

מיני נפרדת מהתיבה הידנית

  • Facebook
  • YouTube
  • Instagram

כל הזכויות שמורות לאריאל אלסיבוני ©

גלילה לראש העמוד