בעוד לנצ’יה מנסה להמציא את עצמה מחדש ולחזור לחיים, יש מעריצים של היצרנית רבת ההילה שלא מחכים או בונים על הקאמבק המודרני שלה וחושבים שלנצ’יה צריכה דווקא להתרפק על העבר. אחרי שכבר ראינו לפני מספר שנים גלגול מודרני של הסטראטוס את הדלתא אינטגרלה חוזרת למרוצי ראליקרוס בגרסה חשמלית, עוד אגדת ראלי של לנצי’ה קמה לתחיה.
מדובר בדלתא S4 סטראדלה – גרסת הכביש שיוצרה בכמות מוגבלת בהתאם לדרישות ההומולוגציה לאחת המכוניות הבולטות בימי גרופ B באליפות הראלי העולמית. הדלתא S4 אמנם נשאה את שמה של המכונית הקומפקטית של לנצ’יה, אבל היה קשורה אליה רק בשם, כאשר נבנתה על בסיס שלדה ייחודית וצוידה במנוע מרכזי עם מגדש טורבו ומגדש על, רק כ-200 יחידות ממנה של גרסת הסטראדלה החוקית לקביש והמעט יותר מבוייתת יוצרו, מה שרק העצים מעמדה.
על הגלגול המחודש של הסטרדאלה הנקרא 044S אחראית סדנה איטלקית קטנה בשם סקודריה גראסי (Scuderia Grassi) ממילאנו שזו המכונית הראשונה שלה. למרות שהתמונות נראות כמו תרגיל מושקע בעיצוב גרפי, בתערוכת הרכב מילאנו-מונזה שנערכה בסוף השבוע, וכפי שניתן לראות בסרטון, אב הטיפוס שלה הוצג לקהל הרחב יחד עם הצהרת כוונות מרשימה של הסדנה כי תייצר 44 יחידות ממנה בהתאמה אישית לכל לקוח.
העיצוב שומר על סממנים הקלאסיים של המקור, החל מארבעת הפנסים, השבכה ומסיט הרוח התחתון הגדול מלפנים, דרך כונסי האוויר הגדולים בצידי הרכב ועד לישבן המחודד והגבוהה שמתחתיו דפיוזר עצום עם צמד פתחי פליטה גדולים במרכזו. החישוקים הם חישוקי רפליקה מאלו של הדלתא אינטגרלה דווקא, אבל אי אפשר להיות קטנוניים כי הם פשוט נראים נהדר. למרות המראה הדומה הפרופורציות והמידות של ה-044S שונות עם אורך של 418 ס”מ (תוספת של 18 ס”מ) רוחב של 2 מטרים (לעומת 188 ס”מ) וגובה של 127 ס”מ בלבד לעומת כמעט 1.5 מטר במקור.
הפרטים הטכניים מגבים את המראה החיצוני, ולפי גראסי ל-044S יהיה גם כאן מנוע מרכזי המבצבץ מהחלון האחורי שיעביר את הכוח לכל הגלגלים באופן משתנה באמצעות שלושה דיפרנציאלים. המנוע יהיה כפול מגדשים בעל 4 צילינדרים בנפח של 2,998 סמ”ק, שלטענת גראסי יספק 640 כ”ס (וגם עומד בתקינת יורו 5 אם זה מעניין מישהו) שיאיצו את המכונית שמשקלה יהיה בין 1,100 ל-1,200 ק”ג ל-100 קמ”ש ב-2.9 שניות, בדרך למהירות מרבית של 300 קמ”ש. תיבת ההילוכים תהיה ידנית בעלת שישה יחסי העברה, עם אופציה לתיבה סינקוונסיאלית כמו במכונית ראלי.
תג המחיר של ה-044S לא נחשף אבל הוא צפוי להיות אסטרונומי בהתאם למכונית שתיוצר בעבודת יד ובהתאמה אישית. לנו רק נותר לקוות שגם לנצ’יה עצמה תאמץ את הקו של גראסי ותחיה את האגדות שלה מהעבר.