לנצ’יה HF חוזרת, אבל היא תהיה חשמלית
מסע ההתעוררות של לנצ’יה ממשיך. אחרי הצגת סמל חדש, חשיפת דגם קונספט ראוותני והשקת האפסילון החדשה ממשיכים במותג האיטלקי לחפור במורשת העשירה בתקווה לחזור לחיים. הפעם שולפת לנצ’יה מהאוב את
מסע ההתעוררות של לנצ’יה ממשיך. אחרי הצגת סמל חדש, חשיפת דגם קונספט ראוותני והשקת האפסילון החדשה ממשיכים במותג האיטלקי לחפור במורשת העשירה בתקווה לחזור לחיים. הפעם שולפת לנצ’יה מהאוב את
כבר שנים שמעריצי לנצ’יה מחכים שהמותג האיטלקי עתיר ההילה והתהילה יחזור לחיים. הניסיון הנוסף של לנצ’יה נעשה בימים אלו ממש, כאשר היא מנסה להמציא את עצמה תחת כנספי סטלנטיס. אלא
לאחר סדרה ארוכה ומעייפת של טיזרים ופרטי עיצוב שנחשפו בהדרגתיות, חושפת סוף סוף לנצ’יה באופן רשמי את המראה של האפסילון החדשה – כשבוע וחצי לפני החשיפה הרשמית. לנצ’יה כבר הציגה
האיחוד בין קבוצת PSA לקבוצת FCA שיצר את סטלנטיס הביא איתו הזדמנות לדרך חדשה עבור המותגים האיטלקיים שדשדשו תחת הנהלתה של פיאט. הדבר נכון במיוחד עבור לנצ’יה שבמשך כמעט עשור
ההיסטוריה של עולם מרוצי המכוניות מלאה בסיפורים וקרבות שיכולים להפוך לסרט הוליוודי מרתק. שנים מהסיפורים הגדולים הללו, הקרב בין ניקי לאודה לג’יימס האנט הפורמולה 1 והקרב בין פורד לפרארי במרוץ
הזינוק הטכנולוגי בתחום ההנעה החשמלית מאלץ את יצרניות הרכב המערביות להשקיע מאמצים גדולים כדי לעמוד בקצב של המתחרות המגיעות מסין. קבוצת סטלנטיס הענקית הייתה עד כה בפיגור טכנולוגי גם ביחס
בעוד לנצ’יה מנסה להמציא את עצמה מחדש ולחזור לחיים, יש מעריצים של היצרנית רבת ההילה שלא מחכים או בונים על הקאמבק המודרני שלה וחושבים שלנצ’יה צריכה דווקא להתרפק על העבר.
למותג לנצ’יה 116 שנים של היסטוריה ענפה. בעיקר היסטוריה לאחר שבמשך שני עשורים לנצ’יה הלכה ודעכה. לנצ’יה Pu+Ra HPE, מכונית קונספט חדשה שחשפה לנצ’יה, מבשרת באופן רשמי על הלידה מחודשת
לנצ’יה עורכת בימים אלו מסע התעוררות שיהיה ככל הנראה הנסיון האחרון שלה להישאר בחיים. אחרי שהציגה סמל חדש ותכנית אסטרטגית עד סוף העשור, היא שולפת מהמוזיאון את ה-037 ושולחת אותה
באותו הרגע בו הושלם ייצור המכונית השנייה, נולד הספורט המוטורי. בני אדם נוטים להתחרות מטבעם ויצרני המכוניות הראשונות היו בדיוק כאלו. עם הזמן והתפתחות הספורט המוטורי, הקהל נטה להאמין שהמכונית