over-drive | אוברדרייב http://www.over-drive.co.il אריאל אלסיבוני Tue, 23 Jan 2018 06:57:05 +0000 he-IL hourly 1 http://www.over-drive.co.il/wp-content/uploads/2016/01/cropped-favicon-32x32.png over-drive | אוברדרייב http://www.over-drive.co.il 32 32 תוצאות ליגת קאדילק Time Attack – סבב ראשון http://www.over-drive.co.il/%d7%aa%d7%95%d7%a6%d7%90%d7%95%d7%aa-%d7%9c%d7%99%d7%92%d7%aa-%d7%a7%d7%90%d7%93%d7%99%d7%9c%d7%a7-time-attack-%d7%a1%d7%91%d7%91-%d7%a8%d7%90%d7%a9%d7%95%d7%9f/ Tue, 23 Jan 2018 06:56:36 +0000 http://www.over-drive.co.il/?p=17068 ביום שבת התאספו 60 נהגים לסבב הראשון של ליגת קאדילק Time Attack, ליגת "זמן מטרה" הפתוחה לכולם. הליגה הופקה ע"י לאון טאובס וספארקו, כאשר נותנת החסות הגדולה היא קאדילק ישראל (אם מישהו במקרה פספס את שם הליגה…). אם חסות רשמית של יבואן גדול נשמע לכם כצעד בכיוון הנכון, יש לזה המשך. עוד הפתעה חיוביות הייתה […]

הפוסט תוצאות ליגת קאדילק Time Attack – סבב ראשון הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
ביום שבת התאספו 60 נהגים לסבב הראשון של ליגת קאדילק Time Attack, ליגת "זמן מטרה" הפתוחה לכולם. הליגה הופקה ע"י לאון טאובס וספארקו, כאשר נותנת החסות הגדולה היא קאדילק ישראל (אם מישהו במקרה פספס את שם הליגה…).

אם חסות רשמית של יבואן גדול נשמע לכם כצעד בכיוון הנכון, יש לזה המשך. עוד הפתעה חיוביות הייתה פיג'ו, שאחרי שהודיעה על הבאת פיג'ו 208 קאפ והקמת ליגת מרוצים משל עצמה מימנה שני נהגים שהגיעו עם פיג'ו 208GTI (גידי קרונין) ופיג'ו 308GTI (דקל נער).

הליגה תכלול חמישה מרוצים, וזה הראשון נערך במסלול בפצאל עם חלוקה לחמש קטגוריות. הזמן המהיר ביותר זוכה ב-20 נק', השני ב-17 נק', השלישי ב-15 נק' וכך הלאה. מספר הנקודות הסופי יחושב ע"פ ארבעת הזמנים הטובים ביותר של כל נהג.

ליגת קאדילק
קאדילק נתנה חסות, פיג'ו מימנה נהגים – מריחים שינוי?

 

תוצאות הסבב הראשון:

קטגוריה A (מנועים מקוריים עד 220 כ"ס, עד 1.8 ל' למנוע מוגדש)

1. גידי קרונין פיג'ו 208GTI – זמן 48:253 שניות
2. מור מושקוביץ ב.מ.וו 328
3. פיליפ רוזן פולקסווגן קוראדו

ליגת קאדילק
המנצחים בקטגוריה A

 

קטגוריה B (מנועים מקוריים עד 355 כ"ס, עד 3.0 ל' והגבלת רוחב צמיגים ל-245 למנוע מוגדש או עד 2.0 ל' מוגדש עם הנעה כפולה ודיפ' פתוח)

1. גנאדי סרוצאן אלפא רומיאו 4C – זמן 47:405 שניות
2. דקל נער פיג'ו 308GTI
3. יגאל שריג אינפיניטי G37

ליגת קאדילק
המנצחים בקטגוריה B

 

קטגוריה C (מכוניות עם מנועים מקוריים והנעה כפולה עם דיפרנציאל נעול-ממוחשב)
1. גיא אמודי ב.מ.וו M2 – זמן 47.321 שניות
2. אדיר שי ניסאן סילביה
3. חמאדה עודה מיצובישי איוו

ליגת קאדילק
המנצחים בקטגוריה C

 

קטגוריה D ("רכבי על")

1. שלומי שביב פורשה GT3 – זמן 45.515 שניות
2. און יעקובסון סובארו STI
3. גון ציקו סובארו STI

ליגת קאדילק
המנצחים בקטגוריה D

 

צמיגי סליקס
1. מוטי נתן ניסאן Z370 – זמן 46.132 שניות
2. ערן גומר מיצובישי לאנסר איוו
3. עופר קאשי מיצובישי לאנסר איוו

ליגת קאדילק
המנצחים בקטגוריית סליקס

הפוסט תוצאות ליגת קאדילק Time Attack – סבב ראשון הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
הונדה X-ADV: מעכשיו גם לרישיון A1 http://www.over-drive.co.il/%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-x-adv-%d7%9e%d7%a2%d7%9b%d7%a9%d7%99%d7%95-%d7%92%d7%9d-%d7%9c%d7%a8%d7%99%d7%a9%d7%99%d7%95%d7%9f-a1/ Thu, 18 Jan 2018 11:14:39 +0000 http://www.over-drive.co.il/?p=17064 מאיר, יבואנית דגמי הונדה לישראל, הודיעה על תחילת שיווק הונדה X-ADV בגרסה מותאמת לבעלי רישיון A1. גם בגרסה זו קטנוע הפנאי של הונדה משתמש בטווין המוכר בנפח 750 סמ"ק, רק שכאן שכאן ההספק מוגבל ל-47.6 כ"ס בהתאם לדרישות של רישיון A1. משאר הבחינות הוא זהה לדגם המוכר, כולל התיבה כפולת המצמדים, משקף מתכוונן, כידון רחב, […]

הפוסט הונדה X-ADV: מעכשיו גם לרישיון A1 הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
מאיר, יבואנית דגמי הונדה לישראל, הודיעה על תחילת שיווק הונדה X-ADV בגרסה מותאמת לבעלי רישיון A1. גם בגרסה זו קטנוע הפנאי של הונדה משתמש בטווין המוכר בנפח 750 סמ"ק, רק שכאן שכאן ההספק מוגבל ל-47.6 כ"ס בהתאם לדרישות של רישיון A1.

משאר הבחינות הוא זהה לדגם המוכר, כולל התיבה כפולת המצמדים, משקף מתכוונן, כידון רחב, מגיני ידיים, מפתח חכם, חישוקים בקוטר 17 אינץ' מלפנים ו-15 אינץ' מאחור ועוד. בזמן ההשקה הוא מוצע במחיר של 77,900 שקלים.

הפוסט הונדה X-ADV: מעכשיו גם לרישיון A1 הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
TM300Fi – אנדורו חדש בישראל http://www.over-drive.co.il/tm300fi-%d7%90%d7%a0%d7%93%d7%95%d7%a8%d7%95-%d7%97%d7%93%d7%a9-%d7%91%d7%99%d7%a9%d7%a8%d7%90%d7%9c/ Thu, 18 Jan 2018 10:09:40 +0000 http://www.over-drive.co.il/?p=17060 ליגל אופנועים, יבואנית דגמי TM רייסינג, הודיעה על תחילת שיווק TM300Fi החדש בישראל. האנדורו הבינוני מגיע עם מנוע ארבע פעימות חדש בנפח 300 סמ"ק, בעל מהלך וקדח שונים מה-250 המוכר. ל-300 החדש הזרקת דלק והוא מגיע עם שתי מפות ניהול – TC ופתוחה. ב-TM מבטיחים שיפור בזמינות המומנט שלא על חשבון היכולת לטפס בסל"ד. ל-TM300Fi […]

הפוסט TM300Fi – אנדורו חדש בישראל הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
ליגל אופנועים, יבואנית דגמי TM רייסינג, הודיעה על תחילת שיווק TM300Fi החדש בישראל. האנדורו הבינוני מגיע עם מנוע ארבע פעימות חדש בנפח 300 סמ"ק, בעל מהלך וקדח שונים מה-250 המוכר.

ל-300 החדש הזרקת דלק והוא מגיע עם שתי מפות ניהול – TC ופתוחה. ב-TM מבטיחים שיפור בזמינות המומנט שלא על חשבון היכולת לטפס בסל"ד. ל-TM300Fi מערכת פליטה מבית HGS, מזלג הפוך מבית קאיאבה (קוטר 48 מ"מ), בולם אחורי של TM הניתן לכוונון, דיסק בקוטר 270 מ"מ מלפנים (245 מ"מ מאחור), מתנע חשמלי, לוח שעונים דיגיטלי ועוד.

מחירו נקבע על 59,900 שקלים.

TM300Fi

הפוסט TM300Fi – אנדורו חדש בישראל הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
דגמי 2018 של CF-מוטו בישראל http://www.over-drive.co.il/%d7%93%d7%92%d7%9e%d7%99-2018-%d7%a9%d7%9c-cf-%d7%9e%d7%95%d7%98%d7%95-%d7%91%d7%99%d7%a9%d7%a8%d7%90%d7%9c/ Thu, 18 Jan 2018 08:43:45 +0000 http://www.over-drive.co.il/?p=17055 עופר אבניר, יבואנית דגמי CF-מוטו לישראל, הודיעה על תחילת שיווק דגמי 2018 של CF-מוטו. ה-C-פורס 520 מגיע בגרסה לרוכב יחיד (S) או דו-מושבית (L) עם מנוע המפיק 38 כ"ס המשודך לרצועת ווריאטור משופרת לטענת היצרנית. האבזור כולל שתי יציאות USB, כננת (3000 IBS), מגיני ידיים ועוד. המחיר נקבע על 35,950 שקלים או 37,950 שקלים בהתאמה, מחיר […]

הפוסט דגמי 2018 של CF-מוטו בישראל הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
עופר אבניר, יבואנית דגמי CF-מוטו לישראל, הודיעה על תחילת שיווק דגמי 2018 של CF-מוטו. ה-C-פורס 520 מגיע בגרסה לרוכב יחיד (S) או דו-מושבית (L) עם מנוע המפיק 38 כ"ס המשודך לרצועת ווריאטור משופרת לטענת היצרנית. האבזור כולל שתי יציאות USB, כננת (3000 IBS), מגיני ידיים ועוד. המחיר נקבע על 35,950 שקלים או 37,950 שקלים בהתאמה, מחיר המשקף הוזלה של כ-8,000 שקלים.

CF-מוטו C-פורס 550 מציע מתכון לדומה ל-520 (גם כאן יש 38 כ"ס) אך בעיצוב שונה ובולט יותר, סבל חדש מאחור ורצועת ווריאטור מבית CV-טק. מחירו עומד על 45,950 שקלים (10,000 שקלים פחות מבעבר).

בראש היצע הטרקטורונים עומד ה-C-פורס 800 הדו-מושבי שמוצע גם בגרסה עם תגבור חשמלי להיגוי. כאן יש מנוע V-טווין שמפיק 62 כ"ס, בולמים מתכווננים, נעילת דיפרנציאל מלפנים, חישוקים בגודל 14 אינץ', מיגון גחון, לוח שעונים דיגיטלי ועוד. מחירו נקבע על 56,950 שקלים או 59,950 שקלים לגרסת ה-EPS המתוגברת. בשני המקרים מדובר על הוזלה של כ-12,000 שקלים.

CF-מוטו
הוזלה ניכרת במחיר הרשמי

 

בנוסף גם מחירו של ה-Z-פורס 800EX עודכן וזה עומד כעת על 65,950 שקלים במקום 81,950 שקלים בעבר. הצל"צ של CF-מוטו מוצע עם V-טווין שמפיק 63 כ"ס, נעילת דיפרנציאל קדמית, כננת, שמשה קדמית, מגיני בוץ, לוח שעונים דיגיטלי ועוד.

הפוסט דגמי 2018 של CF-מוטו בישראל הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
עופר אבניר במבצע לתחילת השנה http://www.over-drive.co.il/%d7%a2%d7%95%d7%a4%d7%a8-%d7%90%d7%91%d7%a0%d7%99%d7%a8-%d7%91%d7%9e%d7%91%d7%a6%d7%a2-%d7%9c%d7%aa%d7%97%d7%99%d7%9c%d7%aa-%d7%94%d7%a9%d7%a0%d7%94/ Wed, 17 Jan 2018 14:43:29 +0000 http://www.over-drive.co.il/?p=17046 חברת עופר אבניר מכריזה על מבצע פתיחת שנה שיהיה בתוקף עד ל-28.2.18. במסגרת המבצע תציע החברה הנחות על מספר דגמי סוזוקי ואפרילה. הדגמים שזוכים להנחה הגדולה ביותר הם סוזוקי DL650 וי-סטרום מוצע ב-59,900 שקלים (10,920 שקלים הנחה, גם ל-A1) ואפריליה שיבר 750 שמחירו בזמן המבצע יעמוד על 49,000 שקלים (הנחה של 11,000 שקלים). עוד במבצע […]

הפוסט עופר אבניר במבצע לתחילת השנה הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
חברת עופר אבניר מכריזה על מבצע פתיחת שנה שיהיה בתוקף עד ל-28.2.18. במסגרת המבצע תציע החברה הנחות על מספר דגמי סוזוקי ואפרילה.

הדגמים שזוכים להנחה הגדולה ביותר הם סוזוקי DL650 וי-סטרום מוצע ב-59,900 שקלים (10,920 שקלים הנחה, גם ל-A1) ואפריליה שיבר 750 שמחירו בזמן המבצע יעמוד על 49,000 שקלים (הנחה של 11,000 שקלים). עוד במבצע ישתתפו גם סוזוקי בורגמן 400 שמוצע ב-43,000 שקלים (2,000 שקלים הנחה) וסוזוקי GSXS750 שמוצע כעת ב-66,000 שקלים (4,000 שקלים הנחה).

בנוסף, בעופר אבניר מודיעים על הוזלה במחיר דגמי הוסקוורנה 701 אנדורו וסופרמוטו (רישיון A ו-A1) מחירם יעמוד כעת על 64,900 שקלים במקום 69,900 שקלים בעבר

עופר אבניר

הפוסט עופר אבניר במבצע לתחילת השנה הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
אינדיאן סופר-סקאוט – משבדיה באהבה http://www.over-drive.co.il/%d7%90%d7%99%d7%a0%d7%93%d7%99%d7%90%d7%9f-%d7%a1%d7%95%d7%a4%d7%a8-%d7%a1%d7%a7%d7%90%d7%95%d7%98-%d7%9e%d7%a9%d7%91%d7%93%d7%99%d7%94-%d7%91%d7%90%d7%94%d7%91%d7%94/ Wed, 17 Jan 2018 12:06:29 +0000 http://www.over-drive.co.il/?p=17036 אינדיאן סקאוט משנת 2016 – זה מה שמסתתר מתחת לאופנוע היפיפייה הזה. זאת אומרת חלק מסקאוט, מה שנשאר כאן תכל'ס זה המנוע ועוד כמה חלקים קטנים, כל השאר נבנה מאפס. שני השבדים שחתומים על האופנוע הזה התחילו מבניית שלדה ייעודית, כזו שתהווה הומאז' לבורד-טרקרים של שנות ה-20'. התוצאה הוויזואלית לא פחות ממדהימה. אופנוע צר, נמוך […]

הפוסט אינדיאן סופר-סקאוט – משבדיה באהבה הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
אינדיאן סקאוט משנת 2016 – זה מה שמסתתר מתחת לאופנוע היפיפייה הזה. זאת אומרת חלק מסקאוט, מה שנשאר כאן תכל'ס זה המנוע ועוד כמה חלקים קטנים, כל השאר נבנה מאפס.

שני השבדים שחתומים על האופנוע הזה התחילו מבניית שלדה ייעודית, כזו שתהווה הומאז' לבורד-טרקרים של שנות ה-20'. התוצאה הוויזואלית לא פחות ממדהימה. אופנוע צר, נמוך וארוך כשהמנוע תופס תפקיד ויזואלי משמעותי.

וזה לא מקרה. כי המנוע הזה יודע להפיק בין 150 ל-200 כ"ס, תלוי ברמת הגדישה. כן, זה לא מעט כוח, בטח כשזוכרים שהמכלולים לא בדיוק נראים כמתאימים לעומס הזה.

אינדיאן
אין מתלה אחורי אבל יש שני קפיצים על המושב…

 

קח לדוגמה, הזנב הקשיח (אמרנו בורד-טרקר לא?!) ומתלה קפיץ העלים הקדמי. שני דברים שלא נוסכים ביטחון או מייצרים נוחות מודרנית. אבל למי באמת אכפת כשהתוצאה נראית ככה.

אינדיאן
זה לא באמת טנק דלק

 

יש כאן אין סוף פרטים קטנים ומיוחדים, שימו לב לבלמים הקטנטנים מלפנים ומאחור לדוגמה ולצמיגים הצרים (200 כ"ס אמרנו?) השילוב הין הרכיבים העדינים האלו למנוע האדיר הזה בהחלט מזיזים אצלנו משהו.

אינדיאן
המנוע מודרני ורואים את זה

 

למרות המראה שזורק את הצופה ישר לתחילת המאה הקודמת מבחינה מכאנית זהו אופנוע מודרני למדי, כשמחשב ניהול המנוע וצמת החוטים חבויים מתחת למה שנראה כמו מיכל דלק. מיכל הדלק האמיתי נמצא מתחת למושב הרוכב. עוד פרט שהחבר'ה השבדים מציינים זו תרומה יפנית לבנייה – הונדה CRF450 תרם את הראדיאטורים שלו לבנייה הזו.

אינדיאן
כן זה טורבו של גארט באופנוע שנראה כאילו הוא פליט מ-1920

 

נסה לדמיין אין ירגיש לרכוב על אופנוע כזה, עם תנוחה לא הגיונית, בלי מתלים בפועל ועם וי-טווין מוגדש שיודע לייצר 200 כ"ס. סוג של מזוכיזם, בלי ספק. אפשר בכל זאת סיבוב?

הפוסט אינדיאן סופר-סקאוט – משבדיה באהבה הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
קיה פורטה מול למבורגיני אוונטדור: רגע מה?! http://www.over-drive.co.il/%d7%a7%d7%99%d7%94-%d7%a4%d7%95%d7%a8%d7%98%d7%94-%d7%9e%d7%95%d7%9c-%d7%9c%d7%9e%d7%91%d7%95%d7%a8%d7%92%d7%99%d7%a0%d7%99-%d7%90%d7%95%d7%95%d7%a0%d7%98%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%a8%d7%92%d7%a2-%d7%9e/ Wed, 17 Jan 2018 06:42:17 +0000 http://www.over-drive.co.il/?p=17030 קיה פורטה מול למבורגיני אוונטדור – ראש בראש על המסלול זה לא משהו שרואים כל יום. ובצדק, כי אין שום קשר בין מכונית העל האיטלקית לרכב המשפחתי הדרום-קוריאני. זה לא מנע מקיה לבצע השוואה ישירה בין השתיים עם תובנות, אה… מעניינות. צפייה מהנה.

הפוסט קיה פורטה מול למבורגיני אוונטדור: רגע מה?! הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
קיה פורטה מול למבורגיני אוונטדור – ראש בראש על המסלול זה לא משהו שרואים כל יום.

ובצדק, כי אין שום קשר בין מכונית העל האיטלקית לרכב המשפחתי הדרום-קוריאני.

זה לא מנע מקיה לבצע השוואה ישירה בין השתיים עם תובנות, אה… מעניינות. צפייה מהנה.

הפוסט קיה פורטה מול למבורגיני אוונטדור: רגע מה?! הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
פורד מוסטנג מאך 1 לא מבינה מה קורה פה http://www.over-drive.co.il/%d7%a4%d7%95%d7%a8%d7%93-%d7%9e%d7%95%d7%a1%d7%98%d7%a0%d7%92-%d7%9e%d7%90%d7%9a-1-%d7%9c%d7%90-%d7%9e%d7%91%d7%99%d7%a0%d7%94-%d7%9e%d7%94-%d7%a7%d7%95%d7%a8%d7%94-%d7%a4%d7%94/ Tue, 16 Jan 2018 11:18:29 +0000 http://www.over-drive.co.il/?p=17017 לאורך שנים רבות (מאז הפסקת הייצור ב-78') פורד מוסטנג מאך 1 נשארה (בעיקר) כזיכרון מתוק משנותיה היפות של מכונית הפוני של פורד. מלבד הופעת אורח קצרצרה בדור החמישי, בפורד לא הרגישו צורך להעלות את השם לקדמת הבמה. עד עכשיו. היצרנית האמריקאית מודיעה בימים אלו כי תציג מאך 1 חדשה בשנת 2020, אבל לפני שהספקנו לפצוח […]

הפוסט פורד מוסטנג מאך 1 לא מבינה מה קורה פה הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
לאורך שנים רבות (מאז הפסקת הייצור ב-78') פורד מוסטנג מאך 1 נשארה (בעיקר) כזיכרון מתוק משנותיה היפות של מכונית הפוני של פורד. מלבד הופעת אורח קצרצרה בדור החמישי, בפורד לא הרגישו צורך להעלות את השם לקדמת הבמה. עד עכשיו.

היצרנית האמריקאית מודיעה בימים אלו כי תציג מאך 1 חדשה בשנת 2020, אבל לפני שהספקנו לפצוח בחגיגות היא דאגה לצנן לנו את כל ההתלהבות.

המאך 1 החדשה לא תהיה מוסטנג כגז וכדין, בפורד הולכים להשתמש בשם האייקוני שלהם באופן ציני משהו כדי לפאר ולרומם רכב פנאי-ספורטיבי-חשמלי חדש, מעין מתחרה לטסלה מודל X. כן, כמו שמיצובישי מתכננת לעוות את השם של האיבו, כך פורד מתכוננת לעשות למאך 1.

 

פורד מוסטנג מאך 1 המקורית הוצגה בשנת 1969, והייתה אחת ממספר גרסאות ביצועים רציניות שהציעה היצרנית למוסנטנג. אתם יודעים, כאלה עם מנוע בריא, כיול שונה למתלים ועיצוב אייקוני שהותיר חותם על כל מי שראה אחת עוברת מולו ברחוב. בהתאם גם הגיעה הצלחה כאשר זו תפסה כמעט רבע ממכירות המוסטנג בשנת ההשקה.

פורד מוסטנג מאך 1

 

גם בעדכון שהוצג לשנת 71', למרות שינויים לא קטנים לעיצוב ולממדים, המאך 1 נותרה מכונה אמריקאית עם נשמה ולב ענק שהגיע עד לנפח של 7.0 ל'. סופה הגיע רק עם פרוץ משבר הדלק בארה"ב, והיא נותרה בדפי ההיסטוריה.

פורד מוסטנג מאך 1

 

את השילוב של רכב פנאי-ספורטיבי-חשמלי שנשמע כמו הדבר החם הבא של התעשייה אנחנו יכולים עוד לנסות ולהבין. אבל השימוש בשמות גדולים מהעבר לשעטנזים האלו, כבר באמת נשגב מבינתנו.

 

הפוסט פורד מוסטנג מאך 1 לא מבינה מה קורה פה הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
סובארו אימפרזה STI הבאה? ויש שמועות שהיא תהיה חשמלית… http://www.over-drive.co.il/%d7%a1%d7%95%d7%91%d7%90%d7%a8%d7%95-%d7%90%d7%99%d7%9e%d7%a4%d7%a8%d7%96%d7%94-sti-%d7%90%d7%a0%d7%97%d7%a0%d7%95-%d7%9e%d7%97%d7%9b%d7%99%d7%9d-%d7%9c%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%94%d7%91%d7%90/ Mon, 15 Jan 2018 14:09:10 +0000 http://www.over-drive.co.il/?p=17004 סובארו אימפרזה STI הנוכחית מבוססת על הדור היוצא של האימפרזה, ולכן באופן טבעי מתקרבת לסוף חייה. בינתיים היא עוד כאן, ואין תאריך רשמי להחלפת הדגם, אבל נראה שמישהו בסובארו כבר לא יכול להתאפק, אחרת קשה להסביר מנוע סובארו הציגה בתוך חודשיים שתי פרשנויות לסדאן ספורטיבית. באוקטובר הציגה סובארו את הקונספט 'ויזיו פרפורמונס' שלמעשה מהווה קדימון ראשוני […]

הפוסט סובארו אימפרזה STI הבאה? ויש שמועות שהיא תהיה חשמלית… הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
סובארו אימפרזה STI הנוכחית מבוססת על הדור היוצא של האימפרזה, ולכן באופן טבעי מתקרבת לסוף חייה. בינתיים היא עוד כאן, ואין תאריך רשמי להחלפת הדגם, אבל נראה שמישהו בסובארו כבר לא יכול להתאפק, אחרת קשה להסביר מנוע סובארו הציגה בתוך חודשיים שתי פרשנויות לסדאן ספורטיבית.

באוקטובר הציגה סובארו את הקונספט 'ויזיו פרפורמונס' שלמעשה מהווה קדימון ראשוני ל-WRX החדשה, וכעת מציגה היצרנית היפנית את ה'ויזיו STI פרפורמנס', ולא צריך להיות גאון גדול כדי להבין מה סובארו מנסה לומר לנו.

בדומה למה שהתרגלנו מהמכוניות הסדרתיות, אנו רואים הבדלים חיצוניים בולטים בין של הדגמים. העיצוב הבסיסי זהה, אבל ה-STI קונספט זוכה לפגוש אגרסיבי יותר מלפנים עם פתח גדול בשביל האינטרקולר וספוילר קדמי.

סובארו אימפרזה STI
כנף אחורית מוגזמת? יש

 

ההופעה העוד יותר קרבית זוכה לסיוע גם מכונסי האוויר הגדולים, העיטורים האדומים, דיפיוזר מסיבי פחמן מאחור, תגי STI וכמובן – כנף אחורית גדולה הרבה יותר ממה שבאמת צריך.

סובארו אימפרזה STI
כונסי אוויר ענקיים? יש

 

כמו שעשו עם הויזיו הקודמת, כך גם במקרה הזה בסובארו נמנעים מלפרט על הצד המכאני, וכמובן גם על ההבדלים בין השתיים. אבל שמועות ברשת יש בשפע, ורובן אומרות אותו דבר – ככל הנראה היפנים ינטשו את יחידת ה-2.5 ל' שמשרתת את סובארו אימפרזה STI הנוכחית.

סובארו אימפרזה STI
תגי STI? יש

 

מה יבוא במקומה? הטהרנים מקווים לעוד בוקסר מוגדש, חדש וחזק מקודמו, אולי יחידת משופרת של ה-2.0 ל' שמשרת את הלבורג' ומפיק שם כ-300 כ"ס. אנחנו חוששים משמועה אחרת, כזו שגורסת כי סובארו עומלת על פיתוח יחידת הנעה היברידית חזקה, וכבר אמרנו מה דעתנו על השילוב של ספורט-חשמל-משקל.

סובארו אימפרזה STI

הפוסט סובארו אימפרזה STI הבאה? ויש שמועות שהיא תהיה חשמלית… הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
למכירה: סובארו לגאסי RS מאלוף עולם http://www.over-drive.co.il/%d7%9c%d7%9e%d7%9b%d7%99%d7%a8%d7%94-%d7%a1%d7%95%d7%91%d7%90%d7%a8%d7%95-%d7%9c%d7%92%d7%90%d7%a1%d7%99-rs-%d7%9e%d7%90%d7%9c%d7%95%d7%a3-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d/ Mon, 15 Jan 2018 08:38:15 +0000 http://www.over-drive.co.il/?p=16989 סובארו לגאסי RS גרופ A היא לא מכונית הראלי הראשונה של סובארו וגם לא המוצלחת שבהן. אבל היא מסמנת את אבן הפינה שהובילה את סובארו ופרודרייב להצלחה אדירה בראלי, עם האימפרזה. בזכות אותן שנים בראלי התקבעה אצלנו המשוואה של סובארו שווה רפליקת ראלי. עדיף בצבע כחול, וכדאי שיהיו לה חישוקים קלים מוזהבים. גם על זה […]

הפוסט למכירה: סובארו לגאסי RS מאלוף עולם הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>
סובארו לגאסי RS גרופ A היא לא מכונית הראלי הראשונה של סובארו וגם לא המוצלחת שבהן. אבל היא מסמנת את אבן הפינה שהובילה את סובארו ופרודרייב להצלחה אדירה בראלי, עם האימפרזה.

בזכות אותן שנים בראלי התקבעה אצלנו המשוואה של סובארו שווה רפליקת ראלי. עדיף בצבע כחול, וכדאי שיהיו לה חישוקים קלים מוזהבים.

גם על זה אחראית הלגאסי, כאשר בשנת 1993 הציגה הקבוצה את סכמת הצבעים המוכרת של הספונסר החדש אז 555 (כחול-צהוב-חישוקים מוזהבים) שליווה אותה עד לפרישתה מהראלי בשנת 2008.

סובארו לגאסי RS
לגמרי רואים אותה משתלבת ברחובות תל-אביב

 

שנת 1993 הייתה גם השנה האחרונה בה הלגאסי השתתפה באליפות, אבל זו הייתה יופי של שנה. כשהיא נהוגה ע"י שניים מגדולי נהגי הראלי של כל הזמנים – ארי ואטאנן וקולין מקריי – זכינו לראות את הלגאסי הגדולה (מדי) טסה בשבילים ודרכים מסביב לעולם עם שני המאסטרים האלו מאחורי ההגה.

סובארו לגאסי RS
עברה חיים לא קלים

 

סובארו אומנם לא זכתה באליפות עם הלגאסי, אבל במרוץ האחרון בו השתתפה (ראלי ניו זילנד) היא סיימה על הפודיום במקום הראשון כאשר קולין מקריי מאחורי ההגה. לאחר מכן הגיע תורה של האימפרזה, והקבוצה סיימה את עונת 1993 במקום השלישי.

בכל מקרה, כעת מוצעת למכירה סובארו לגאסי RS ששימשה את הקבוצה באותה עונה, אותה אחת שנהג בה ארי ואטאנן, שיחגוג בקרוב יום הולדת 66. ככה קרוב מהפניה.

סובארו לגאסי RS
אבל הכל שוחזר למצב המקורי

 

במכונית הספציפית הזו ואטאנן הוביל את ראלי אקרופוליס לפני שתאונה גרמה לו לפרוש. המכונית חזרה לפרודרייב, הוחזרה למצבה המקורי ונמכרה לקבוצת מרוצים איטלקית. לאחר מכן היא חזרה לסיבוב נוסף בפרודרייב שהסבה אותה למפרט ספארי עם מרכב של אימפרזה ונמכרה בשנית, הפעם לאוסף לזכרו של ריצ'רד ברנס.

לבסוף היא התגלגלה לבעליה הנוכחי, שהחליט להחזיר אותה למצבה המקורי כסובארו לגאסי RS בתהליך שחזור ארוך שנעשה בידיו של יוצא סדנת פרודרייב. הכל שוחזר – החלט במפרט הטכני, המרכב והצביעה האייקונית.

סובארו לגאסי RS
והיא מוכנה למצוא בית חדש

 

לאור הייחוס, ולמרות החיים הלא פשוטים שעברה, בית המכירות הפומביות צופה לסכום סגירה שינוע בין 160,000 ל-190,000 דולר. ורק בשביל להניח את הדעת המכונית הזו עברה כ-100 ק"מ בלבד מאז הרסטורציה האחרונה. גרופ A עם תעודות ו-290 כ"ס טריים מתחת למכסה המנוע. מי קונה?

סובארו לגאסי RS

הפוסט למכירה: סובארו לגאסי RS מאלוף עולם הופיע ראשון בover-drive | אוברדרייב

]]>