מבחן הזמן: מסדר כנפיים
“אלוהים אדירים היא לא רוצה לפנות” זה הדבר הראשון שעבר לי בראש. הכל קשה, מטרטר, מכאני וכבד עד כאב. הרושם הראשוני הוא של מכונית גסה מאוד. כמעט אלימה. לא בגלל
“אלוהים אדירים היא לא רוצה לפנות” זה הדבר הראשון שעבר לי בראש. הכל קשה, מטרטר, מכאני וכבד עד כאב. הרושם הראשוני הוא של מכונית גסה מאוד. כמעט אלימה. לא בגלל
למבורגיני באה מתוך אהבה, מתוך ראוותנות, מתוך תשוקה. ברגע שאין בה את אלו – היא חודלת מלהתקיים. פרוצ’יו למבורגיני היה תעשיין מוצלח למדי, עוד לפני שקמה חברת המכוניות שנושאת את
חמישים שנה אחרי שהציגה אופל את ה-GT הראשונה, היא עומדת להציג את האינטרפטציה המודרנית ל-GT ההיא בתערוכת ז’נבה הקרובה. כהרגלן של חשיפות מסוג זה ההודעה לעיתונות מלאה בניסוחים פתלתלים רבי
מה הסיפור? פורשה מציגים את הדור החדש של הבוקסטר ומשתמשים בשם מהעבר, 718, מקטינים את מספר הצילנדרים ומוסיפים טורבו. למרות הירידה במספר הצילנדרים, מנוע הבוקסר החדש חזק יותר ומציג יעילות
אם מישהו חשב שהנשק החדש של יונדאי, ישנה במשהו את העונה הקרובה, הוא יצטרך לחכות למירוצים הבאים. מקום שלישי לטיירי נוביל עם היונדאי I20 החדשה – פודיום זו תוצאה מעולה,
אני בטוח שיצא לך לראות את הסרטונים של tax the rich. אם לא גש לעמוד היו-טיוב שלהם וראה. למה שרק אני אקנא?! בכל מקרה מדובר באדם, או בחבורה או השד יודע
מנגנוני השיווק עובדים שעות נוספות. זה נכון במיוחד כשמדברים על תעשיית הקולנוע וזה מקבל משמעות מיוחדת בסדרת ג’יימס בונד. הסוכן המיוחד, שחקוק בתודעה המוטורית כבר חמישה עשורים עם אסטון מרטין
בכל פעם שאני מזמין משהו לאוטו או לאופנוע באיביי, אני מרגיש שדפקתי את המערכת. אני ניגש לדואר כאילו אני בא לפרוק מכולה של מטילי זהב. אני מרגיש כמו יבואן, טייקון.
יש אנשים שאין להם תחליף כנראה. ג’רמי קלאקסון הוא כנראה טיפוס נוראי, אבל אין מגיש טלוויזיה טוב ממנו בתחום הרכב. את העובדה הזו מגלים עכשיו ב-BBC, לאחר שפיטרו את קלארקסון והביאו
אליפות העולם בראלי לעונת 2016 מתחילה בראלי מונטה-קרלו כפי שהיא עושה בכל שנה. ראלי מונטה-קרלו הוא תמיד התחלה מבולגנת למדי כששם המשחק כאן באופן מסורתי הוא בחירת הצמיגים. הסטייג’ים יכולים